Beiträge von 2ergolf91

Hallo nach einbau eines G60 PG Motors in mein 2er Golf und einstellen des Zündzeitpunkts habe ich obenraus keine
Leistung mehr er beschleunigt fast nicht mehr man denkt fast als wär man im Leerlauf...
Vielleicht kann mir ja der ein oder andere helfen
Wäre über ein paar hilfreiche Tipps dankbar
mfg 2ergolf91

Hallo!
hab mal wieder eine Frage und zwar gelangt bei meinem motor G60 PG, Bj 89, 160tkm gelaufen,
ständig öl auf die kolben und somit werden die zündkerzen so verölt das er nur noch auf 3 oder sogar nur 2 zylindern läuft! Ebenfals ist in allen möglichen leitungen und ansaugbrücke sowie krümmer öl! (aber mehr wie nur ein ölfilm). dann hab ich noch festgestellt das es aus dem auspuff kleine öltropfen raus geblasen werden! Sehr verölt sind die beiden mittleren zündkerzen,dank denen läuft er auch nur auf 3 oder 2 zylindern...! Kopressionsmessung ergab alle werte zwischen 10 und 11bar! aber nach der kann man doch nicht wirklich gehen oder weil da ja bei fast allen öl drin is!?

Habe schon den glader durch ein neu überholten ersetzt!
An was könnte es noch liegen?
mfg 2ergolf91

danke es lag an einer zündkerze

Mein Kumpel und ich haben bei meinen G60 den Zylinderkopf neu gedichtet und ihn wieder eingebaut! dazu muss man sagen, er hat davor stark aus dem auspuff gequalmt (weißlicher rauch). OK als der Zk dann wieder drinne war bin ich damit 20km gefahren alles bestens! dann am nächsten tag nach ca 5km als er seine temperatur von 86°C hatte hab ich mal des Gaspedal durchgedrückt anfangs kam keine Leistung doch nach 1-2sek kam dann wieder der Schub.als ich ihn kurz ausgemacht hatte und ihn 1min später wieder angemacht hatte bin ich weiter gefahren doch gleiches spiel erneut! und 3km später ging dann gar nix mehr so wie er nur noch 50-70ps hätte! Der Motor läuft auch sehr unruhig und es vibriert sehr stark bis ca 80-100kmh da läuft er wieder runder...! ich persöhnlich meine das er nur auf 3 Zylindern läuft!

Kann dass trotzdem sein das der Gladder platt ist? oder liegt es wahrscheinlicher an was anderem?wenn ja an was???
Wäreüber Eure Hilfe sehr dankbar!
mfg mini

hilft mir nicht so arg weiter... meine drehzahl ist immer voll hoch im leerlauf

hallo ich bin vor einigen tagen zum einkaufen gefahren(golf2 1,3liter 55ps) und auf einmal in einer spielstraße ging mein auto aus! habs ein paar mal versucht wieder anzumachen... vergeblich! nach dem 10ten mal dann ging er wieder an aber auch wenige sek später wieder aus.... dann hab ich ihn nochmal angemacht und ein wenig gas im leerlauf gegeben aus der hoffnung das er dann mal anbleibt...mein denken war richtig er bleibt wieder an nur jetzt bewegt sich meine drehzahl auf einmal zwischen 1500 und 2500u/min an was kann das jetzt liegen?
wäre dankbar über einige hilfreiche tips, weil ich das auto jeden tag brauche und ohne es aufgeschmissen wäre...

Nabend wollt nur kurz fragen ob schon einer was vom schwungrad abgedreht hat wenn ja!
Wie viel darf ich da abdrehen?

mfg 2ergolf91

ja schon also die Dichtungen am Zylinderkopf hab ich schon gemacht jetzt will ich noch die anderen Dichtungen am und im Block wechseln!
Was ist noch ratsam zu tauschen außer die dichtungen? Motor ist knappe 180tkm gelaufen...!??

Möchte heute die ganzen MOtorblock dichtungen von meinem G60 Bj 1990 erneuern wollt fragen welche werkzeuge ich dazu brauche nicht das ich wie so oft da steh und ein spezieles werkzeug ned hab und nicht mehr weiter komme...

wehre über anständige Beiträge erfreut!
Gruß 2ergolf91

hmm ja kommt au auf die tagesform der prüfer an...

ich war schon mit sowas von vw beim anderen tüv und der möchte des auf dem goldenen tablett mit teilenummern und und und

Sowas hatte ich schon aber der Tüver will unbedingt so ein brief! da hat doch bestimmt einer ein und kann mir eine kopie erstellen oder?
mfg

nabend!
Ich bau grad ein G60 Motor in mein golf 2 ein und der TÜVer will von mir eine Kopie von einem Golf 2 G60 Fahrzeugbrief oder schein!
Könnt mir da jemand weiter helfen?
wär echt voll cool wenn mir jemand einen hät...
Danke schonmal
mfg golf91

und wie mach ich die am besten raus? kann ich die am lenkrad irgndwo wegschrauben? oder nur kurz bevor sie aus dem innenraum zur motorhaube geht?

Hät nomal ne Frage und zwar wie bekomme ich meine Pedalerie am besten raus?Ich hab alle Schrauben raus gemacht er ist also lose... jetzt komm ich mal überhaupt nicht an der lenkstange vorbei...
hoffe mir kann jemand helfen...
mfg

jo hab au den vom corrado G60 unter mein Golf 2 geschraubt! Passt super... war schnell ausgetauscht...

Hallo!
Kann mir jemand sagen ob der LLK vom Spriter gut in den golf 2?
Was für arbeiten sind zu machen das er passt?

Hier mal der link: http://cgi.ebay.de/LLK-LADELUF…61230QQrdZ1QQcmdZViewItem

hast du au ein golf 2 g60? brauch ich unbedingt einen 22 hauptbremszylinder und den passenden "9" Bremkraftverstärker? weil ich find nirgends ein

Hallo zusammen!
Kann mir von euch vielleicht einer eine Kopie seines Fahrzeugschein oder Brief schicken, der schon einen G60 Motor in einen Golf 2 eingebaut hat und erfolgreich durch den TÜV kam!?
Weil mein TÜVer will so ein scheiß nachweiß oder andere unterlagen die des bestädigen...
vielleicht gibts ja noch andere lösungen!?
wär nett wenn mir jemand weiterhelfen würde!

Schonmal vielen Dank
mfg golf91

also die Antriebswellen haben den gleichen durchmesser golf2 und corrado g60
der flunch beim g60 ist 100mm im durchmesser weiß jemand wie der vom golf2 90ps bj 91 ist?