Beiträge von Gti-Kasper

Leg gleich ne ordentliche Leitung....was fürn Golf is denn dein Altagsgolf? Bei meinem Octavia 1z (Baugleich Golf 5) hab ich ne halbe Stunde gebraucht. Dazu kommt ja auch noch, das du ja sowieso ein Kabel nach hinten legen musst (Chinchkabel)

probier mal nen anderes steuergerät aus, hatte genau das selbe problem und hab mich am ende schwarz geärgert, weil ich es nicht ausprobiert habe!

da dein postfach ja voll ist.........warte immer noch auf antwort wegen dem polo 6n GTI fahrwerk!!!!!

nen andres problem seh ich da auch nciht außer die servopumpe, weil du ja keinen halter dafür hast bzw montieren kannst....soweit ich weiß ist es nicht möglich!

mfg

wenn du über turbo nachdenkst, nehm einfach nen 1,8t längseingebaut......is garnicht so schwer, das einzigste, was nachher schwer wird, ist die elektrik, und das anpassen der abgasanlage und laderohre. der 2l 8v aus dem golf 3 is relativ easy für jemanden der bischen ahnung hat.

mfg

moin,
folgendes problem:
Golf 2 GTI Mkb: PF

hab meinen motor nun drin und wollte ihn starten,vorhher ca 20min ohne zündung und krafstofff juckeln lassen um das öl überall hinzubringen(ohne kerzen)! dann kerzen riengedreht und alles wieder angeschlossen,wollte starten und er dreht total schwer durch und kommt nicht! hab schon alle masseverbindungen geguckt,steuerzeiten nochmal überprüft, anlasser getauscht,ausgekuppelt beim starten usw..! wenn cih den motor per hand durchdrehe dreht er komplett frei! zündung nochmal abgeklemmt(um außzuschließen das er gegenanarbeitet) tut sich auch nix....... was kann ich noch tun,weiß jemand vielleicht rat? achja,zum starten hab ich ne volle 200AH batterie benutzt!

achja verdichtung ist geeändert und 16v kolben sind drin......dessweiteren hab ich nen turbodieselanlasser verbaut!

kann mir mal jemand schnell sagen welche nummer da skrafstoffpumpenrelais beim golf 2 gti 1,8l 8v (PF) neue ZE hat?

thx

moin,
passen beim golf 2 cl auch die blinkergläser vom golf 1????

folgendes:
Golf 2 GTI 8v (PF)
wenn alle sensoren angeklemmt läuft motor beschissen(ruckelt)
wenn ich die lambdasonde abklemme läft er gut und zieht auch,kann man mit fahren(spritverbrauch bloß heftig und leerlaufdrehzahl zu hoch)! hab schon gedacht daslambda defekt,aber dann viel mir ein,das es nen elektronischer motor ist und sobald ich irgendeinen sensor abziehe läft der wohl im notlauf! Motortemperaturfühler hab ich getauscht,luftmengenmesser auch schon!was könnte es noch seina ußer dei lambda?

kann mal jemand nen foto da0ovn machen,wie die bremsleitngen am hauptremszylinder angeschlssen sind,nicht das da irgendwas falsches ist!also,welche leitung wohin geht mächte ich gerne wissen!
mfg!!!!

golf 2 1,8l PF ohne ABS

warum soll sich die schwingung auf die karosse übertragen??? über welche bauteile?diie auspuffanlage liegt ja nirgens an der karosse an.........hängt nur an gummis und die dämpfen auch schon viel!

moin,
was hängt am Golf 2 Sicherungskasten (neue E) am Stecker G1 Kabbelfarbe Braun-Rot und Braun Weiß nd bei G1 an stecker Weiß-Rot????sind be mir abgkniffen?

danke,hast mir auch im hartgasboard gepostet!!!

hab folgendes problem:
motor springt top an,läuft ne zeit lang gut,bis warm,dann fängt er an zu stottern und man riecht,das er vel zu fett läuft! is nen Golf 2 GTI PF

unterdrckschläuche sind alle i.o.
Luftmengenmesser is auch i.o
kabel sind alle dran
Zündkerzen sind neu
Verteilerkappe getauscht
Verteilerfinger getauscht
Temperaturfühler hat kalt ca 1,6 ohm und wenn ich den warm mache ca 0,1 ohm

hat noch wer ideen????

moin,muss er mal nen blauen temperatrsensor durchmessen! wie müssen da die wiederstandswerte sein bei kalten und bei warmen "wasser"?