Beiträge von babyface01

schweißen was weg soll???

ne kleine anleitung wär doch mal nich schlecht am besten noch mit pix...

wie is das mit dem spachtel auf dem bild, wie dick habt ihr das und hält das auch die steinschläge aus?

ich hab kein bock das alles 3x zu machen... deswegen will ihc mögliche fehler von anderen ausnutzen und sofort besser machen wa...

wie lang kann man dabei für einen radkasten rechnen das man braucht?

das gummi muss dohc eh ab weil dahinter 2 schrauben sind

also ich kann zum clio nur gutes sagen... is halt en schnuckeliges frauenauto wa.... meine mom is damit volstens zufireden, und defekte oder so seit 30.000km nix gehabt... ausser halt normale sachen wie riemen und so...

Meine Mom fährt nen Clio, 1,2L und ca60 PS...

bekommste schon für 8-900€ und is sehr günstig in versicherung und so...

jo da hab ihc mit meinen geschmeidigen 17 jahren au schon genuch erlebt... das letze war:

ich hatt den golf im hof stehen (ganz leichte steigung) wollt hinten den reifen abmachen, also schnell den shice vw-heber genommen und hoch damit...

die muttern grad abgemacht (vorher schon gelöst) und das rad runter genommen... genau in dem moment verabschiedet sich der wagenheber und ich, so blöd wie iich war, natürlich kein gang drinne und die handbremse is au nimmer die beste, also rutscht der nach vorne und ich hau die felge grad noch so in den radkasten rein damiter blockiert...

Gott sei dank isser dann sofort hängen geblieben, felge noch ganz, auto nich aufgesetzt und koti auch noch ganz

aber mein herzschlag dafür mächtig gedopet...

seitdem guck ich lieber 2x ob der gang auch drinn is...

chris974: Ich hab meine eigene meinung, wollte nur die meinung anderer mal dazu hören... das ich von den motoren nicht (noch nicht) viel weiß kann man denke ich bei geschmeidigen 17 jahren verkraften oder??? werde dazu ja auch noch genug lesen angucken usw...

der stefan: also wäre es nicht verkehrt mich in der nächsten zeit mal genauer mit 16v und 1,8t auseinander zusetzen um ne menge zu erfahren und damit ihc selbst sagen kann was für mich von vorteil wäre...

werd mich diesbezüglich hier im board umschauen und andere sites suchen...

tipps wo man was gut erklärtes oder was für mich interessantes findet?

ja? also ich bin für alle tipps motortechnisch dankbar

der 1,8t is doch ausm 4´er oder? bei leistung und spritzigkeit der einzelnen motoren hab ihc noch keene erfahrung, deshalb, textet mich ruhig zu mit allem was hilft...

nen vergleich unter den 3 motoren wär ganz gut... so pro und kontra mäßig wieder...

also in meinem kopf schwebt da erst mal nen normaler vr rum... und dann wenn das alles fertig ist nen vr turbo aufbauen.. wie gesagt, alles noch wünsche

kann man mit nem 16VT denn mehr reißen?

das mach ich sowieso, sowas möchte man ja gerne festhalten und für die nachwelt aufbewahren...

hab das bis jetzt immer mit pix von anfang bi ende gemacht (auch bei den ganzen roller umbauten von mir) und werde das so weiterführen bzw. hab schon damit angefangen

dafür gibbet aber nochmal nen extra thread...

wenn nohc meinungen kommen, dann postet ruhig weiter, ich guck trotzdem heir rein

siehe Fred-Titel das ganze zieht sich zwar ein zwei jahre, aber dann gehtet rund wa...

hm ihc komm doch nich, das sind 110km eine tour und das is mir für so en "kleenes" treffen zuweit...

aber diesen klarlack macht man ja auch nur 1x drauf, und dann haben so neider mim schlüssel nich mehr so die chance, das heißt auch nich bzw. nicht oft nachlackieren wenn mal was ist...

@ Haffy, wieviel km legst du denn so zurück und welche straßen? wegen steinschlag...

hehe, also fliegen soll des schon

beim racing pur würde ihc halt alles rausnehmen, hab pix gefunden wo jemand den ganzen innenraum gelackt hatte (teppich und dämmung raus, nur fußmatten) und das sah geil aus

möchte gerne den vr6 drin haben und dann bissel mehr auf speed gehen... Ich mein die nordschleife ist nur 14 (VIERZEHN ) Kilometer entfernt...

so ausm bauch würde mir Racing pur sehr gefallen, musik wäre aber auch nicht schlecht, (aber das wieeegt ja wieder ) und luxus pur das wäre wieder so´ne sache... datt is wohl die teuerste umbaumaßnahme...

ich muss da wohl noch ein paar abende im bett schlaflos drüber grübeln...

aber postet bitte weiter und erleichter mir das ganze...

PS: *nochmal an die Nordschleife erinner*

das wär ja nitt schlecht, ich hat auch keine zeit hin zu fahren... wann kann man den mit pix rechnen?

ich hab am SA auf kabel 1 nen bericht über nen klarlack gesehen der sogar kugeln aus ner luftpistoler (aufgeschlagen mit ca. 500km/h) aushält... hab auhc schon ne mail dahin geschrieben, nur noch keine antwort bekommen...

der hat auch gehalten wenn man mim schlüssel drüber kratzt... den könnt man ja auhc super dafür nehmen...

hab mla gefragt wies mit der verarbeitung und dem preisuntercshied aussieht, mal schauen obs nich zu teuer wird...

das ist mal ne aussage!! da ist wirklich was dran, und irgend ein hobby braucht man ja, kostet alles geld... ausser wolken beobachten

also ich glaube ich fasse den entschluss den komplettumbau zu beginnen... jetzt noch die lehrstelle absichern und dann kanns losgehen...

ich weiß nur noch nicht so ganz meine richtung...

also karosserie und motor und so ist fast alles schon geplant ... nur der innenraum und seine planung ist nicht klar...

- Racing pur (alles raus, volschalen und käfig)
- Racing und musik (2-sitzer, hecksoundausbau)
- Bedacht und bissel musik und leder (4-sitzer, kofferraumausbau)

ich mein bis dahin hätt ich zwar noch ne menge zeit da das drumherum erstmal gemacht wird

aber zu was würdet ihr tendieren?

Zitat

Original von Golfschrauber
@babyface:

ich glaube du verstehst hier was nicht so ganz.Der Tank vom Golf 2 und Golf 3 ist identisch.Es gibt einen Unterschied,und zwar an der Öffnung für die Vorförderpumpe bzw Benzinpumpe.Die Rüssel bei beiden Tanks sind identisch.Du kannst nen Golf 3 Tank nehmen und unter nen Golf 2 schrauben;das ist Plug & Play.Der Rüssel vom Golf 3 kommt in der Golf 2 Karrosse an der gleichen Stelle in der gleichen Höhe aus der Tankklappe.

doch doch, ich versteh das schon... Ich habe da ja auch nichts zu gesagt, sondern wie er den deckel einschweißen muss... das kann man nicht mit dem 3´er golf vergleichen weil beim 2´er man genau in der kante ist... was anderes hab ich nitt gesagt und/oder gemeint...

@ Golf2GT: Eben das ist so schwierig... wobei ich da eher für umbau tendieren würd

@ GeneralLee1979: Pfusch gibbet bei mir auch nich will ja lange meinen spaß dran haben...

also danke an alle die, die auch mal dafür sind

also wie schon im ersten beitrag geschrieben bleibt er die erste zeit (1-2 jahre) dann auf stillstand da der fürn anfänger viieeell zu teuer ist (keine versicherung unter 200 ökken pro monat) und in der zeit habsch nen 180´er runner womit ich rumdüsen kann... im winter nervts zwar, aber wayne ... bin ja nitt aus zugger

das mit dem unfall war nur so´ne schnelle these, bin mir da selbst nicht sicher, da nirgends was verzogen ist, keine dellen beulen oder so und die spaltmaße stimmen auch... das werde ihc dann demnächst mal näher untersuchen sprich mal die front rupfen und genau gucken...

platz hab ich auch, ne garage und oben drüber ne riesen scheune für die ganzen partz und überbleibsel

@ zpeedy: hehe, wenn cih den dann aufbau hab ich ja "keine" freizeit mehr, also auch keine zeit das geld sinnlos zu versaufen... wo ich eh nie so von begeistert war wenn andre so drauf sin... rauchen tu ihc au nit, also beste vorraussetzungen...

hmm... dann muss ihc mir da was überlegen... gibts ne dämmung die man lacken kann und fast nahtlos verlegen könnte?