Also ich hatte auch nen Jubi 16V. Hab den leider zu teuer gekauft in 2004, für 6200€ Der sah richtig gut aus, aber hat schon hinter der tankklappe gerostet. Hab mich da auch blenden lassen.
Musst schon wirklich genau schauen wo der rosten könnt. Und mehr wie 5000 € würd ich net ausgeben.
Hammer, sowas könnt mir auch mal passieren. So einen T1 darf man net in der scheune stehen lassen. Mich würd das auch net in ruhe lassen mit dem Bus.
Laß uns mal wissen was mit dem ist. Ist echt interessant.
Also wie wäre es mit dem cocoonclub in Frankfurt?
Mal so ne Frage, warum macht man den "Igel" da raus? Bringt das was? Oder nur um nen neuen da rein zu machen? Hab mal gehört das es was bringt wenn man den etwas abfeilt, kann aber auch nur verarsche gewesen sein.
Ich hatte das mal bei meinem alten GT Special, da war ein Unterdruckschlauch kaputt, hinten an der einspritzeinheit. Guck mal alle schläuche an. Da wird der Fehler liegen denk ich mal
Gruß Benni
Muss wohl wirklich was mit der zündung sein, vorzugsweise die kabel mal prüfen, kannst aber auch mal nach den Kerzen schauen und auch mal den Verteiler unter die Lupe nehmen. Da sollte der Fehler zufinden sein.
Gruß Benni
Passt das vom Cab auch in den Golf 2?
Ich würde auch eher einen VR6 reinbauen, von den kosten und dem aufwand ist das sicherlich die besser lösung.
Würd mich auch mal interessieren ob das so passt, könnte auch ein lenkrad vom golf 4 bekommen
Das ist wohl richtig, bei uns sind auch schon autos gewandert, konnten aber noch alle rechtzeitig wieder abgelassen werden. Ist also nichts passiert, aber da wird es dir schon anders wenn auf einmal das auto wo du drunterstehst sich bewegt.
Was bei uns alles schon passiert ist in der Werkstatt, das glaubt man net.
Geselle flext an nem LT rum, vorher schön mit bremsenreiniger die trommeln sauber gemacht, hat natürlich ne tonne drunter gehabt wo der bremsenreiniger auch reingelaufen ist. Nur hat er die Tonne net aus dem bereich weg wo die funken flogen.
Naja was war, mülltonne brannte schön, danach war die halbe werkstatt weiß vom pulverlöscher.
Mein 2er GT wollte mal net mehr anspringen, ich gedacht das es der anlasser ist. Gut, das ding ausgebaut überprüft, in nen anderen golf mal zur probe eingebaut. Ging auch da, dann bei mir wieder eingebaut und da ging er net. Neuer Anlasser gekauft und es ging immer noch net. Ja was war, die Batterie war im Arsch. Nächtes mal schau ich vorher nach.
Meinen G60 mit motorschaden gekauft, neuem motor besorgt, Zahnriemen gleich gewechselt, eingebaut lief auch 2 Tage ohne probs, danach ging gar nix mehr. War die kurbelwellenriemenscheibe nicht richtig fest, fazit war- neue kurbelwelle und scheibe. Danach lief er wieder bis zum verkauf.
Sowas suche ich auch noch, hab aber auch noch nix gefunden
