Beiträge von hanslutz

  • Golf 2 VR6 Motor eintragen lassen

    Hallo.
    Habe in meinem Edition One einen VR6 eingebaut und muss ihn nun noch eintragen lassen. In dem Fahrzeug wurde schon einmal ein 16V PL eingetragen, hoffe das das kein Problem ist.
    Was würdet ihr erfahrungsgemäß alles berücksichtigen, damit die Eintragung ein Leichtes wird?
    Das Fahrzeug hat ABS (original Edition One), Servo, G60 Bremsanlage vorne, Scheibenbremse hinten, VR6 Getriebe, Seilzugschaltung, Luftfiltergehäuse vom VR6 Corrado, original VR6 Abgasanlage mit Hartmann Endtopf (vom Endtopf habe ich leider keine ABE, würde ein originaler Golf 3 VR6 Topf passen?)
    Der/das Motor/Getriebe stammt aus einem 92er Passat, von dem ich den original Brief besitze.
    Kann man zum Eintragen einfach zum Tüv oder Dekra fahren, oder muss man das einem teuren Tuner überlassen?


    mfg

  • VR6 Kopfdichtung defekt, was muss alles erneuert werden?

    Also die Kopfdichtung habe ich jetzt selbst wie in der Anleitubg weiter oben gewechselt. War eigentlich gar kein Problem.
    Es sind jetzt allerdings bis 2000 U/min ganz leichte "Schnarrgeräusche" vom Motor zu hören.
    Könnte das jetzt von der Kette kommen? Die habe ich nicht mit gewechselt. Sie sah auch noch sehr gut aus.
    mfg

  • Hydraulische Kupplung

    Hallo.
    Mal ne kurze Frage. Habe eine Golf 2 Edition One mit ABS. Eingebaut ist ein VR6. Würde gerne auf hydraulische Kupplung umbauen. Ist dies möglich? Habe ich an meinem ABS Bremskraftverstärker einen Anschluss dafür? Wenn ja, hat jemand ein Bild wo ich das anschließen muss.
    Was benötigt man denn alles für den Umbau?


    mfg

  • Falsches ÖL da es an verschiedenen Stellen austritt.

    Hallo.
    Habe mir gerade ein Golf 2 VR6 zugelegt. Leider musste ich jetzt nach ca. 400km feststellen, das er mit Öl leckt. Nach 5 Stunden Standzeit, nachdem ich ihn schön heiß gefahren habe, habe ich einen ca. CD-Rom grossen Fleck unterhalb der Ölwanne. (Beifahrer- / Riemenantriebseite). Der Zylinderkopf sieht soweit ich schauen kann trocken aus. Unterhalb ist es da, wo die Riemenscheiben sind ölig. Sieht also so aus, als 0b es zwischen Kopf und Kopfdichtung heraus tritt. Anderseits tritt es aber auch auf der gleichen Motorseite an der Ventildeckeldichtung heraus. Kann es sein das ich ein zu dünnes Öl fahre, da es ja an verschiedenen Stellen heraus kommt?
    Welches günstige Öl kann man denn mal zum testen ausprobieren?
    10W60 ist mir für ein Test ein wenig zu teuer.
    Leistung hat er und qualmen tut er auch nicht, spricht also auch gegen Kopfdichtung.
    Was sitzt denn alles an der Beifahrermotorseite?
    Sind da Simmerringe, die man im eingebauten Zustand tauschen kann?
    Ich weiß, das sind ziemlich viele Fragen vielleicht hat ja jemand gleiche Erfahrungen gemacht.


    mfg

  • Golf 3 VR6 Tacho für mein 2er

    Hallo. Habe mir gerade ein Edition One 2er mit eingebauten VR6 Motor gekauft. Leider hat der Vorbesitzer es nicht hinbekommen, den Drehzahlmesser zum Laufen zu bekommen. Ist ein 16V Golf 2 Tacho.
    Diese Problematik wurde im Board ja bereits diskutiert mit dem Ergebnis, das es kaum möglich ist ein alten 4 Zylinder Tacho mit einem VR zu betreiben.
    Nun zu meiner Frage, es ist ein 92er (also noch mit mechanischen Zündverteiler) VR6 aus einem Passat verbaut.
    Welchen Tacho vom Golf 3 kann ich denn jetzt verwenden?
    Es gibt bei eba* VR6 Tachos die bis 240km/h und welche mit 260km/h. Ist das Baujahr und somit auch Motor abhängig?
    Ich weiß eigentlich ist das ja keine reine Golf 2 Frage, vielleicht kann mir aber ja jemand trotzdem weiter helfen.


    mfg

  • Öltemperatur Geber?

    Hallo, hätte da mal ne Frage.
    Habe meine originale VDO (GTI) Anzeige zusammen mit der Mfa Anzeige (Golf 2 Tacho neue ZE) am original G60 Geber angeschlossen. Die MFA zeigt gerade 50 Grad an und die alte analoge Anzeige ist bereits auf 90 Grad. Vom Gefühl müsste die analoge stimmen. Kann man nicht beide gleichzeitig betreiben? Wegen Parallelschaltung?
    mfg