Beiträge von schmiddi

    Gut dann ist es eben Gewohnheit..
    Also ich mag mich nicht drann gewöhnen müssen, aber das subjektive
    Empfinden braucht man nicht zu diskutieren.
    Wie ist bei dir das Kurvenverhalten, wenn du mal richtig mit
    Geschwindigkeit ne kurvige Landstraße fährst?
    Da hatte ich eben auch ein sehr "schlechtes" Fahrgefühl...


    CPU reicht momentan ein C2D locker aus...es gibt fast keine Software, die 4 Kerne voll unterstützt..
    Daher Empfehlung Intel C2D E6750..Bestes P/L Verhältnis bei Intel zur Zeit.
    CPU-Kühler reicht der mitgelieferte solange du nicht übertacktest. Kannst natürlich auch einen anderen nehmen, günstig wäre er Arctic Freezer Pro irgendwas...


    DDR3 ist Geldverschwendung.. Gibt auch noch fast keine Boards, die das schon können..Daher DDR2..
    wenn du kein Overclocker bist, dann reicht ein günstiger 800MHz Ram zB von MDT...2GB bei WindowsXP, 4GB bei Vista..


    Board am Besten Gigabyte mit P35 Chipsatz..


    Graka empfehle ich dir eine GF 8800GTS mit 640MB VRAm, da die Version mit 320MB an nem Bug leidet.


    Mit Festplatten kenn ich mich nicht aus, aber die Samsung sollen sehr gut sein..


    Netzteil ein BeQuiet oder Seasonic mit ca 450W reicht locker aus und ist auch leise.


    Bei Mindfactory versenden sie übrigens portofrei, wenn du nach Mitternacht bestellst.
    Die besten Preise gibts bei http://www.hoh.de ..


    Das wars erstmal...

    Also dass es kein Unterschied zur Verwendung von ET0 gibt, das ist mir schon klar.
    Ich will auch sicherlich nicht gegen Tunig etc. wettern. Im Gegenteil.


    Nur dass die 9x16 ET0 weit über dem Bereich liegt, der das Fahrverhalten NICHT zu stark beeinflusst,
    das sollte klar sein.
    Ich hatte jetzt paar Tage 9x16 auf meim 2er montiert und muss sagen, dass das kein
    brauchbares Fahrverhalten ist.


    Daher kommen die wieder runter und ich bau wieder die Felgen von meinem Avatar drauf...
    Das sind 7,5x16 und das Fahrverhalten ist aber um Welten besser.
    Das beste Fahrverhalten am 2er hatte ich übrigens mit 7x15, aber ein bisschen Optik muss schon sein ;)


    Ich beziehe das aber hauptsächlich auf die Vorderachse!


    Wobei ich trotzdem der Meinung bin, dass sich auch an der Hinterachse durch die starke
    Spurverbreiterung im vgl. zur Serie Hebelwirkungen ergeben, die eine viel stärkere Belastung für den ganzen Hinterachsaufbau inkl. Lager darstellen.


    Eins noch..Meine Tieferlegung hab ich auf knapp 40mm begrenzt, um ein anständiges Fahrgen zu haben...

    Zitat

    Original von christian
    hinfahren, problem vortragen und fertig.


    bei mir sind auch 9 mal 16 et 15 mit jeweils 15er scheiben pro seite eingetragen. gehste da nach dem gutachten, dürften da nicht mal scheiben runter.


    Redest du von der Vorderachse oder von der Hinterachse??


    Im Prinzip isses egal, weil so eine Kombination eh hirnrissig ist am 2er Golf...vorne wie hinten..
    Schon mal über die ganze Achskinematik nachgedacht und ob die so noch
    ihre Aufgabe erfüllt?
    Mal ganz abgesehn von den Hebelwirkungen, die so entstehen..

    Zitat

    Original von TDIMANU


    Ja klar mach ich ein Video wenn jemand verfügbar ist der mitkommt, ich selber bin mit schauen zuviel beschäftigt :)


    Wenn du eine Kamera hast, dann komm ich gerne mit und spiel den Kameramann ;)
    Aber ich komm auch nur zum Gucken mit..:D


    Ich arbeite in ES-Zell, daher ist nen Abstecher zum Henni kein Problem.

    also ich hatte mir das über steam gezogen, als es ganz neu war...
    aber irgendwie hab ichs nie bis zum ende durchgespielt...
    auf jeden fall liefs auf meinem system (xp3200, 1gb ram, x800xl)
    mit voll aufgedrehten details ruckelfrei...

    also beim henni kommts drauf an, was zu machen ist...
    für die reine leistungsmessung mit protokoll hab ich im märz 60 euro gezahlt...
    wenn paar kleinigkeiten zum einstellen sind, dann sagt er so ca 200 euro...
    und fürs komplette einstellen nachm umbau mit neuem kopf, bdr, düsen,
    nocke blabla hab ich vor 3 wochen 500 gelegt..
    warn aber auch n paar stunden arbeit für ihn..


    kann ihn aber auf jeden fall 100% empfehlen..
    der hat mal richtig ahnung von dem was er macht..

    also ich bin einfach direkt nach dem umbau 400km über landstraßen geeiert mit maximal 3000 u/min..
    danach dann einfach wieder gefahren wie vorher auch..
    gab keine probleme..

    patex sprühkleber aus der dose eicht locker, um paar teppiche ins auto zu kleben..
    hab damit nen kompletten käfer innen ausgekleidet mit teppich..
    hält jetzt auch schon 2 jahre ohne das sich irgendwo der teppich löst..

    Zitat

    Original von IbizaSTA85
    Auf der andern Seite: Bilstein schreibt nur einen Mindestfederweg von 1cm vor


    KW 2cm...
    Ist net viel...


    was die hersteller vorschreiben ist aber nicht ausschlaggebend....
    in deutschland sind wohl 2,5 cm restfederweg gesetzlich vorgeschrieben...
    zumindest hat das der cop damals gesagt, als er mein auto beschlagnahmt und zum tüv gebracht hat...
    dort musste ich auch die begrenzer rausmachen, weils nur ca 1,5cm federweg waren..


    mittlerweile hab ich mein auto eh noch höher geschraubt, weil das fahrverhalten auf NORMALEN strassen immer schlechter wird mit zunehmender tieferlegung...

    was hat das eine mit dem anderen zu tun?
    eingetragen wird doch entweder die tieferlegung in mm , die im gutachten steht oder der abstand radmitte zu kotflügel mit dem NEUEN 8gewinde)fahrwerk..
    wen interessiert da der originalwert?

    drum schick ich meiner versicherung immer ne komplette kopie vom fahrzeugschein..alle blätter..
    ob die sich das immer genau durchlesen weiss ich nich, is mir au egal..
    auf jeden fall können die dann nachher nich sagen, sie hätten es nich gewusst..

    ganz konkret nochmal bitte..
    g2 g60 mit 160ps hab ich..


    haben will ich nen gemachten kopf, fächer..etc...
    die daraus resultierende leistung will ich eintragen, wegen versicherung etc..


    was muss ich haben zum eintragen?