Hallo Leute,
suche für meine Seite noch nen paar schöne bilder von motoren (VR6, 1,8T, 1.8, 1.8 und 2.0 16V, R32, 2.0 TFSI, 2.0 GTI usw....)
man darf ja ohne erlaubnis nicht einfach motorenbilder bei google bilder klauen und so viele eigene autos mit allen motoren hab ich nicht 
Wäre cool wenn ihr mir weiterhelfen könntet, könnt sie mir auch direkt an chris@vw-race.de schicken.
Vielen Dank schonmal im vorraus
Gruss chris
hat jemand die teilenummer von dem 5ten gang zahnradpaar vom asd getriebe? also das ganz lange....
Ja hab ich mitlerweile auch rausgefunden 
naja was solls muss ne neue rumpfgruppe her.
Ja gut dachte ja auch nur dass es eventl jemanden hier im forum gibt der an Garrett einzelteile kommt und irgendwo zugang zu ner rumpfgruppenwuchtmaschine hat wo man eventl nen bissl was sparen kann. die rumpfgruppe selber ist ja noch in ordnung.
Ja gut die Rumpfgruppe kostet ja auch gleich mal um die 600 euro. find das schon ganz schön heftig.
Hallo,
hätte mal ne Frage hab mal wieder nen GT30 Lader zerschossen welle, Lager und die schaufelräder sind defekt.
Hat irgendjemand ne günstige adresse die Lader instandsetzen, bzw so ne welle, lager tauschen können und das dann auch noch wuchten können?
Wollte gerne nen bissl kohle sparen und nicht gleich nen neuen lader kaufen.
Gruss chris
Hallo Leute,
da mir im Moment die richtigen Leute ausgehen, bin ich auf der Suche nach jemanden der Karosserieteile schweissen kann also bleche einschweissen usw...natürlich sollen die Arbeiten Top sein und nen Lackierer,
der "ZUVERLÄSSIG" ist und faire presie macht...
Hab zur Zeit einige Projekte in Arbeit unter anderem nen T2 Bus und nen 1er GTI....
Komme aus Kassel und hab meine Hallen in der Nähe von Heiligenstadt (Eichsfeld) kann die Autos aber auch transportieren.
Wenn ihr selber was macht oder jemanden kennt bitte melden per pm oder an chris@vw-race.de
Gruss chris
ja werd heute mal nen liter von dem castrol besorgen und nach den genauen Daten gucken und nochmal die Nr. von VW/Audi für das Öl raussuchen.
Ja das ist mir schon klar dass wenn späne im Öl sind das kein gutes zeichen ist, problem ist halt der wagen läuft ja noch ganz normal und so kann ich ihn noch bewegen, deswegen würde ich gerne erstmal wissen ob es nen billigeres Öl dafür gibt castrol 160 euro für 9 liter find ich ziemlich stramm.
Ja gut 900 euro werden es wohl erstmal nicht werden...wollte halt wie der kollege schon erwähnte erstmal öl neu machen inkl Filter und dann sehen wie es geht...hatte letztens bei ner neuen E Klasse das Getriebe 2 mal gespült und dann neues Getriebeöl inkl filter neu gemacht.danach trat der Fehler des Ruckelns bei Last nicht mehr auf allerdings erwies sich der Materialkauf einfacher und günstiger als bei audi
Hallo,
hab nen Problem und zwar macht beim A6 2,5er Tdi das Automatikgetriebe Probleme. Wenn das Getriebe Last bekommt so ca ab 3000 Umdrehungen macht es Geräusche und schaltet nicht mehr richtig, erst wenn man aufm Gas stehen bleibt schaltet er hoch. Wollt jetzt erstmal das Getriebe eventuell spülen und das Getriebeöl wechseln.Frage ist nur wo bekommt man so ne Spülung her wenn es die überhaupt für dieses Getriebe gibt und wo kann man das passende getriebeöl beziehen? Hab bei Audi mal angefragt das Öl hat ne eigene Teilenummer aber es gibt keine Daten zum Öl. Bei Stahlgruber kosten 9 Liter 160 euro und es gibt es nur von castrol. find das nen bissl heftig. kennt sich damit jemand aus?
Gruss chris
Schliess mich da auch der Meinung von TDIMANU an, denke nicht dass es sinnvoll ist die kolben abzudrehen. Entweder ne platte oder andere Kolben mit anderer verdichtung, desweiteren finde ich es wesentlich aufwendiger die kolben abzudrehen als ne platte und zwei dichtungen zwischen kopp und rumpf zu packen.
Ist aber nur meine Meinung 
Hast schon Recht aber man weiss nicht wie lange es noch hält und man kann so nen Umbau mit der Leistung nicht mit Serienmotoren und deren Laufleistung vergleichen. Wie schon angesprochen wurde das Getriebe von VW für niedrigere Maxdrehmomente ausgelegt.
wie und ob das dsg das drehmoment runterregelt weiss ich nicht genau, nen kollege von mir fährt aber nen 4er R32 DSG mit nem GT30 Lader bei 1,2 Bar und das Getriebe hat mitlerweile 15 TKM überlebt.
Hab bislang immer die Zimmermannscheiben verbaut auch bei Kundenfahrzeugen und hatte noch keine schlechte Erfahrungen damit. Hatte auch mal die doppelkolben girling 60 sättel mit so carbon belägen und zimmermann scheiben bei meinem auto drauf. war auch damit zufrieden.
Nee sind nicht zu klein hab die dinger neben mir liegen die vom boxster s sind die selben wie vom 911er 996 hinten für nen 2er golf mit 305er scheiben reichen die denke ich aus.
Hab mir vom Porsche Boxster S die Ha Sättel geholt und würde diese gerne weiter mit meinen schmidt vn lines in 9x16 et15 fahren. Problem die sättel stehen zu weit zum felgenstern und schleifen. spurplatten sind nicht mehr möglich da es kotflügeltechnisch an der schmerzgrenze jetzt schon liegt mit 9x16. hat eventl jemand ne idee ob es scheiben gibt die von der höhe her weiter nach hinten stehen den sattel kann man ja ohne weiteres anpassen. die scheiben müssten halt auf die plusachse passen und es dürfen maximal 305er sein.
gruss chris
Hab jetzt die schlossnummern verglichen sind alle identisch..werd dann morgen mal bei vw versuchen nen neuen schlüssel dafür zu bekommen.
Denke da an den Auto noch allles original ist werden auch die schlösser noch die originalen sein. Steht die nummer nur am zündschloss oder auch an den türschlössern?
