Öl hat er schon immer etwas verbraucht aber mir sagte man das die schaftdichtung nicht mehr die besten sind.Also wenn du darauf hinaus willst das die Kopfdichtung hin ist,die iss es nicht.Kein weiss am Öldeckel und Kühlwasser ist auch OK.Leistungsverlust habe ich auch wohl.Und der Auspuff ist voll laut geworden.
Kann man den auslesen lassen irgendwie??Ist ein 89er Bj.
Hi..
Habe meine neuen Federn bekommen für meinen Golf 2 ein 80/80 von Formel K und wollte sie in meinen alten Dämpfern von FK 80/60 einbauen aber die Formel K Feder vorne ist noch kürzer als die von FK und wenn ich den Federteller drauf mache kann ich ihn nur ca.2-3mm runter drücken bis er auf der Kolbenstange aufliegt.Die Feder ist dann zwar wohl halbwegs fest drin aber nicht so wie von FK die Federn.Gibt es da noch kürzere Dämpfer???Wenn ja welche und wer hat noch welche??
Mfg
Benny
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Soweit ich weiss sind nur die Gelenke Grtriebeseite größer oder kleiner oder??Aber die brauche ich ja eh nicht.
Hi Leute..
Sind die Antriebswellen alle gleich von Golf 2 Corrado Passat??Habe an meinem Golf 2 GTI das Gelenk Radseite kaputt und brauche ein neues oder ne neue Welle und jetzt wollte ich fragen ob zumindest die Gelenke gleich sind oder welche alle passen.2 L- 1,8 L alles gleich???
Mfg
Benny
Also bei mir ist der Hebel wo das Seil am Sattel dran ist fest.Habe den schon mit Karamba eingesprüht und mit ner Wasserpumpenzange hin und her bewegt.Geht zwar schwergängig aber geht.Trotzdem keine Bremswirkung beim anziehen der Handbremse.
Hi..
Habe folgendes Problem.Meine Handbremse funktioniert garnicht an meinem Golf 2 GTI.
Jetzt die Frage.Kann man den Sattel wieder gängig machen wenn ja wie???
Mfg
Benny
Hi Leute...
Habe ne Defender Standard und wollte sie in meinem Golf 2 einbauen.Leider fehlt mir der Plan welches Kabel wo dran muss und welche Farben die Kabel haben.
Hat jemand noch einen Plan zu Hause oder kann mir den jemand besorgen????
Mfg
Benny
Ist beides OK
???????????????????????????????
Also den Benzindruck habe ich ja gemessen im Stand und habe mit der Drezahl mahl gespiehlt.War alles OK.Ja der Schlauch hat die Länge die er braucht und sitzt an dem linken Nippel wenn man vorm Motor steht.
Fehlerauslesen????VW sagte mir das geht nicht.Steuergerät wird nicht erkannt.Mir wurde gesagt das es schon geht aber dafür müsste man im Steuergerät was löten und ein Kabel legen und so.
Habe schon bei mehrerern Werkstätten-Forums und so gefragt was es ist aber keiner konnte mir bis jetzt was sagen was ich noch nicht gemacht habe oder sagen was es ist 
Als ich das Thermostat letzte Woche und die Kopfdichtung erneuert habe ist es schlimmer geworden.Jedes mal wenn ewr kalt ist kann ich nicht losfahren ohne das er auf 3 Pötten läuft.Sobald er etwas wärmer wird kann ich losfahren.
Weiss denn keiner mehr was??????
Ja die auch.Habe eigentlich alles getauscht oder gemacht was man tauschen und machen kann.
Es sei denn ich habe was übersehen und einer kann mir sagen was oder weiss was ich für ein Problem habe.
Das wäre Top!!!!!
Vielleicht kommt jemand hier aus der Umgebung und hat auch richtig Ahnung vom G60 und könnte sich das angucken.Man könnte sich auch treffen irgendwo.
Wäre auch nicht schlecht.
Mfg
Benny
Hab irgendwie das gefühl das der Sprit bekommt aber zu wenig Funke oder das er aussetzt.
weiss echt nicht mehr weiter
Hatte schon 2 andere Drosselklappen dran.Auch nicht :-r
Auch schon 2-3 andere dran gemacht
Nichts passiert 
Also am Kat liegt es denke ich mal nicht da ich ca 10km mit 180 gefahren bin und danach glühte er nicht.
Habe vergessen zu sagen das wenn der Motor kalt ist ist es schlimmer.Wenn ich losfahren will geht er nach 10 sek. auf 3 Pötten und bekomme es fast nicht mehr weg.Habe gestern wo er kalt war und dann auf 3 Pötten lief die Zündkerzen nochmal raus genommen und die 4 war naß und der Zylinder voller Spritt.
Wie oben schon gesagt Zündung eingestellt und die komplette Zündanlage schon getauscht.Das heisst Finger-Kappe-Verteiler-Kabel-Kerzen-Zündspuhle
Also der Schlach zum Steuergerät ist neu und den Kat habe ich auch schon nachgeschaut.Ist der große Metallkat und noch voll OK.
Hi Leute...
Habe folgendes Problem.Mein 91er Corrado G60 läuft wenn ich voll Drauftrete auf drei Pötten und kackt voll ab und mein Ladedruck springt hin und her und ab und zu auf 1,5 Bar.Wenn ich langsam beschleunige ruckelt er zwischen 3000-4000 Umdrehung und ab 4000 habe ich fast volle Leistung bis ca. 5500 dann kackt er wieder ab. Es ist wärend der Fahrt aufgetreten und seid dem bekomme ich es nicht mehr weg.
Habe schon so gut wie alle gemacht.
-Kopfdichtung
-Makierung geguckt
-CO und Zündung eingestellt
-blauen Fühler getauscht
-Motorkabelbaum getauscht
-komplette Zündanlage getauscht
-komplette Einspritzanlage getauscht auch Filter und Pumpe
-Chip-Laderad und so auf original umgebaut
-Anderes Steuergerät
-neuen Lader
-Drosselklappe getauscht
-Lamda getauscht
-ÖL-Benzindruck gemessen alles OK
-Klopfsensor getauscht
Vielleicht habe ich ja noch was vergessen oder ihr wisst was es ist.Bin voll am verzweifeln :-r
Mfg
Benny
