Beiträge von snap

    Ich mein mich zu erinnern, daß man immer so nah wie möglich an der Stromquelle absichern sollte. Also in diesem Fall wäre das mein Leitungsverteiler.

    Wie du schon sagst so nah wie möglich an der Spannungsquelle. Primäre aufgabe der Sicherung ist ja die Leitung zu schützen. Relais auf alle Fälle vot Feuchtigkeit geschützt verbauen sonst bringt alles nichts, also entweder nähe Schlossträger/Kotflügel (spart lange Kabel) oder im Bereich der ZE da musst du dir auch keine Sorge um die Feuchtigkeit machen, aber dafür länger Kabel ziehen.


    Wenn deine Batterie eh hinten sitz würde ich alles im Bereich der ZE machen, Kabel musst du ja so oder so bis nach vorne ziehen. Und dann bleibt alles im trockenen.

    Ach entschuldige, ich dachte du willst irgendwas bestimmtes zum Steuergerät wissen UND dann noch ob es für ein SG oder ATM Getriebe ist.


    Steuergeräte sind gleich beim Automatik- und Schaltgetriebe ist nur die Pinbelegung anders bzw. es ist ein Pin mehr oder weniger vorhanden.
    Ein (oder mehrere) bestimmter Pin ist auf Masse gelegt und somit erkennt das SG das ein ATM Getriebe verbaut ist.


    [align=center]siehe hier (unten rechts gestrichelte Linie)
    http://www.corradodriver.de/HT…ltplaene/Motronic9A/4.htm

    hallo,
    brache nähere Infos zu einem Steuergerät. Es ist von einem 9a aber könnt ihr mehr Infos darüber herausfinden?
    Passat oder Corrado?
    Automatik oder Schalter (wenn es da einen unterschied geben sollte)


    80A 907 404 C A

    Die Teile Nummer lautet 8A0907404CA ;)


    Welche Infos brauchst du denn?

    trotzdem sollte er auch mit nem defekten klopfsensor anspringen/laufen


    Evtl nen kabelbruch? Durchgescheuert? eins was zum stg geht.
    Hatte ich mal bei nem 1,8l... hab ich dann nach tagelangem suchen in ne werkstatt gegeben.. die haben dann mal aller kabel durchgemessen. und da war der fehler. ein kabel was durch die sprizwand (wasserkasten) ging war durchgescheuert. War auch erst am ruckeln... und irgendwann wollt der nicht mehr.
    Also kontrollier mal ob alle isolierungen noch io sind.

    War ich bis zu dem Zeitpunkt auch fest von überzeugt deshalb hab den am Anfang auch ausgeschlossen. Hatte dann Probeweise einen anderen eingebaut der sogar schon beschädigt war, aber dann lief er. Ich frag mich immer noch wie das sein kann und warum das SG kein Ersatzwert lieferte das er zumindest Anspringt. Aber man lernt halt nie aus.

    - Fehlerspeicher hatte nur eine Warnung zum Klopfsensor, die haben wir gelöscht

    Was für eine Warnung war den das?


    Ich hatte mal ein ähnliches Problem nach einem Motoumbau. Sprit war da, Zündung auch. Mit Bremsenreiniger hatte er auch kein muksch von sich gegeben. Alles X mal geprüft und gemacht. Im Endeffekt war der Klopfsensor hin. Neuen eingebaut und alles war Prima.

    Das hört sich schon wieder so vorwurfsvoll an... Hab nie gesagt das die MFA 100% genau geht. Lass es 6 l gewesen sein. Kein Schimmer.
    Und wie schon gesagt ist schon ein paar tage her mit dem RP. Hab mir vor momentan den 2e eingbaut. Ist ja auch Jacke wie Hose, die Erfahrung hab ich gemacht. Was du glaubst und was nicht ist dir überlassen.

    Also vorweg nochmal der Minimalverbrauch kam zustande als ich von der Ostsee nach Hmburg gefahren bin, alles über Landstraße. Und natürlich auch stark drauf angelegt, sprich meist noch nichtmal 90 km/h, dazu immer ausrollen lassen in Ortschaften und nur sehr langsam beschleunigt. Hatte viel Zeit ;) Und so ist der wert 4,9 recht ralistisch. Ist natürlich auch laut MFA gewesen und hab es bisher auch noch nicht wieder geschafft ^^


    Wie gesagt laut Navi standen da 189 und das auch nicht nur ein paar Sekunden. Navi ist natürlich auch nicht genau, aber genauer als der Tacho meiener Meinung nach. Welche Reifen ich drauf hatte weiß ich nicht mehr aber ich glaub das waren noch die guten alten 185/60 R14 also nix unnormales. Der Wagen war auch leicht optimiert Zündung, Abgasanlage etc (nichts großes, aber viele Leinigkeiten). Und somit ist der Wert sehr plausibel und nicht utopisch. Die über 200 auf den Tacho ist halt was anderes. Bei einer Mechanik hast du ja auch immer Tolleranzen die können mal größer und mal kleiner ausfallen. Und ich glaub die Maximale Tachoabweichung liegt bei über 50 km/h bei 10% also bei 200 km/h wären das 20 Km/h. Alos 178+200= 198 km/h / 189+200= 209 km/h


    :wink


    Ja, 200km bergab.


    Wer soll dir denn so einen Quatsch glauben? Das ist sowas von außer der reihe, das geht niemals, ohne Rechenschwäche.

    Entweder du glaubst es oder nicht, es waren laut navi bei konstanter Fahrt über eine längere Strecke 189km/h laut tacho waren das 200 und ein paar mehr, wie gesagt wieviel genau kann ich nicht mehr sagen.


    Und zum Thema Rechenschwäche:


    200-189=11 (abweichung 5,5%)

    200 mit 90PS?


    Andere behaupten ja auch, man könne den RP mit 6L Benzin fahren.


    Alles Mumpitz. Meiner fährt angezeigte 190. Eingetragen isser mit knapp 180. Und er verbraucht so um die 8L

    190-180=10 (Abweichung 5,2%)

    Auf alle Fälle, ich hätte mal das Notrad und den ersten Hilfekasten rausnehmen müssen. Dann wären bestimmt noch 20 km/h drin gewesen :rolleye:

    Mein RP lief damals laut Navi mit dem 4T Getrieb und ein wenig Geduld 189 km/h auf der Bahn. Laut Tacho waren das über 200 wieviel genau weiß ich nicht.


    P.S. hab mein alten RP auf sogar schon auf 4.9 gebracht ;)

    Hab nichts gefunden. Muss aber nicht bedeuten dass sie nicht existiert.


    1L0 837 402B
    1L0 959 802


    Steht auf einem el. Fensterheber drauf. Wo wurde der verbaut?

    Seat Toledo vorne rechts