Beiträge von silverstone

Ja gibts ja auch schon. War ja nen V8 Lowrider Golf 2 in St Margrethen am VE Fever Treffen. Ist zwar nicht schon gemacht, aber er hat nen Chevy V8 drinne, und den Fahrersitz auf der Rückbank

Boah man das is nut noch goil!!!

bernd:
kannst des Zeugs mal scannen, und mir mailen?

könnten nicht nur, sondern sind!

Böh, sind wohl langsam aber sicher alle durch... Es sei denn man kann auch neue Bilder posten Ich hätt da schon noch ein paar auf lager

Das wär dann eigentlich mit dem 2.0Liter 16V Motor ausem Golf 3 zu vergleichen. Ist noch lustich, genau so ne Idee hatten wir diese Woche auch diskutiert...
Ich denk am besten ist es wenn du die komplette Elektronik vom Golf 3 2.0 16V nehmen kannst. Dann müsste man nur noch irgendwie das Steuergerät anpassen und fetich Dann kamen wir eben darauf, dass man eben ne komplette G3 Elektronik braucht, und dann nähme man am besten den ganzen 2 Liter Motor...
Ob es aber auch mit der Digifant vom Achtventiler G2 GTI geht weiss ich nicht genau. Sollte eigentlich schon, nur müsste man natürlich auch die Kennfelder exakt anpassen, was ziemlich Geld kosten könnte...

Ja das kakam mir auch schon in den Sinn, dass irgendwo wieder einmal meher ein Massefehler vorliegen könnte... Muss mal mitem Messgerät bewaffnet auf Kabelsuche

Schieb...
Das muss doch ein paar KE-Jetronic Profis unter euch geben

Also der Leerlaufschalter an der Drosselklappe ist in Ordnung... Wieso läuft er denn OHNE Leerlaufregler besser als mit?!?

So hab das Dingens mal ordentlich durchgespült, aber gebracht hats gar nichts... Wenn er warm ist schwankts enorm, und meisten stirbt er dann auch ab :-r
Was auch komisch ist: Beim Anlassern sollte sich doch das Ventil öffnen! Tut es aber nicht! Der summt immer im gleichen Rythmus Dann muss er doch ein falsches Signal bekommen!?! Wo könnte denn da ein Fehler sein?

Also du meinst so wie oben beschrieben mit WD40? Das komische (lustige) ist, dass ich mit zwei Leerlaufreglern probiert habe, und es bei beiden gleich ist...

Woher bekommt eigentlich der Leerlaufregler sein Signal? Wenn der Motor nicht läuft, aber die Zündung eingeschaltet ist, sollte der Leerlaufregler ja summen. Aber wie sollte er summen? Immer gleich oder mehr so im immer selben Abstand? Also meiner summt so ca. 5sec dann ist er ne halbe sekunde still und summt dann wieder 5 sec und so weiter... Immer im gleichen Abstand, und der Leerlauf ist alles andere als stabil. Wenn ich dann den Leerlaufregler abstecke, ist der Leerlauf ruhig und stabil

Ach mühsam mit diesen HP's die ewigs down sind... Dann mach ichs halt auf meinen Server...
Sowas in der Art meinte ich... Da hat man dann gerade beides, Auto und Fahrer
Man beachte die natürlich zum richtigen Zeitpunkt geschlossenen Augen

Das mitem Bildli von der eigenen Kiste fänd ich auch noch toll. Aber dann sollte man gleich 2 Fliegen mit einer Klatsche erschlagen, und zwar sich selber und das Auto auf EIN Photo kriegen!
Etwa so:

SEALright: Alles klar! Danke für die Info

ähm, wieso heissen die "Selbstmördertüren?"

Das wär doch aber ne Idee, Rahmenlose Türen. Das machen die Amis mit ihren Custom Cars auch immer! Finde ich noch Fat wenn du dann die Tür offen hast, und die Scheibe runtergelassen ist

Ne, das kommt nicht so gut, denn damit der Lack richtig gut haften würde, musst du ja die Lackfläche anschleifen, und dann wär das Felgenbett wieder matt :-k Und wenn du das nicht machst, kannste fast sicher sein, dass dir der Lack abblättert!

Wird schon schwierig, da du ja beim polieren nicht wirklich die Fläche fein machst, sondern verdichtest und man dazu halt viel Druck benötigt. Deshalb sollte ne Poliermaschine mind. 1200 Watt und 4000 U/min haben!

Na ja, denn will ich auch mal wieder

It's me!