Beiträge von FBonNET

Servus,

die Beleuchtung der Anzeige funktioniert mit Zündungsplus, und bei den Birnen handelt es sich jeweils um 6Volt Teile, welche in Reihe geschalten sind. Dieses sollte man beachten.

Servus,

ohne OFF Taste kannste keine Fehler auslesen und keine Stellglieddiagnose machen.

Servus,

Zitat

Original von Rabbit Pickup
Hi,

ja, ist nur der Kabelbaum anders und das Steuerteil.

dem ist nicht so, Econ hat z.B. zusätzlichen Fühler im Klimaksten.

Servus,

würde einen 2,0l 115PSer reinhängen, von der Leistung vollkommen ausreichend, und zuverlässig ohne Ende.

Servus,

ZKs sind zu 99% immer aus ALU.

Servus,

4. Stellglieddiagnose
4.1. Einleiten der Stellglieddiagnose
- Zündung ausgeschaltet
- Die Tasten OFF und Temp "+" gleichzeitig länger als 3 sec. Gedrückt halten und dabei die Zündung einschalten
- Es werden folgende Test durchgeführt:
- Test des Anzeigedisplays
- Funktionstest der 3 Stellmotoren
- Strompfad zum Frischluftgebläse
- Strompfad zur Magnetkupplung am Kompressor
Am Ende des Test erscheint 0000 oder ein 4 stelliger Fehlercode.

Fehlercodes Climatronic (CT)

0000 Ausgabe beendet
1111 Steuergerät der CT defekt
2312 Geber für Kühlmitteltemp.
3133 Außentemperaturfühler
3211 Temperaturfühler Cockpit Links neben Radio
3213 Temperaturfühler Ansaugluftkanal
3223 Temperaturschalter für Verdampfer
3224 Druckschalter Eventuell zuwenig Kühlmittel
3234 Gebläse für 3211
3241 Fotosensor für Sonneneinstrahlung Am linken Lautsprecher
4122 Stellmotor Temperaturklappe
4123 Stellmotor Zentralklappe
4131 Stellmotor Staudruckklappe
4444 Keine Fehler vorhanden

Messwerte Fehlercodes:

1231 Fahrgeschwindigkeit Km/h
1323 Kick-Down-Schalter 1=an 0=aus 0 bei Schaltgetriebe
2312 Kühlmitteltemperatur Grad
3133 Aussentemperatur Grad
3211 Temperaturfühler Cockpit Grad
3213 Temperaturfühler Ansaugluftkanal Grad
3223 Temperaturschalter für Verdampfer 0= offen , 1= geschl.
3224 Druckschalter Diverse Schaltvorgänge
3241 Fotosensor für Sonneneinstrahlung Anzeige bis 100
4121 Magnetkupplung für Kompressor 0=aus , 1=ein Über 5 Grad Aussentemperatur ein , sonst aus
4124 Frischluftgebläse(Relais 106 bzw. 107)
0000 Ausgabe Ende

Servus,

bei der Klima ohne Econ ist es schwarz/weiß das Kabel für Klemme X, einfach nach dem Kabel suchen welches an D/3 geht im Plan.

Servus,

den Starbefehl Klima ist bei der CT über Klemme X, sprich durch das unterbrechen der Zuleitung Klemme X weiß die CT das der Motor läuft.

HE bedeutet eigentlich Standheizung, hier ist sicherlich ein Kabel zuviel angeklemmt oder entsprechend nicht angeklemmt.

Servus,

kommt nur ein Relais auf Steckplatz 1, und zwar CT bis 08/93 Relais 106 und ab 09/93 Relais 107. Ansonsten gibt es nur noch ein Relais am Dom bzw. Kühlwasserbehälter 151 und die Dioden für Kühlerlüfternachlauf.

Servus,

das mit dem Luftgeräusch ist normal, ist ja eine Hydraulikpumpe drin, im ABS Block. Das sich der Sattel hin und her schieben läßt ich so üblich bei Schwimmsätteln.

Kann es nicht eher sein das die Axiallager am Federbein defekt sind?

Servus,

wenn das Gebläse nicht läuft, Kalte Lötstelle in Relais 106 od. 107, oder schlicht die 30A Sicherung ist flöten gegangen.

Servus,

ja Dot5.1 kann mit Dot 3.0 oder 4.0 gemsicht werden oder zur Neubefüllung verwendet werden.

Nicht mischbar und verwendbar ist Dot5.0 da dieses nicht wie die anderen auf Glykolbasis ist sondern auf Silikonbasis.

Servus,

bis 08/93 war der Stecker am Lüfter STG bei CT 8-polig, ab 09/93 gibt es nurmehr den 10poligen Stecker, sowie ab 08/96 nochmals sich die Stecker Motorraum zum Innenraum geändert haben.

8-polig ist auf jedenfall für CT verwendbar.

Servus,

DHH 150m² 2 Bewohner, Gefriertruhe, Kühlschrank usw. ~ 2500kWh pro Jahr.

Servus,

ist der Blaue Sensor, können nämlich bis zu drei Stück drinnen sein. Braun ist für Lüfternachlauf, der Gelbe für Klima.

Servus,

ich lasse mir immer schriftlich Unfallfreiheit zusichern, sowie Originallack an sämtlichen Teilen.

War wegen sowas auch schon vor Gericht, endete sehr teuer für den Verkäufer, da hier Arglistige Täuschung vorlag.

Servus,

HA 2,5Bar und VA 2,7Bar

Servus,

was wo drauf geht, hängt auch vom Reifenhersteller ab, bis was er freigibt, Toyo ist hier z.B. sehr großzügig.

ein 205er auf einer 8er oder 8,5er Felge dürfte bei den meisten Reifenherstellern kein Problem darstellen.

Servus,

die Sättel und Halter von G60 und VR6 280mm Bremse sind identisch.

Servus,

VORNE: Alle kleineren Bremsen 256mm (massiv + innenbelüftet in 4-Loch) auf VR6 280x22mm (5-Loch)

Möglichkeit 1 (ohne Plusachse):
(2x) 357 615 301 A - Bremsscheibe Passat VR6 bis 6/91 (Topfhöhe ~ 45mm)
(2x) 357 407 615 B - Radnabe Passat VR6 bis 6/91
(2x) Antriebswellengelenk außen Passat VR6
Diese Bremsscheiben gibt es nicht mehr aus dem Zubehör, sondern nur über VW = extrem teuer (97,-/Stk.)! Folglich gibt es diese Scheiben auch nicht gelocht o.ä.!

Möglichkeit 2 (Plusachse):
Querlenker 307 457 151 A bzw. 152 (r./l.)
Führungsgelenk/ Traggelenk 1H0 407 365
Radlagergehäuse 1H0 407 255/256 (r./l.)
Radnabe 1H0 407 613 B
Bremsscheibe 1H0 615 301 A (Topfhöhe 28mm ist entscheidend) Achtung: Bremsscheibe 357 615 301 A passt NICHT!
Antriebswellenaußengelenke (oder einfacher: komplette Antriebswellen) Passat VR6 nach 6/91
Achtung: ab ´94 geänderte Verzahnung der Antriebswellen! Radnaben nach 94 passen nicht an ATW vor 94 und umgekehrt!!!
Lenkgetriebe + Spurstangen + Spurstangenköpfe (TRW o. ZF) von Passat VR6 nach 6/91 (Spurstangen sind länger)
ABS-Sensor muss vom G60 genommen werden - der vom VR hat anderen Anschluß (Bauunterschiede)!!!