Beiträge von XdeVilX

ein gescheit aufs auto getrimmtes fahrwerk macht schon einiges aus, ein golf mit serienfahrwerk fährt sich i,d,r immer besser als ne tiefergelegte kiste, vorallem bei hohen geschwindigkeiten!

ich fahr mit meinem 3er auch tacho 260 und hab nur eine hand am lenker, da is aber auchn kw 2 drin und die kiste war 5 mal aufm achmessstand um was nachzustellen

was auch extrem zum fahrverhalten beiträgt sind die spurplatten die die meisten hier fahren, je breiter, desto schlechter wird der geradeauslauf

und ein benz hat nen ganz anderen radstand als ein golf

bei mir hat die front an zwei verschiedenen autos ohne tricksen gepasst

nur mit dem kamai grillspoiler musste mann dann die kotis etwas rausziehen

da wäre ich mit der bahn zum flughafen gefahren wäre billiger gewesen

solange hier jeder geld hat verdichtete felgen ans auto zu schrauben, nen vergoldeten motor zu haben oder einfach nur teures leder haben will finde ich das der spritpreis noch viel weiter steigen darf

also der schnellste 2er den ich bissher gefahren bin lief laut gps etwas mehr als 235 klamotten, warn 2.8er vr, der lies sich mit den 17ern und dem koni gewinde eigendl relativ gut fahren , besser als mein alter edition mit dem schweinetiefen fw bei 210

mein aktueller dreier vr liegt auchg bei über 250 noch wie ein brett auf der straße

was ich gemerkt habe,w as extrem viel ausmacht sind kaputte gummilager etc an der achse und vorallem ein wirklich gut amgestimmter sturz bzw spur an der va

sauber, danke

so da ich nun die ze in meinem vr wieder zusammenstecken muss ( und der vorbesitzer mit verlaub der absolute spinner war) hab ich einiges was nicht so ganz schlüssig ist

die große stecker in der ZE selber sind kein problem, aber die ganzen einzelnen die so mit da rumfliegen schon eher, bei mir fehlen z.b. die ganzen kleinen verteiler die normal auf der ze oben aufgeklipst sind

jetzt gibts ja verschiedene farben der ganzen einfachen stecker (grün gelb blau grau schwarz... warn glaub ich alle)

wer kann mir sagen für was die farben spezifisch sind?

es geht im großen und ganzen um einen golf 3 BJ 95

Zitat

Original von Garlock
Und es sind nur zwei Pole belegt ?

mfg

ja in dem kabelbaum liegenn ur die zwei blinkerkabel!

ähm soweit ich gesehen habe is da kein lilanes kabel! aber da hier von 3 poligems tecker die rede ist hab ich schonmal den grund warum die mfa 99.9l anzeigt

ADZ

das mit der öltemp hab ich jetzt auch gesehn jo, also wieder schaltpläne welzen

hat da jemand evtl welche? >_>

das kabel für die öltemp hat meiner aber dran da musste ich nur den geber dranstöpseln und es ging

hab mir einen 3er gekauft. und war nu ganz perplex als ich unterm auto die lilanen stabis gesehn hab, und tatsache im brief stehen se drin. der hat eibach stabis nachgerüstet, hat da jemand infos drüber, und nen bericht, ob die teile was bringen?

hm
neigt eher dazu das die leute zettel drankleben ob das zukunft hat?

so hab eben mal auf die schnelle an meinem 97er Bon Jovi ne mfa nachgerüstet, laut vw liegen ja alle kabel schon drin

das einzige was man also braucht sind die geber für öltemp und aussentemp. dazu braucht man den hebel mit dem schalter das stück kabelbaum bis zur ze und den tachokabelbaum und natürich das KI selber

so hab nun alles eingebaut. das erste was mir auffiel war das vw anscheinend klamheimlich die stecker an den kabelbäumen geänder hat, ein tachokabelbaum aus einem 93er GTI passt nicht in einen 97er Golf, die ze stecker passen, aber der für die blinker passt nicht mehr, aber das kann man ja beheben

was meine frage jetzt ist. liegt das kabel für den aussentemperatursensor beim 97er golf schon oder muss ich den noch einbauen?

und fals er da sein sollte. wo liegt er? ich hab eben beim nachsehen vorne rechts kein kabel das passt, gefunden

edit

hab noch ein proble, die mfa zeugt mir immer einen verbrauch von 99.9l an woran liegt das?

kann ich auch bestätigeb
dranschrauben und freuen

seit dem 1. märz diesen jahres kannst du deina uto für 7 jahre stillegen ohne neuabnahme beim tüv machen zu müssen

ich wür mal sagen
jeder der hier kontra hat sollte sich nen opel kaufen
und still schweigen

ich finde die studie geil
und löaut vw management is bei genug feedback auch eine kleinstserie geplant

der größte unterschied zwischen den zwei getrieben ist das gehäuse. das is bei beiden unterschiedlich