Beiträge von Jens

Also ne Heizerkiste will ich keine draus machen. Einfach ein Auto, mit dem man zügig vorankommt. Ist halt echt schwierig was ordentliches zu bekommen, dazu noch zu einem realistischen Preis. Hätte nur grad ein Angebot. Nen V5, 1.Hand, knapp 120tkm, Serie für 6000.
Ist beim Verbrauch so ein großer Unterschied zwischen den beiden?

Also der Sound ist echt schick beim V5. Nur wie oben schon erwähnt bin ich von der Haltbarkeit nicht so recht überzeugt.
Das die 150PS nicht so raketenmäßig abgehen ist klar. Aber es reicht, um zügig voranzukommen und auch mal flott überholen zu können.

Bin grad am überlegen, ob ich mir nen 4er Golf/Bora mit V5 oder 1.8T holen soll.
Hab jetzt schon hin und wieder mal gehört, dass die 1.8er Probleme mit den Turbos haben sollen und die V5 die robusteren sein sollen. Was mich beim V5 aber stutzig macht ist, dass man öfters mal in Anzeigen liest, dass bei knapp über 100tkm schon Kopfdichtung gewechselt wurde, er nur auf 4Zylindern läuft oder lief....
Wie schaut´s mit dem Verbauch/Fahrleistungen zwischen den beiden eigentlich aus?
Danke schonmal für eure Antworten

Also die Scheibe geht schon noch normal hoch und runter. Ist halt nur verbunden mit dem ekelhaften Knacken. Mal schaun, ob ich die Tage dazu komm. Auf rumgebastel hab ich aber kein Bock. Wenn dann klatsch ich ein Neuteil rein, dann weiss ich wo ich dran bin.

Also bei mir knackt es eigentlich fast durchgehend.

Ok, hätt ich mir ja eigentlich denken können mit ebay
Werd ich wohl mal zu VW eiern... Aber davor muss ich eh erst noch schaun, ob´s auch sicher diese Führungsgedöns ist.
Deswegen gehen die orig. gebrauchten bei ebay für so´n Schweinegeld weg.
Danke für den Hinweis

Also hoch geht ER bei mir noch :-y
Wär ja schlimm, wenn net.

Was meinst mit Führung >im< Türschloss? Da wo se dran vorbei läuft?

Die Scheibe geht noch "normal" hoch und runter, jedoch ist da im Abstand von ner halben bis ganzen Sekunde immer so´n ekelhaftes Knacken, wie wenn was überspringen würde.

Werd mir das wohl mal bestellen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWA:IT&ih=015

Danke mal für die Infos
Also der Motor funktioniert noch. Kann die Scheibe auch hoch und runter fahren, es knattert halt ziemlich unangenehm. Wie wenn das Seil überspringen würde.

Also ist das komplette Teil von 4- und 2-Türer gleich? Seh ich das jetzt richtig?

Wurde da Baujahrbedingt mal was geändert? Stecker...?

Hi!
Weiss jemand, ob der elFH vom 2Türer in die Fahrertüre vom 4Türer passt?

Mir geht es eigentlich auch nur darum, ob es die "Anbauteile" vom 130PS´ler aushalten, wenn man da nen Chip reinmacht, oder man doch gleich nen 150PS´ler kaufen sollte, weil der stärkere Antriebswellen etc hat.

Danke schonmal
Vielleicht weiss ja sonst noch wer was.

Weiss jemand was da alles anders ist bei den vierer Gölfen mit 1,9TDI mit 115PS/130PS/150PS ?
Erstmal auf die Leistungsunterschiede bezogen. Hat der 150PS z.B. nur ne andere "Elektrik" oder ist da auch der Lader... anders.
Und wie schaut´s aus mit Antriebswellen, Getriebe...?

Also meins ist hin. Ist nen 96er 20Jahre GTI mit 2L 8V, 115PS.

Hab eins gefunden, ebenfalls nen 20Jahre. Gleicher Motor...

Rein optisch kann ich da ja nichts überprüfen, ob das i. O. ist? Erst wenn´s eingebaut ist, oder?

Das heisst es ist alles total unterschiedlich ?
Selbst wenn ich denselben Golf finde (in dem Fall 2L 8V, 115PS mit Plusachse) kann es sein, dass ich nen ganz anderes LG drin hab ?

Motorisierung ist da egal ?
Ab welchem Baujahr wurde die Plusachse generell verbaut?

Frage steht ja oben. Passen da alle vom 3er?
Ist BJ.96 mit ner Plusachse.
Danke schonmal...

Ah, ok. Jetzt ist doch noch Tag geworden.
Dann mal ab in Teilemarkt und nen Lenkgetriebe suchen.
Danke nochmals für die schnelle Hilfe

Aber wieso Lenkgetriebe. Das Lenkgetriebe ist doch nur das Teil auf der Fahrerseite, wo die Lenkstange vom Innenraum drauf geht?
Oder versteh ich da was falsch?
Hat da niemand ne Explosionszeichnung zu?

Also fahren tu ich so auf keinen Fall ! Keine Sorge. Erstens hab ich kein Bock auf ne Anzeige wegen Umweltverschmutzung.
Zweitens weiss ich wie´s ist, wenn man sein Auto in die Leitplanke drückt, nur weil so´n ******* ne Öl-/Dieselspur über weiss der Geier wieviel Meter zieht

Das Öl drückt´s an der Dichtmanschette, die über der Spurstange ist raus. Ist nen Loch drin. Nen richtig satter Strahl kommt da. Reicht es nun wenn ich ne neue Dichtmanschette drüber mach und gut? Aber eigentlich hat das Öl da drin ja nichts verloren, oder? Das Lenkgetriebe ansich dürfte noch i.O. sein, dort ist´s nämlich trocken.

Mit nachfüllen läuft nicht. Da müsst ich dann nen Fass auf´m Beifahrersitz haben mit Dauereinspritzung.
Hab die kurze Trockenzeit eben genutzt und die Kiste schnell aufgebockt.
So! Das Öl drückt´s an der Dichtmanschette, die über der Spurstange ist raus. Ist nen Loch drin. Nen richtig satter Strahl kommt da. Reicht es nun wenn ich ne neue Dichtmanschette drüber mach und gut? Aber eigentlich hat das Öl da drin ja nichts verloren, oder? Das Lenkgetriebe ansich dürfte noch i.O. sein, dort ist´s nämlich trocken.