Beiträge von Seemer

Hi zusammen,
habe über sie SuFu nix gefunden.
Sollte wissen ob es bei den beiden Motoren Unterschiede gibt,zwecks
KAT Umrüstung!? Kriege nur für den 1P ein Angebot.
Danke schon mal!

okay is richtig meinte eigentlich auch nur die steckverbindungen.
Ansonsten kommt ja nie direkt wasser auf die ganze einheit, läuft ja alles drum herum.

so ich glaube ziemlich sicher den Fehler gefunden zu haben.
Der Wagen läuft wieder, das einzigste was ist, ist das er beim runterschalten wenn er in den Leerlaufdrehlzahlbereich kommt
erst sehr spät sich wieder fängt- könne das LRV sein.

Warum er ausging hat aber einen anderen Grund. Als ich wieder alles zusammensetzte sah ich das der Schlauch zu den Scheibenwaschdüen gebrochen war.
Als ich die Probefahrt machte versuchte ich die scheibe zu reinigen aber es kam gar kein Wasser- aber da der Schlauch im Bereich des Haubenscharnieres gebrochen ist hat er vermutlich das Motorsteuergerät mal kurzzeitig unter Wassergesetzt!
Am nächsten morgen lief der Wagen wieder problemlos an.
Denke das ist ne allgemeine Golf 2 krankheit und kommt deshalb vielleicht öfter vor als gedacht

Danke schon mal, werd`s hoffentlich morgen checken können!

wenn der Hallgeber def. ist erklärt das dann auch das er nicht mehr anläuft??

Das ging zu schnell konnte das nicht rechtzeitig erkennen aber sieht man daran das dieser def. ist?
Austausch kompliziert und teuer??

Hi zusammen,
vorgestern probefahrt gemacht mit neu gemachten Bremsen, dann nach ca. 1,5km nachdem ich zu ersten mal über 3500U/min gedreht hatte, kurzes ruckeln und Motor aus- vergebliches Anlassen danach :-r
Karre heimgeschleppt und alle möglichen Stecker kontrolliert und wieder probiert- nix ging bis die Batterie leer war.
Motor:1.8 72kw/syncro, Digifant,
Also Batterie geladen- nächsten morgen war die voll, angesteckt, Schlüssel rum und lief...
Hatte vermutet das könnte der Benzinfilter sein, den hab ich heute getauscht kam aber noch nicht zum probefahren.
Frage: Wenns das nicht gewesen ist hört sich das eher an als ob die Zündung aufs mal nicht mehr will, oder vielleicht irgendein Ventil das aufmachen sollte es aber nicht tut??
Für ein paar Ideen wäre ich dankbar.

Seemer

Jup, genau die meine ich!
Keiner eingebaut oder hat sich sowas selbst schon gebaut?

Hi zusammen
man sieht die Dinger jetzt wieder überall wenns auf den Winter zugeht,
wollte mal wissen ob jemand solche Teile eingebaut hat und wenn ja wie die sind, (meine die in denen handelübliche Glühkerzen eingebaut sind).
der Seemer

Hi,
sollte mein Winterauto zum laufen bringen, bekomme aber nur ganz schleche Bremswirkung hin. Bremspedal hat sehr weiten Weg und fühlt sich im gesamten weich an. Wie kann ich den Hauptbremszylinder prüfen ob der richtig funktioniert?
Golf 2 Bj.90 mit ABS.Die Scheiben und Beläge sind vorne neu und die Trommeln hinten sehen ganz in Ordnug aus. Das Auto kommt von einem Autohaus- deshalb nehme ich an das die Bremsen schon entlüftet wurden.
Ist es richtig das G2 mit ABS keinen Bremskraftverstärker haben?-sonst hätte ich den noch zuerst geprüft.
Ist der Hauptbremszylinder rein elektrisch angetrieben und wird rein mechanisch betätigt?
Wer sonst noch Ideen hat, immer her damit- bald fällt der erste Schnee...
Greetz der Seemer

Hallo zusammen,
erstmal Lob an dieses guten Forum!
Bis jetzt konnte ich alles nachlesen, aber dazu habe ich nix gefunden.
Will meine Teerschneider in 13" gegen größere und breitere tauschen.
Möchte also wissen was original beim Golf 2 der größtmögliche Winterreifen war oder was Ihr fahrt und eingetragen ist!?
Fahre Golf 2 syncro Bj. 91- noch original

Greetz Seemer