Gibt doch hier bestimmt schon einige Freaks die umgebaut haben, ist es nicht nur moeglich den Hebemechanismus sprich die Fuehrungsschienen mit dem Originaldach umzubauen?
Ich hab leider noch keinen Scirocco auf dem Schrott gefunden wo ich mir das mal genauer haette ansehen koennen. Aber welche "grossen" Unterschiede gibt es zwischen den beiden Daechern? (mal abgesehen vom Heben natuerlich 
)
Danke Eddie, den Link hatte ich auch schon gesehen, aber mir fehlen eigentlich mehr so die Grundlegenden Funktionen wie "Pin X : Zuendungsplus, Pin Y: Dauerplus, Pin Z : Masse" usw. falls Du weisst was ich meine 
Ansonsten ist der Thread echt gut, fuer Kabelbaum"entwickler" sicherlich das NonplusUltra.
ZitatOriginal von christian
die bmw leuchten kannst du eingetragen bekommen, wenn du nur die gelben bzw orangen nimmst, allerdings haben die keine e-prüfzeichen, da sie ausm amiland sind, du solltest also nen kulanten tüver finden, kann ich mir aber nicht sonderlich schwer vorstellen.
Eben genau das waren/sind meine Bedenken. Orange/Rot waere ja standard, aber ich haette auch nichts gegen weiss/weiss oder Orange/Orange. Ist ja sowieso alles Geschmackssache, nur hab ich keine Lust die Stossfaenger auszuschneiden fuer Noeppes 
Gibt es eigentlich fuer die GL-Stosstangen so Kennzeichenausschnitte oder wie wird das realisiert? (Kontaktadresse, Url etc.?)
Naja, ich muss halt nur erstmal generell Anhaltspunkte haben wo ich ggf. auch mal einen Blick in Ebay halten kann
Und meinem Schrotti kann ich dann auch direkt Bescheid geben wenn er so ein Teil reinbekommt.
Schonmal danke fuer die Infos.
Hat jemand zufaellig mal die Pinbelegungen fuer die folgenden Schalter parat?
- Nebelscheinwerfer
- Heckscheibenheizung
- Lichtschalter
- Warnblinker
...stellen sich mir:
1. Passen Tachos vom Golf III/IV problemlos in den Golf II ohne das A-Brett zu modifizieren?
2. Falls Tachos passen, welche?
3. Kabelbaum muss ja dann vermutlich angepasst werden, hat sich schon jemand Gedanken darueber gemacht eine "steckbare" Loesung zu entwickeln?
(um ggf. dann wieder auf den originalen Tacho zurueckzuwechseln)
4. Welche Schiebedaecher Schieb/Hub passen in den Golf II (also welche Autos passen OHNE grosse Modifikationen?)
5. Die Seitenmarkierungsleuchten (Positionsleuchten) vom BMW E30 (die breiten), bekommt man die eingetragen?
6. Gab es einen original Kabelbaum fuer die NSW in den GL-Stangen? Wenn ja, Teilenr? (alternativ, welche Teilenr. werden benoetigt um einen Kabelbaum "nachzubauen")
Waere prima wenn wir hier in dem Thread paar Infos zusammenbekommen koennten. Denke das ist auch fuer einige andere hier interessant
Zitat
in jeden stecker müssen drei pins rein (gibt es einzeln zu kaufen bei vw, der vierte bleibt frei)
Kann mir zufaellig mal einer die Teilenr. fuer die "Pins" geben? Tuelle und Stecker hab ich im Forum schon gefunden, aber ich finde nichts passendes fuer die Pins.
Weiss einer zufaellig ob man diese "Wurzelholz" Blende noch irgendwo bekommen kann?
Und wo wir schon beim Thema sind:
Teilenr.: 357 877 795
Passt der im Golf II ?
:-r :-r
Hm. Also soll ich zu meinem Tuev Onkel fahren und sagen "Hey trag mal das Originalteil ein?"
Was hast Du denn in deinem Schein jetzt drinstehen?
Hallo,
viele von euch haben ja sicherlich das E2 ( = Euro 1 ) in den Papieren stehen. Meine Frage ist eigentlich, da ich ja die Schluesselnr. 01 habe, die gehoert ja zur Euro1 Norm, warum ist es bei mir in den Papieren nicht eingetragen.
Was kann ich tun damit ich das im Schein/Brief stehen habe?
Bei Twin-Tec gibt es ja fuer den Golf II 16V MKB:PL (95kw) ja einen Austauschkatalysator. Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht zur Umschluesselung auf Euro2 oder sogar D3?
Primaer interessiert mich aber erstmal wie ich das "E2" in den Schein bekomme 
(jaaa, mit ner Schreibmaschine, aber ich meinte eher den legalen Weg )
Fuer mich waere interessant mit welcher Grundlage die Rally Front ueberhaupt eingetragen wurde?
Ich mein, ich muss ja generell erstmal irgendetwas in Schriftform haben...
Hat dafuer auch zufaellig jemand mal die passende Teilenummer und nen Preis?
ZitatOriginal von GI-11
Ich sage es ist der Geber.
Der schwarze.
Ist beim Golf 2 mkb RP und PG au so und auch beim 16v.
mfg
Ist das bezogen auf "Der Geber sitzt im Stutzen der Wasserkühlung zwischen den ersten beiden Zylindern von rechts." ?
Sorry, mein Fehler. Ich meinte schon "wirklich" die Wassertemperatur. Das MFA gehoerte da faelschlicherweise nicht in den Satz, da sollte eher Tachoeinheit stehen
Hi,
hab das Problem bei meinem G2 16V PL das die Wassertemp in der MFA Einheit nur hin und wieder funktioniert. Um welchen Geber handelt es sich, welche Ursachen kann das noch haben, wo befindet sich der Geber (ggf Teilenummer+Preis am Start?) ?
Desweiteren geht auch manchmal die Wassertemp LED an und blinkt obwohl noch genug Wasser drin ist (Fuellstandsensor bissl besoffen?!).
Bin fuer alle Tips und Anregungen dankbar.
Kurzer Einwurf zwischendurch,
hat jemand schon Preise, Versandquellen etc. fuer einen Golf II GTI 16V (MKB: PL Schl.Nr 0600/700) und welche Norm erreicht werden kann?
ZitatOriginal von caipi
ich hab die 70mm Hartmann vom Corrado VR inkl. Kat am Golf II verbaut, Rohrführung ist die selbe, Halter müssen evtl. angepasst werden und die Länge vom Kat ist wichtig
Moment *hellhoerig werd*
Du hast vom Corrado VR6 die Auspuffanlage unter nem Golf II verbaut?
Ich hab nen 16V PL und da loest sich langsam der VSD & MSD auf und es muss was neues her. Da koennte ich ja direkt auf nen Schlacht-Fahrzeug zurueckgreifen.
Kannste mal kurz BJ usw durchgeben was du alles verbaut hast?
:blink:
Keiner nen Geistesblitz 
Batterie ist getestet worden an einem Elektronik-Tester mit Ausdruck, alles ok.
Das Messgeraet habe ich auch richtig angeschlossen, bin Kommunikationselektroniker da weiss man schon wie man mit einem Messgeraet umgeht
