Beiträge von Herr Weber

"Bestimmt CNS gefräst, das Verfahren gab es Ende der 80iger Jahre als die G-Lader Produktion anlief noch nicht und ........"

Klar gabs da schon CNC Fräsen!!!!

Diese Schaumstoffbeflockung soll annscheinend auch klappern verhindern,bin mal gespannt ob das bei dir NUR mit dem Stoff auch ok ist.
Weis das daher,da bei meim Rado momentan das SD nackig ist(jo...Stoff hat sich gelöst,hab ihn dann einfach komplett abgerissen) und jetzt klappert das ohne Ende :-r
Das blöde beim Corrado....der komplette Himmel muß zum SD-Ausbau raus
Berichte mal,wie sich das bei dir entwickelt

Ok,als Frischfleisch hier werd ich mich auchma outen.
Mein Motor ist zwar erst halbfertig,aber ich kann ja nochma updaten
89er Corrado G60

Motor: PG

Block: Serie,neuer SERIENblock gerade im Aufbau(der alte hat 228tkm)

Kolben: Serie,bleibt auch so

Zylinderkopf: noch A bald P mit dezenter Bearbeitung

Verdichtung: Serie,evtl will ich die noch bischen erhöhen

Ventile: Serie,bleibt auch

Einspritzdüsen: noch grün,bald grau

Nocke: 268/276 Schrick

Zündkerzen: Platin

Ölwanne: Serie,wird gegen Alu getauscht

Ansaugstrecke

Schläuche, Rohre, Durchmesser: Serie auser RS Stutzen,will aber Metallrohre mit roten Samcos haben

Luftfilter: IST und BLEIBT DEFINITIV Serie

LLK: noch Serie,bald Sprinter

Drosselklappe: serie,kommt ne RS

Ansaugbrücke: noch die kleine,AD hab ich schon liegen

Abgasstrecke

Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): Jetex Gruppe A

Krümmer (auch Dichtungen: serie,Fächer kommt aber

Lader/Turbo: RS G-Lader,68er Rad

Ladedruck: 0,9

Kat: VR6

Ölkühler: brauch ich bisher nicht

Chip/Eprom /Abstimmung: Theibach

Getriebe: Serie

Kupplung: will ich ne verstärkte einbauen,die Alte is eh durch

letzte gemessenen Leistung: GESCHÄTZE 200PS

bisher gefahrene Strecke: 12tkm

Sonstiges: Motor soll auf 230-240PS kommen,kein Show blingbling Teil,einfach nur bischen Farbe,polierte Rohre und jut isses
Hauptsache Dampf

Wasn dein Golf fürn Baujahr?
Es gab da nämlich auch unterschiedlich Handbremshebel und fals du den Alten hast,geht das nicht mit den Seilen,da brauchst andere.

Tach zusammen.....bin neu hier.

Ich sach ma bei den Zusatzinstrumenten kommts auch auf den Einbau an,meine Öldruckanzeige von Autogauge hat erst viel zu wenig angezeigt,erst recht wenn ich das Licht eingeschaltet hab.
Hab dann für die Nachrüstelektrik(Radio,Anzeigen und so) neue Leitungen von der Batterie gezogen und das dafür benötigte Zündplus auch über ein Relais an die neue Leitung gehängt,seitdem stimmt die Anzeige mit dem Industriemanometer das ich zum Abgleich genommen hab überein.
2,2 bar bei 2000U/min und 110° Öl ist auch ok denk ich.

Un nochn Pälzer......(Neustadt/Weinstr.)

Zitat

Hidiho!

Dacht Ich schau auch mal wieder vorbei!

Bin aus Edenkoben aus der schönen Vorderpfalz! großes Grinsen

Gruß Sven!

Alles anzeigen

AHA!! Die Fa. Gillet is auch da!
Wat macht der Unfallpolo?