Kenne die Morel nicht, aber eine Alternative wäre Andrian Audio AA130 / 165 + AA25G , optional mit den AA100neo... klingt Hammermäßig und ist Pegelfest!
Okay, das wär ne Überlegung wert. Das RS Audio Base 165 hatte ich noch ins Auge gefasst. Was sagt ihr dazu?
Moin Leute,
ich bin gerade dabei, meinen 2er Golf hifitechnisch neu auszustatten mit bisher folgenden Voraussetzungen:
Headunit: Pioneer DEH-P88 RS2
Subwoofer: XETEC XIRCUIT X-10S in BR-Gehäuse
Dämmung mit Alubutyl und Lautsprecherringe sind selbstverständlich auch bereits vorhanden.
Als Frontsystem habe ich das Morel Tempo 6 2-Wege-System ins Auge gefasst. Ich habs bisher allerdings noch nirgendwo hören können. Klanglich soll das ja in dem Preissegment recht stark sein, aber wie sieht es mit dem Pegel aus?? Ich lege viel wert auf nen sehr guten Klang, höre aber auch gerne mal laut MusikAugenzwinkern . Hat da jemand Praxiserfahrungen mit diesen Lautsprechern beziehungsweise gleichwertigen Alternativen?
Bei der Endstufe bin ich mir auch noch nicht so sicher... Sollte ich investieren in eine Eton EC 500.4 oder reicht eventuell sogar ne HOLLYWOOD HXA45 ?
Ich freue mich schon mal auf eure Erfahrungen und Meinungen.
Weil ich noch ein paar Golf 2 Motoren mit Ölmessstäben stehen hab. Sei es drum, ich habe neu gekauft 
Moin Leute.
Sagt mal, welcher Ölmessstab hat die gleiche Länge wie der vom PG-Motor?
Kann ich theoretisch auch einen von nem anderen Golf 2-Motor verwenden?
LG Eric
Moin Jungs.
Ich hab momentan ein "kleines" Problem mit meinem nachgerüsteten amerikanischen Airride- Fahrwerk im Chevy Van. Ich hoffe, ihr könnt mir auch in diesem Falle etwas weiter helfen, auch wenn es mal nicht um nen VW geht ;).
Das Problem ist Folgendes: Das Fahrwerk pumpt auf einmal von alleine ständig hoch (lautlos). Hin und wieder springt dann auch der Kompressor an und weiter gehts nach oben bis zur Maximalhöhe. Auch wenn ich die Luft komplett ablasse, fährt sich das Fahrwerk danach selbstständig wieder hoch.
Woran kann das nun liegen? Wie geht ich bei der Ursachenforschung am besten vor?
Meine Theorie ist, dass irgend ein Ventil fest ist. Kann das sein?
Komisch finde ich dabei jedoch, dass sich beide Achsen gleichzeitig nach oben heben, obwohl ich diese normal nur getrennt voneinander hoch und runter pumpen kann...
Weiß jemand Rat?
Lg Eric
Moin Jungs.
Ich hab mal eine kurze Frage.
Wird beim VR6 Automatikgetriebe Bj. 93 im Differential ein anderes Öl verwendet als im Kreislauf des restlichen Getriebes?
Kann dort eine schädliche Undichtigkeit von Differential zu Getriebe entstehen?
LG Eric
nun ja es ist eher eine Philosphie VR6 oder G60.
ich hab mich auch das "hohe Wartungkosten" bezogen, ist ja im Grunde eine Aussage in diese Richtung.
Um das nochmal klar zu stellen... Diese Aussage war keine gegen den G60, ich wollte es nur der Vollständigkeit halber erwähnen. Immerhin sind das zusätzliche Kosten, die speziell bei diesem Motor nunmal regelmäßig fällig sind, im Gegensatz zum Sauger.
Generell bin ich ein großer Fan vom G60, ich fahre selber einen im Golf 2 und da ist er für mich absolut unersetzbar. Im Alltag fahre ich einen Vento VR6, weshalb ich schon mal generell in der Lage bin beide Motorenkonzepte, von denen ich unabhängig voneinander komplett berzeugt bin, beurteilen zu können.
Letztendlich muss er beide Fahrzeuge einfach fahren und selbst entscheiden. Von den Kosten her dürften beide so ziemlich gleich sein.
Hier ist es aber auch ruhig geworden, was?! 
erstaunlich wie sich so eine "urban legend" von wegen G-Lader und anfällig hält. Müsste man mal den myth busters geben.
Das hat doch hier noch gar keiner geäußert, dass der G-Lader angeblich anfällig sei... 
Ich hab auch so eine gerade Scheibe ohne Heizdrähte im Golf. Auf diesen zwei Bildern sieht man das auch ganz gut. Ich finde es von der Optik absolut nicht störend...im Gegenteil!
Hinzu kommen natürlich noch die regelmäßigen, relativ hohen Wartungskosten beim G60 für den Lader.
Im Passat würde ich, alleine schon wegen dem Gewicht, den VR6 immer vorziehen. Der 6-Ender passt einfach besser zum Variant. Der G-Lader gehört eher in nen 2er Golf;). Wesentlich sparsamer fährst du den G60 im Passat mit Syncro auch nicht.
Ich hab auch welche bei mir aus dem Zubehör dran. Passen 1A.
Ja, das ist das Selbe.
ZitatOriginal von XdeVilX
neue bilder eric
Momentan gehts leider aufgrund von Zeitmangel nur schleppend voran. Ich bin grad dabei, den Motor zu vervollständigen und Kabel zu verlegen.
Die einzige sichtbare Veränderung zu den Fotos ist, dass der Motorraum jetzt beige ist 
.
Langsam können mal die Planungen für die ersten Treffen beginnen, oder was meint ihr?
Den schwrzen Auspufflack findest du bei ATU zum Beispiel. Danach sieht der Pott wirklich aus wie neu.
ZitatOriginal von mr.b
Alles in original Optik, ne schöne Farbe und nen richtigen Motor mit ordentlich Leistung. Also der Wolf im Schaafspelz. Und bitte keine Plastikverbreiterungen und so'n Zeug...(werden meine Wünsche erhört?
Ich bin dabei... 
Ich hab das bei meinem letzten 2er selbst gemacht.... sprich die hervorgehobene Umrandung sauber abgeklebt und mit original VW Tornadorot lackiert.
Genau, 195/45. Da gibt´s auch ne Freigabe für.
