ok, war gestern bei vw und hab da mal nachgefragt. Die raten auch davon ab, da es zu Kostenintensiv wäre (ca. 250 € fürs deaktivieren und das gleiche noch mal fürs wieder aktivieren). Da kann ich mein Kind lieber nach hinten setzten. Da sind wir auf jeden fall auf der sicheren Seite. Muss ich mich halt nen bisschen verrenken wenn die kleine bei mir in beetle mitfährt...
Danke Euch auf jeden Fall noch mal…
also kommt die kurze aufen Rücksitz!!!
Dachte eigentlich das man so nen Teil mal eben schnell ausschalten lassen kann und das der auch nicht aufgeht, oder bzw. die Gefahr besteht das er aufgehen könnte. Ganz ausbauen könnte man ja noch in Erwähgung ziehen, aber was ist mit den Seitenairbags?
Auf jeden Fall danke ich Euch für die ehrlichen Antworten, geht ja schließlich um die Sicherheit unseres Kindes...
ok, dann bin ich schon mal ein stück weiter, werde morgen einfach mal nach vw und nachfragen. Dann wirds auf jeden fall nicht so kostspielig, hoffe ich mal.
Danke Dir
Hallo,
muss bei mir im beetle und bei meiner Frau im Passat die Airbags auf der Beifahrerseite deaktivieren. Wie wird das gemacht, einfach die Stecker abziehen und gut ist oder machen die das bei VW übers Diagnose Gerät elektronisch?
Danke Euch schon mal!
ja, hab die auch aus irgendeinem Baumarkt... Hat sogar sämtlichen Handwäschen und Regenschauern standgehalten, ist auch nicht ausgeblichen (in einem Zeitraum von 4 Monaten). Ist eigentlich sehr stabil und eher so ne Art PVC würde ich sagen. Aber bin mal auf Deine Ergebnisse gespannt!
wollte damals die seitenleisten eigentlich noch durch holzlatten austauschen, hab den wagen aber dann verkauft...
aber das holz zeug war echt ne augenweide, da haben etliche geguckt, bin beim beetle auch gerade wieder dabei, bin mir aber noch nicht sicher was für ne Holzart ich nehmen soll 
hier das bild:
hatte das am golf drei auch, such mal nen bild. Hab mir im Baumarkt Dezifix gekauft und drauf gepeppt... Bild folgt gleich
ich weiß nur dass sie drei bis vier stunden und zwei kisten bier gebraucht haben. Wievele rollen es waren weiß ich leider nicht!
ja, die sind eigentlich gar nicht so blöd
Das war schon ok so, wir haben auf jeden Fall geil gelacht als wir das gesehen haben, besonder mit der Antenne
es war frischhaltefolie, alufolie, frischhaltefolie, alufolie, frischhaltefolie, in der reihenfolge von unten nach oben. Gab also auch keine Kratzer, dass muss ich den jungs ja hoch anrechnen War aber angenehm kühl drinnen!
geschenk wäre cool gewesen, ne, von den kollegen so eingepackt worden!
So sah mein Beetle Freitag abend aus, als ich nach hause kam:
ja diese blende hab ich doch, find die optik aber immer noch recht bescheiden. wollte den radiorahmen und die blende zusammenlaminieren und verspachteln, so dass es halt wie aus "einem Guss" aussieht. Mein Radio passt auch nicht wirklich ganz da rein (von der tiefe), muss mir mal so abgewinkelte Chin Kabel besorgen...
danke euch schon mal, das was ich noch gefunden habe ist nen adapter, der die wechslersteuerung nutzt und den eingang in nen aux in konvertiert. aber ich glaube das wird alles zu kostspielig und klanglich wirds es auch nicht viel taugen. Also wird mein mp3 radio drin bleiben, muss mir halt nur mal viel zeit nehmen um es vernünftig in den beetle einzupassen (irgend ne blende basteln oder so), da hab ich eh nen aux in dran, das macht die sache um einiges einfacher!
Noch ne frage, vielleicht hat da jemand ne ahnung:
Wo lege ich am beetle am besten die Chinch Kabel her, rechts im schweller oder besser durch die Mitte?
Hallo, wollte nen Zusatzgerät an das orig. VW Radio hängen, nun meine Frage ob das geht! Handelt sich um ein Beetle Gamma aus dem Jahre 1999.
also beim g3 kam ich laut tacho auf 200, beim beetle ohne box auf 180, mit auch so auf 200, aber laut tacho halt.
Das mit den Düsen vom V6 TDI würde mich aber auch mal interessieren...
ja das war mir jetzt nicht bekannt mit den Düsen, steht aber bestimmt bei denen auf der Web Site.
Bin mit der Box sehr zufrieden, hab eigentlich so gut wie keine Rußentwicklung, also nicht mehr als Serie. Die Box ist aber auch einstellbar, der Typ von KW hatte mir die voreiingestellt, so hab ichs erst mal gelassen, er sagte aber da ist gut und gerne noch mehr drin, aber das wär so die standard einstellung für alltagstauglichkeit...
Was er mir aber noch sehr empfohlen hat war nen offener Luftfilter, damit rennt er noch nen bisschen besser, hab nen Standard 57i drin.
so, hab ja im beetle auch den 90 Ps TDI Drin, hatte vorher nen g3 TDI mit dem gleichen Motor! Langstreckentauglich und Vollgasfest ist der Motor auf jeden Fall, fahr jeden Tag von Waltrop nach Oberhausen (ca. 50 km eine Strecke), da hab ich keine Probleme. Den Golf hab ich mit 205.000 km auf der Uhr verkauft, lief bis dahin ohne Probleme und große Vorkommnisse...
Im Beetle hab ich jetzt so ne Box von KW Systems, damit soll er ungefähr auf 120 PS und 290 Nm kommen. Damit läuft er sehr gut, Verbrauch ist auch ok und er zieht echt gut durch. Bin jetzt auch schon 20.000 km mit dem Wagen gefahren, ca. 12.000 davon mit der Box. Weiterhin gibts von KW auch noch spezielle Einspriztdüsen, die sollen dann nochmal so um die 25 PS mehr Leistung raus holen...
Hoffe das hat nen bisschen geholfen…
Mehrere Video Eingänge halte ich für sehr sinnvoll, desweiteren sollten die Teile so flach wie möglich sein, zwecks Einbauproblemen.
Welche Frage mich aber boch quält: Wie ist das mit der Wärmebildung von z. B. eingebauten Netzteilen oder ähnlich? Hab bei Ebay welche gefunden, da wurden externe Lüfter mitgeschickt, find ich sehr unelegant und unpraktisch.
