Beiträge von Golf2-16V-

Nene, also die Messing hülsen habe ich jetzt raus, 2 ganz 2 Kaputt

Aber es kommen ja grüne G60 Düsen rein, dafür hab ich schon die 4 passenden Hülsen da...

Also das passt schon, muss nur ma gucken wie weit ich die rein drehn muss nich das die am ende im brennbraum liegen

Helft mir aber mal bei dem Bild oben damit ich weiss was das ist...Danke werd jetzt ma zum VW Händler kutschen, Lampda,Klopf, und felxleitungen bestellen

Das teil muss aller spätestens am Montag wieder laufen *g* Und gnade Gott wenn nicht,dann wird er in Teilen verkauft der Hobel

Ja dadran dacht ich auch schon bei mir kommt oben am Motorraum sind da ja 2 Leitungen, und da sind die zusammen geschraubt also könnt ich da einfach andere dran schrauben is mir auch so gekommen

Nächste frage was sind das für teile...und müssen die wieder verbaut werden ?

Nummer 1 Müsste doch der Hallgeber sein wenn ich mich nicht irre aber Nummer 2 weiss ich dann nich

Noch was wie bekomm ich am besten die Messing hülsen von denn Düsen raus die alten, will ja nix putt machen

Danke

Also wie gesagt bin grade dabei mein KR auf Digifant umzubauen,

jetzt hab ich mal denn Mengenteiler raus geworfen, und alles abgeklemmt.

Jetzt stell ich mir die frage wie bekomm ich meine Sprit leitungen, die ja solche Hohlschrauben dran haben für an denn Mengenteiler, an die APX einspritzleiste dran,denn da gibt es sowas ja nich da wird alles mit schlauch und Schelle gemacht....

Wär hat ne idee ich nemlich keine ausser es gibt evtl. solch zwischen stücke wo ich das dran schraube und dann als schlauch weiter kann, sprich en Adapter....Danke

Achja und noch ne kleine frage, hat der G60 auch ein warmlaufregler oder wie mach ich das mit dem anschluss von dem ?

Das das Kaltstartventil, weg muss sprich nicht angeschlossen werden kann, ist mir klar, aber mitem warmlaufregler is mir nich ganz so klar *g*

ne danke hab ich selber alles hier rum fliegen....*g* so thema close hat sich alles geklärt

Denn hab ich ja vermutlich nicht, wenn ich von meim KR auf digifant umbaue, soweit ich weiss...denn Lüfternachlauf....Soll ichdannn da einfach ne schraube rein drehn oder das teil einfach net anschliessen is wohl das beste....

Noch ne frage:

Ich hab hier 4 einsätze für meine Düsen wie auch immer.... 037 133 555 A

Hab ich 4 stück aber wo und wie werden die verbaut an meiner Leiste/Düsen....Kein schimmer kann mir nix denken wo die hin gehören...

Hallo ich sehe gerade an meiner G60 einspritzleiste

An einem Schlauch der endet an vollgendem teil: 37 133 251

Jetzt die frage was is das für ein Teil kann bitte da mal jemand schaun wozu das da is ?

Danke

Bleibt dir wohl nix übrig als mal in die Werke zu gehn....Und naja jetzt mal nix über die Golf gelle

En Freund sein 75 PS Schleuder original is der noch, der läuft seine gute 180-190....

Mit dem sind wir Bis Hannover knapp 600KM Mit fast vollspeed durch gefahren....Und das teil läuft heute noch Und hat schon die 190 tkm Marke erreicht, und der zieht wie die meisten 90PSler nich

Wie sich das prüfen lässt, Kat raus und rein gucken würd ich ma sagen

Aber bevor du das machst würd ich mal ganz easy, Steuerzeiten prüfen lassen in ner fachwerkstatt wenn du das nicht kannst....Normal zuckelt der auch bissle rum, wenn die verstellt is, das der ganz normal und rund läuft aber deiner meinung nach nich zieht und so is mir bissle suspekt....

Ich glaube Getribee wechsel is mit 4 AW angegeben, und simmerring wechseln keine ahnung schätz mal ne halbe stunde...Da wirste arm wenn du das machen lässt...Mach es selber da dauerts paar stunden länger aber ersparrst dir viel viel Geld....Is echt nich schwer Getriebe abzubauen....

lg

Ich würde dir empfehlen die zu montieren die dran waren, kann zu problemen führen wie bei mir...

Ich hab 36er versucht zu montieren nachdem bei mir hinten einer fest war...Das ging auf biegen und brechen nicht zu entlüften wie auch immer hat sich kein druck aufgebaut....

38er Montiert und hat auf anhieb geklappt.... nur als kleiner tip, das de kein fehl kauf macsht wegen paar euro wie ich

So ungefair...Also ob der jetzt falschluft zieht is jetzt ne gute frage...Aber dein RP is ja noch en Vergaser glaub ich doch ma so wars zumindest bei meinem

Und solltest mal alle leitungen auf dichtigkeit checken, und mal deine leerlaufregelung....

Wüsste nicht das es eine originale 60 mm fürn 16V KR gibt....

Meine sollte 50mm haben und is meines wissens die größte für mein KR....

Also wie gesagt, Freund wollte demnächst gleitschienen wechseln...Da er dafür sowieso Spanner und Kette raus bauen muss macht er das gleich mit wenn es muss

Jetzt die frage muss dafür Getriebe oder Motor raus oder geht das auch so ?

Danke

Also ich tippe mal auf Antriebswellen gelenk schaden oder lager oder ähnliches....

Wir ham da grad diskutiert ob vom Gol2 die H&R Stabis in Golf 4 Cab und Golf 4 V5 passen...Wo is da jetzt ein problem ?

Danke sollte das geklärt sein....

Du hast mir letzten gesagt das die Stabis vom Golf 4 4 motion die Stabis im Golf 4 V5 passen und die unden rum gehn.....Jetzt hat mich mein Kollege gefragt welchen Golf 4 4 Motion meinst du 1.8T V6 oder welchen oder is das egal ?

Also Freund von mir hat gesagt die H&R Stabis sollen in Golf 4 Cabrio passen das glaube ich net ganz...jetzt meine frage passen die oder is da was dran...?

Danke

Das, wär ja richtig blöde wenn nicht...Aber normal ja schon weil KR und PL block sind ja identisch also geh ich mal auch davon aus, das die bohrung auch vorhanden ist...Hoff ich zumindest mal sonst seh ich da schwarz....Aber gibt ja Leute die ihren KR auf Digifant schon umgebaut haben...vllt. können die mal etwas berichten.....Danke

mfg

Ich habe heute Sommer Reifen drauf gemacht...Da hab ich mal nach dem klackern geschaut....Also mein vorderes dom hat etwas spiel....Aber ich glaube nicht das es das ist....Denn das war nicht das von mir gehörte klackern sondern leise und ein anderen ton...

Aber wenn ich denn reifen hin und her gedreht habe da, habe ichdas klacken richtig gehört, das ist meiner meinung nach das klackern was ich suche....Jetzt is nur die frage was kann das Klackern da verursachen....

Ich denke da an das DIff. ansonsten fällt mir da nix ein...Und leider gottes hab ich das Getriebe ja noch net lange drin....hmmm und nu ?