Hi,
gut, du hast nen Wunsch frei, bei mir geht erst in ner Stunde los.. 
Allso, unten am Filterflansch ein Y-Stück verbaut, wo ich beide Sensoren angebracht habe.
Besteht aus normalen Druckluft-Verschraubungen, gibt´s in passendem Gewinde.
Wenn du ein Foto brauchst, kann ich ab 27igstem machen, dann bin ich wieder in der Werkstatt.
mfg,
christian
Hi,
ich hab mit nem Y-Stück beide verbaut, war für micht die schönste Lösung.
mfg,
christian
Hi,
klar... 
Ich schick´s dir einfach unfrei... 
mfg,
christian
Hi,
by the way, ich hätt noch ein 9A da wenn du sowas brauchst,
und ja, laut meiner Info gibt´s nur die 2 Gehäuse.
mfg,
christian
Hi,
ich hab mir ja schon einige male die 1.8T Thread´s durchgelesen, und irgendwie hab ich nirgens was gefunden was andere für ein Gasseil im 2er fahren,
ich hab mir ja da selbst was gebaut, möcht aber da was ordentliches reinhaben, vielleicht hat da jemand ne Info für mich, wäre super!
mfg,
chrsitian
Hi,
für´s Lenkgetriebe:
1H0 422 701B
Für Motorraum (Golf3):
1H1 863 353G
mfg,
christian
Hi,
Teilenummer für das Abdeckblech:
1J1 611 732
mfg,
christian
Hi,
Naja, wenn der nur 1nen Zahn versetzt war, muß das nicht zum Motorschaden führen,
du hast zwar beim 115PS, da PumpeDüse, keinen Einspritzpumpe in dem Sinn, aber die PD-Element werden über die Nocke angetrieben, und die war dann um 1nen Zahn daneben, da haut´s nicht mehr hin mit dem Kaltstart, auch wenn der im Normalbetrieb gar nicht so schlecht läuft damit.
mfg,
christian
Hi,
auch nicht ganz richtig, am TDI sollte man schon den Einspritzbeginn mal mit´m VAGCom überprüfen.
d.h. eigentlich überprüft man ja die "mittige" Stellung der ESP, das der Einspritzbeginn selbst eletronisch nachgeregelt wird, sollte aber die Pumpe nicht mittig stehen, hast du an einem Ende des Einspritzbeginnkennfeld´s ein Problem, weil das Stg. das nicht mehr nachregeln kann.
Bei 3/4 der TDI´s an denen ich Zahnriemen mache, passt die Einstellung auch nach dem Zahnriemenwechsel noch.
Merken tust du die falsche Einstellung hauptsächlich bei Kaltstart, sonnst tut sich da nicht viel das Auffällt.
Einstellen kann man das je nach Baujahr entweder durch verdrehen der Pumpe, oder bei den neueren mit dem verstellbarem Zahnriemenrad an der Pumpe.
Motor sollte dabei mind. 80°C Kühlwasser haben, steht aber auch alles nochmal im VAG-COm.
mfg,
christian
Hi,
ich hab´s in ner Firma machen lassen, sind bei mir in der nähe, die haben das auf ner CNC Maschine
gedreht, einfach vorher das Profil der Felge angelernt, und dann überdreht.
"Sah" recht einfach aus, benötigt halt die richtige Software auf der CNC.
mfg,
christian
Hallo,
Nachdem der Sprinter LLK ja nicht das Optimum bezüglich Passgenauigkeit und Leistung ist, und mir das Ding schön langsam auch auf den Keks geht,
möcht ich mal fragen welchen LLK ihr in nem 2er verbauen würdet.
(1.8T AGU, mit MFT Turbosatz 1, Leistungsziel ca. 240PS.).
Es ist ein Corri VR6 Kühler verbaut.
Rallye und G60 LLK fallen ja wegen der Größe aus, und eigentlich sind mir die, aufgrund des doch schon hohen alters der Kühler, auch zu teuer.
mfg,
christian
Hi,
ich kenn das Problem, hatten wir schon öfter hier, einen hab ich mit ner Platte und Kaltmetall geflickt, hat dann auch noch 2 Jahre gehalten, bis das Ding zum Schrott wanderte.
Bei nem erhaltenswerten Auto würd ich das aber nicht machen, entweder schweißen (teuer und schwierig), oder den Block tauschen. Sonnst hast du immer ein ungutes Gefühl beim fahren.
mfg,
christian
Hi,
wir haben zwar noch keine Estroril´s abgedreht, aber das doch schon bei einigen anderen Felgen zur Reperatur durchführen lassen.
Ist im allgemeinen kein Problem, je nach Einstellung bekommst du die dann glatt, oder mit orginal "Rillen"
mfg,
christian
Hi,
ich kann dir auch anbieten das Ding mal anzusehen, hab das schließlich gelernt.
mfg,
christian
ZitatOriginal von ug41587
...vielleicht wäre es auch noch eine Überlegung wert gleich ein Getriebe vom Go3 TD (dem 75PSer) einzubauen. Den GKB hab ich im Moment zwar nicht zur Hand, aber es ist gleich übersetzt wie das 4T. Unterschied: Das Differential wurde hier schon ab Werk genieted. 100er Antriebswellenflansche statt 90 und ich meine auch schon die große Eingangswelle in's getriebe (=wie 2Y)
Hi,
der 3er Golf hatte das ATH verbaut, ist 1:1 das gleiche wie das 4T, auch genauso "stabil", am Diesel hatte ich auch schon 2 solche Getriebe mit Diff schaden. (Die Antriebswellenflansch hatten natürlich 100mm, aber die Eingangswelle ist gleich.
mfg,
christian
Hi,
die Komponenten sind nicht schlecht, ich würd aber für´s Frontsystem eine stärkere Stufe nehmen.
Und vergiss nicht, Dämmung ist eines der wichtigsten Dinge beim Audioenbau. (Türen/Kofferraum)
d.h ca. 100€ darfst du für Dämmaterial rechnen.
mfg,
christian
Basis: Jetta 2 GT 16V
Motor: Serie AGU
Block: Serie AGU
Kolben: Serie AGU
Zylinderkopf: Serie AGU
Verdichtung:Serie AGU
Ventile: Serie AGU
Einspritzdüsen:Serie AGU (4Bar BDR)
Nocke: Serie AGU
Zündkerzen: Serie AGU
Ölwanne: Serie AGU
Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: 55mm
Luftfilter: Serienkasten
LLK: Sprinter
Drosselklappe: Serie AGU (Seilzug)
Ansaugbrücke: Serie AGU
Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): GrpA Absorber ab Kat
Krümmer (auch Dichtungen: Serie AGU
Lader/Turbo: GT28R (GT2560)
Ladedruck: 1,5
Kat:Serie
Ölkühler: GTI 1er
Chip/Eprom /Abstimmung: Software vom Zoran
Getriebe: Audi A3 AGU Serie
Kupplung: Serie
letzte gemessenen Leistung: ?
bisher gefahrene Strecke: 15000tkm
Sonstiges:
Hi,
irgendwie ist das auf dem Bild so klein.. :-r
Ich denk aber schon das das gleich ist, ist ja eingentlich nur ein einfaches Blech überm Lenkgetriebe.
Was hast du eingentlich für nen Spender für den Motor?
mfg,
christian
Hi,
sollte das Thema noch aktuell sein, ich kann ihn dir gerne einstellen,
komme aus 4943.
mfg,
christian
Hi,
das vom 35i sieht schon in Ordnung aus, hat auch noch die "Schalldämmung" llinks und rechts neben dem Hitzeschutz.
Das obere Blech hatten eigentlich nur die Diesel wegem dem Turbo, ich hab das beim 1,8T nicht, weil die andere Dämmatte auch bis ganz oben geht.
Für die Bremsleitung gibt´s extra noch so´n Blech, das mit den Bremsleitungshaltern mitgeschraubt ist.
(Praktisch statt dem Blech bei dir im 35i)
http://free.pages.at/djteam1/1…mg=IMG_0520.JPG&show=full
http://free.pages.at/djteam1/1…mg=IMG_0521.JPG&show=full
mfg,
christian
P.S.: Ich hab über´s Lenkgetriebe auch noch nen Hitzeschutz aus´m A3, damit das Getiebe nicht die ganze Hitze abbekommt.
