So, ich hab da ein problem, welches ich mir nicht wirklich erklären kann!
also mein ladedruck ist irgendwie voll am schanken...mal geht er bis auf 1,1bar hoch, mal hängt er bei 0,6 bar....das fühlt sich dann an, als ob er losrennen wolle aber nict kann!!!
ich habe einen theibach rs chip drinnen, 68er laderad, optimiertes ladeluftsystem.......
mei verdacht ist dass was mit dem chip ncit stimmt......
wäre toll, wen mir einer von euch mal einen tipp geben würde, woran es liegen könnte!
welches würdet ihr denn nun bei ebay bestellen........wie gesagt soll nicht so teuer sein!
könnt ja mal links schicken!
schon mal tausend dank!
Lg Chris
@ street_rod... ist da auch eine software bei oder woher bokomm ich die dann ncoh??
und was könnt ihr nun von den bei ebay angebotenen sachen empfehlen?? :blink: 
wie gesagt kann mir jemand eines von den bei ebay vorhandenen sachen empfehlen???
worauf muss ich denn beim kauf achten ich meine mal da steht immer so viel bei und ich hab null plan davon ich meine die ganzen kürzel und so...
welche könnt ihr denn da empfehlen?? taugen denn auch die ganz billigen was?
ich miene langt mir wenn ich den fehlerspeicher auslesen kann und juste mal nen service zurücksetzen kann!
kann mir einer eventuell verraten was die obd stecker und ausleseprogramme von ebay taugen?
erfahrungsberichte wären echt klasse!
LG Chris
ist nen 68er laderrad und nen theibach rs chip verbaut.....ölkühler hab ich net...LLK ist unten in einer freigemachten gl stange der llk ist von einem polo cup g40
naja mir gehts halt darum das ich selbst letzten sommer auch nie solcher öltemperaturren hatte
aslo mus sich mir keine sorgen machen ???!!!
wenn es schlimmer wirtd werd cih mal zu vw fahren und mal neu einstellen lassen.....nciht das er mir doch zu mager läuft!
ich fahre ein 10w40...wurde mir empfohlen...
es geht mir darum, das ich letzten sommer auch nie diese temperaturen hatte!
sie waren immer niedriger
ich habe in den letzten paar wochen bemerkt, das meine öltemperatur langsam, aber stetig bei normaler fahrweise steigt.....zur zeit liegt sie dann bei knapp 100°C .......früher waren es immer um die 85-90°C ...oder kann es daran liegen da eh mein ölwechsel fällig ist??
meine sorge ist nur ....das er halt zu magfer laufen könnte....würde mich über eine antwort freuen...mfg chris
hat von euch schon jemand erfahrung mit nem tandembremskraftverstärker im Golf2....was kann man denn da nehmen?? passen da teile vom Golf 4 oder so???
Schon mal tausend dank!!!!!!
jo...werde ich dann spätestens auch amchen.....
nur das ganze braucht zeit bin froh wenn ichin der woche so mal vier bis ffünf stunden in miene werkstatt komme...
naja, ich leg mich nochmal hin! *lach*
bis später
das das schwachsinn bei mir wäre ist mir schon klar.....war nur mal eine frage für miene allgemeinbildung..*lach*
man lernt ja nie aus!hab mir nun eh erst mal noch ne ansaugbrücke drosselklappe und enn kopf besorgt....da bin ich bei das ganze zu bearbeiten.....bin mal gespannt ob es was bringt *lach*
gibt es irgendwo im netz ne schöne seite zu kopfbearbeitung??
wo das denns chön mit bildern erklärt wird???
ist ja mein erster kopf an dem ich mcih versuche.....
lol..bin noch ganz jungfräulich *lach*
ahhh danke für die erklärung..... kann man denn auch den mapsensor zufällig ändern??
er bekommt nur super puls..bzw ultimate..ich miene aber das der in wifern mienste das mit dem map sensor??
haste zufälliog noch ne nocke rumliegen??
bin im mom recht pleite hab enne neues whnzimmer, neue küche und nen neues schlafzimmer gekauft...nun bich ich pleite..*lach*
aber warum hat er es nur zwischenzeitig??
jaa mit dem ladedruck weiß ich cniht genau....meine ladedruckanzeige ist in die dutten gegangen...aber zuletzt waren es 1,1bar.....
ich ahb schol geschatu woran es liegen könnte mit diesem durchhänger...ich hab aber keine ahnung nicchts gefunde....irgendwer eine idee was das sein könnte...er hat es auch nur ganz selten das ist ja das dumme!
wo liegt es denn nen ca. preislich eienn chip abstimmen zu lassen??
ich fahr nen PG mit nem 68er laderad, theibach rs chip.....
zwischendurch hat er es mal, wenn cih ihn gehen lasse, das er bei ca. 4800touren nen durchhänger hat...das ist dann als ob er will, aber irgendwie nicht kann...und dann dauert es 2-3 sekunden und dann schläg er ein wie der hammer und geht brachial ( im vergleich zu vorher bzw. sonst) nach vorne....
LG chris
hat denn jemand rein zufällig noch die daten von der ehemaligen vw-cult.de seite wo der renner2 mit den supersportwagen im beschleunigungsbreich von 0-200km/h war......bräuchte diese daten bitte mal ganz dringend!!
Schon mal tausend dank..lg chris
gut da haste auch recht dann lohnt sich das nciht wirklich ich denke aber mal, wenn ein festigkeitsgutachten dabei ist, wäre ein eintragung ohne probleme möglich!!
