Beiträge von crazyg

Benj

Das ist eine Gute Frage ob 2 Wellen oder 3...

Die Getriebe wurden meines wissens im Jetta, Eos und Passat verbaut.

Wie wärs eigentlich mit einem 02S Getriebe...

Die sollten doch ohne Probleme an einen 1.8t passen etc...

Und die alten haltepunkte um die Halter anzuschrauben hat das Getriebe meines wissen doch auch noch?

z.b. das GXV 6 Gang Getriebe vom Jetta...

Da müsste man doch auch die Glocke von nen VR6 umbauen können?

Hi,

Die Sache hat sich etwas gelockert

Ein Freund von mir... zerlegt für mich das Getriebe und überholt es komplett.

Der Baut schon immer Getriebe für seine Hockenheim Autos selber... denke er dürft das können als KFZ Meister...

Also Fazit:

Kann es ja nur Bergauf gehen *freu*

Und doch nicht schonwieder nen neues Getriebe kaufen.

Ich habe beides ausprobiert... und festgestellt... das der Turbo etwas besser anspricht wenn ich das Aktive nutze...

Beim passiven kommt mir es so vor... als ob es ein größeres Turboloch gäbe...

Nur kenn ich mich mit dem Getriebe inneren... überhaupt nicht aus...

Kann das nicht selbst machen.

Und einfach wird das auch nicht sein... und Getriebe dichten draf ich dann auch wieder...

EDIT: Der Erste gang macht auch schleifgeräusche wärend der erste eingelegt ist... sprich... wenn ich einkuppel und losroll dann ist das ein geräusch wie wenn irgendwas schleifen würde... und nach kurzer zeit springt dann der gang raus...

Beim... 2..3..4..5.. Gang und R ist das nicht so...

Das Getriebe wurde komplett neu gedichtet von dem wo ich es gekauft habe... der hat mir auch bilder gezeigt von der überholung... die zahnräder sind alle top... hat der was falsch zusammen gebaut???

MFG
Patrick

Es geht ja nicht darum ob es hält...

Sondern das mein TDI Getriebe schrott ist... und das neue G60 ATB schon schrott war als ich es eingebaut habe... der Erste gang geht nicht... macht schleifgeräusche und springt raus... scheint wohl irgendwas im Getriebe nicht zustimmen...

Schaltung ist richtig eingestellt... 2.. 3... 4.. 5.. Gang gehen alle... bis auf den Ersten... selbst Rückwärts geht...

Werde mich jetzt wohl nach nem gescheiten G60 Getriebe umschauen oder halt nen Orig. vom 1.8t...

MfG
Patrick

Ja gut... ich mein Ich fahr zwar keine Serienleistung...

Fahr nen K04 mit gut Dampf... kann leider nich sagen wieviel Leistung... aber denke mal die 250er Marke hab ich schon...

Wellen fahr ich vom VR6... meint ihr die sind zulang...? also beim zusammenschrauben ist es mir noch so vorgekommen als ob die aufs Getriebe drücken... hab die ja auch darmals mit dem 2.0 16V ABF gefahren und keine Probleme gehabt...

Kann mir keiner mehr nen Rat wegen dem Getriebe geben... ausser 6 Gang...???

Möchte nicht auf 6 Gang umbauen... ist mir im moment einfach zuteuer....

Gruß
Patrick

Das habe ich ja gerade drin.

Vom Corrado G60... Also GKB: ATB

Vorher hatte ich das vom Golf 4 mit 90/110 PS TDI drin.

Aber beides ist defekt.

Und jetzt bin ich halt am überlegen ob ein Orig. 1.8t getriebe besser wär.

Gruß

So... habe jetzt das ATB drin... nur ist dies leider auch defekt...

Lange Geschichte... mich kotzt zur Zeit alles an.

Wär es vielleicht sinnvoller ein Orig. Getriebe wo an den 1.8t gehört anzubauen?

Wie z.B. das ENJ vom Audi A3 1.8t ??? oder das DZF vom Audi TT 180 PS...

Was meint ihr?

ALLEN NOCH NEN GUTEN RUTSCH!!!

Gruß
Patrick

Würde ihn auch lieber Abstimmen lassen... du hast nur ärger damit... wenn er nicht richtig läuft!

Vorallem nen Motorschaden riskieren?

Also für mich hört sich das an... als ob da jemand einfach nen Kompressor draufschraubt und gut is... wird schon passen *ggg*...

Nein im Ernst... LASS DAS DING ABSTIMMEN!!!

z.B. der Zoran hat da ganz gute Abstimmungen für den VR6 Kompressor...

Gruß
Patrick

Leider hat der 1.8t nicht mehr den für 0.3 Bar...

Schließe einfach nur den 1.8 Bar an... so habe ich das auch gemacht

Aber in den Plänen von Audi bzw. VW steht glaub ich bei den neueren Motoren nur noch Öldruck Hoch drin oder sowas...

Aber sollte dann klappen.

Wie ist eigentlich das AYN Getriebe vom G60... das wär ja auch noch ne alternative fürn 1.8t oder?

MfG
Patrick

Genau... So wars bei mir beim TDI Getriebe auch so...

und bei 2400 umdrehungen hatte ich 100 kmh.... und bei 3000 ca 130...

Also sollte das ATB... ja nich zulang sein oder?

Gruß
Patrick

Kupplung sollte die Leistung halten.

Hatt sie ja auch jetzt die ganze Zeit... nur das Getriebe wollte nich mehr...

Das TDI Getriebe was ich drin hatte... is ja auch schon gut lang gewesen.

Be 100 KMH waren es glaub ich 2400 RPM und bei 3000 knapp 130... im 5ten Gang...

Ist das ATB länger als das vom G4 TDI???

War glaub ich vom 90PS TDI was ich drin hatte...

Hab den AJQ verbaut mit K04 Upgradelader.

Leistung schätz ich auf 240 - 250 PS...

Hi Jungs...

Mich hat es erwischt!!!

Mein Getriebe is Schrott!!! :-r

Hab das Getriebe vom Golf 4 TDI drin. Das DQY...

Nunja... jetzt bin ich am schauen...welches Getriebe sich wohl dafür eignen würde... für mein Auto...

Mein Auto isch nen G3 mit 1.8t

Hatte mir das ATB Getriebe vom Corrado G60 gedacht... was meint ihr dazu?

Ne gute idee??

Möchte aber nicht auf 6 Gang umbauen.

nAbend

Ich habe das Drehzahlsignal vom Motorsg abgegriffen. Ist ja kein Thema.

Was fürn Bj. und MKB ist dein Motor?

Habe den Sensor jetzt so 30 cm vor der Drosselklappe.

Dürfte denk ich okay sein.

Finds echt super... keiner mag was dazu sagen... egal... hab mit meinem Chipper geredet... er meinte die WFS bleibt inaktiv... also passt.

Jetzt hab ich aber noch ne andere Frage... wo habt ihr euren Ladedrucksensor angebracht?

Kurz vor der Drosselklappe? oder?