Beiträge von jumpmen

naja und was weiß ich dann mehr? mir ist schon klar das das Radio da sehr wahrscheinlch der größte Stromfresser ist. Es ist nur die Frage ob ein intakter S-Kontakt dafür sorgen würde das es weniger ist....

Hallo zusammen,

habe gestern mal den Stromfluss bei stehenden bzw abgestelltem Fahrzeug/Motor gemessen. Dabei gehen 0,195A über die Leitung. Jetzt die Frage wie viel ist normal?
Fahrzeug ist nen Golf3.

Ich habe den Verdacht das, da der S-Kontakt dauerhaft geschaltet ist (der hängt leider), etwas zu viel gezogen wird, oder? Radio war allerdings manuell komplett ausgeschaltet.

so, hab mir das ganze mal geordert.... die Profi-DL Variante brauch ich nicht... das Rückstellen der Sättel hat pro Seite nicht mal ne Minute gedauert....das bischen drehen schaff ich grad noch...
Das Set erfüllt im Hobbybereich wo man alle xxxtkm mal ne Bremse hinten macht absolut seinen Zweck....

na das ist doch schon mal ne Ansage, von der Qualität her passt's auch? habe bei den günstigen Sachen immer ein wenig Befürchtungen vor all zu schlechter Verarbeitung... rostanfällig?

Hallo zusammen,

ich muss an nem Golf4 die HA Bremsen machen und wollte mir dafür endlich mal nen Werkzeugset zulegen. Bisher habe ich das ganze auch immer mit Flexschlüssel und Schraubzwinge gemacht, aber beides liegt ca 500km entfernt bei Vatern in der Garage.
Jetzt hab ich mal eine wenig im Inet geschaut und da bekommt man die Tools ja zum teil schon ab 20€.

Mein Frage nun, hat jemand Erfahrungen und kann ggf sogar ein konkretes empfehlen? Taugen die günstigeren für den gelegentlichen Hobbyeinsatz was? Die Preise variieren da ja von 20€ bis zum 200€ Teil von Hazet.

alles klar, danke zumindest schon mal einer der beiden... werde damit ggf erstmal mein GLück veruchen bevor ich mir auch noch den zweiten deutlich teureren besorge

Wie schaut's eigentlich aus? sollte doch eigentlich auch kein Problem sein da gebrauchte einzubauen? Oder sprich da etwas dagegen?

Hallo zusammen,

bekommt man die Beschleunigungssensoren für's ESP neu wirklich nur bei VW?
Sucher derzeit Ersatz für nen Golf IV Bj.00

Sind die beiden Sensoren mit den TN
1J1 907 639 und 1J0 907 657 B

Finde die ausser Ebay nirgends im Netz. Höchstens gebraucht, kann doch nicht sein das die Dinger sonst nur über VW zu beziehen sind....oder?

hat irgendwer Erfahrungen mit Chiagco Pneumatic Schraubern?

evtl der hier: http://www.druckluft-fachhande…748_detail_34427_326.html

bzw hier der kleine: http://www.druckluft-fachhande…620_detail_34438_326.html

bei den Hazet lese ich immer Doppelhammerschlagwerk, hier steht jetzt was von Stiftschlagwerk im Ölbad wo liegen die Unterschiede bzw Vor und Nachteile?

*Nachtrag* Wenn ich das jetzt richtig recherchiert habe heißt Doppelhammerschlagwerk weniger bewegliche Teile als beim Stiftschjlagwerk und das Drehmoment wird schneller erreicht. Und es ist aufgrund der wenigeren beweglichen Teile verschleißarmer... demnach also die bessere Wahl... soweit richtig?

hat noch jemand nen Tip für nen guten Wasserabscheider und Ölnebler? da gibt's ja hunderte...

Ja danke das ist doch schon mal was...

Das Problem beim onlinea-shopping ist das man die Steifigkeit der Schläuche etc nicht beurteilen kann.

Was sollte man denn für nen Durchmesser verwenden? Da gibts ja auch sehr unterschiedliche.

Gibt's für's Zubehör generell Firmen die für den Hobbybereich zui empfehlen sind? Muss ja nicht gleich immer das Profisegment sein, aber auch kein Schrott über den man sich nur ärgert...

Den hazet Schrauber hab ich auch schon ins Auge gefasst. Denke der geht etwas effizienter mit der Luft um als irgend so'n Billigkrams...

Hallo Leute,

wer hat mal eine gute Bezugsquelle für Durckluftzubehör. In erster Linie erstmal Schläuche, Wasserabscheider, Ölnebler...

gerne dann auch noch Empfehlungen für nen brauchbaren Schlagschrauber für den Hobbyeinsatz...

na das ist doch mal ne aussagekräftige Antwort, Danke!

das ist sicher? oder nur vom hören sagen?

Auch der 1,8ter GT oder der spätere 1,6er?

sonst noch jemand Erkenntnisse?

Hmmm, aber der hat doch auch die große 3bar Pumpe

aber hat der 1,8ter ABS einen? der hat ja die Motronic und keine Digifant wie der GTI/2.0...

genauso hatte ich's auch im Kopf...

also wer kann was zu den Auswirkungen sagen?

Moin,

mir scheint gestern meine Kraftstoffpumpe verreckt zu sein. Ich kriege hinten am Stecker def Strom an den Pins 1 und 4 wenn ich das Relais brücke, sie Pumpe macht aber keinen Mucks.
Beim anlassen sieht man vorne auch das nix eingespritzt wird.

Werde gleich nochmal direkt Strom auf die Pumpe geben von ner sep. Batterie aus (muss nur mal aufhören zu schütten...)
Eigentlich sollte die Pumpe doch dann man anlaufen, oder?

Sind die Pumpen vom 1,8er und vom 2,0 eigentlich gleich? Bzw könnte ich die jetzige durch die vom 2,0er ersetzen, meine die haben unterschiedliche Druckwerte, oder?
Aber wenn dann sollte die größere doch eher mehr Druck bringen, kann das zu nem Problem führen?

So, Kerzen,Kappe,Finger und Lufi sind inzwischen neu.
Kabel kommen am We.
Habe allerdings immer noch das Problem das er bei erhöhter Drehzahl im Stand (2500U/min) mit der Drehzahl deulich sichtbar schwankt (~200U/min).

Lambda muss ich noch messen... Falschluft zieht er scheinbar keine.

Jemand noch ne Idee woran das liegen kann?Kann doch nicht allein mit nem schlechten Funken zusammenhängen falls die Kabel doch was haben?

So,war heute endlich mal zum Tüv.... Meine eigentlich befürchteten Probleme hinsichtl Achslager oder Bremsen habe sich nicht bestätigt...

Dafür hat's leider mit der AU nicht hingehauen. CO-Wert war zu hoch.
Bei erhöhter Drehzahl ist der Wert auch recht deutlich gesprungen... War so'n Sägeverhalten was den CO-Wert betrifft.

Werde jetzt am We mal Kerzen checken, Kabel, Verteilerkappe und Finger, Luftfilter.
Dann auf Falschluft (ins. den Flansch unter der Einspritze) prüfen.
Und mal sehen ob ich irgendwo Infos finde ob und wie ich die LambdaSonde durchmessen kann.

Hat jemand noch nen paar Ideen was ich sonst noch machen kann?
Muss dann auch mal sehen ob ich wen finde bei dem ich dann mal an nen CO-Tester drankomme,bevor ich wieder umsonst zum Tüv gurke.
Hat vielleicht einer einen und kommt aus der Ecke Idstein/Taunus?
Sonst muss ich mal bei ne freien Werkstatt anfragen ob ich da mal schauen kann.

Hallo,

erstmal ein frohes Neues zusammen!

Kann mir mal jemand den Unterschied zwischen den beiden Audi rSAP Modulen für die original FSE erklären?
Teilenummern: 8p0051440a und 8p0051440b

Welches brauch ich denn nun für nen A3 Sportback Mj07?