Beiträge von Royale

Nunja, auf LED- Rüllis fürn 2er war ich auch immer gespannt.
Aber NUR Brems- und Abblendlicht in LED- Ausführung und Rest wie bisher mit normaler Birne, und das zu dem preis, haut mich nicht so vom hocker.

Bin auch mal gespannt ob/wie man den Lampenträger anpassen muss.

Da würd ich im Zweifel bei deinem TÜV nachfragen, wie bei allem.

Bei mir würden die einen nicht- ausgetragenen, aber fehlenden, Heckwischer bei der nächste HU bemängeln.

Ich meine, entfernten heckwischer muss man abnehmen lassen.
Der wird ja auch bemängelt, wenn er kaputt ist

Auch grad gesehen... was fürn scheiss!

bild eines golf 2 mit angel eyes scheinis

Zitat

Original von antichrist
bekomm nächstes we beide fahrwerke neu geschenkt

dann kannst du mir ja das weitech weiterschenken

191 867 365 C - Tuerdichtung - ca 45 € / stück
eine nummer für beide seiten? steht man soll die kürzen

191 853 705 - Dachzierleiste Golf 2 links (Endstuecke angespritzt) - ca.100 €

191 853 706 - Dachzierleiste Golf 2 rechts (Endstuecke angespritzt) - ca.100 €

Zu den Zierleisten gibts noch Clips á 40 cent, 191 853 733 A
20 Stück beim Golf 2 (pro Seite?)

Ich bin für den "Zaunpfahl- Winke- Smiley"

Zitat

Original von cologne_cruiser
dann verkloppste noch n ganzen haufen teile vom 3er , somit wird der ganze spaß wieder günstiger......

Dafür hab ich aber keinen Platz bei mir, deshalb müsste ich den Umbau auch eben woanders vollziehen.

Von der Basis her ist mein 2er eigentlich Top, keine schlimme Roststellen oder so.

Und "mal eben" 1000 EUR für verschleissteile opfern ist eben nicht drin.

2E Motor und Getriebe gibts z.b. in der Bucht schon für 300 EUR sofortkauf, 150.000km und teils neue verschleißteile. Passt das 3er Getriebe so in den 2er? Oder brauch ich da auch ein anderes?

Ich rechne mal eben durch:
Motor & Getriebe (300)
+ kabelbaum (50)
+ minikat (70)
+ 16V Bremsanlage vorne inkl. HBZ + BKV (120 EUR)
+ Servo (80 EUR)
+ Hinterachse mit Stabi und Scheiben (100 EUR)
+ Auspuff (je nach dem... 100 - 300 EUR ? - kauft man dann ne Golf 3 oder Golf 2 Auspuffanlage? v. friedrich gibts gruppe a anlagen komplett für 400 neu...)
wären dann auch schon 800- 1000 EUR

plus kleinteile wie benzinpumpe oder so muss ja auch ne andere ran... bremsleitungen / spritleitungen bestimmt auch? und pedalerie auch.. und ich seh grad, son gummi-metalllager oder ne konsole kostet auch mal eben 50EUR.. dann noch einstellen, vermessen, etc.

Plus Bezahlung für denjenigen, der Arbeiten mit vollzieht... also 1500 werden es dann sicher.

Da kann ja sonst was mit sein.. da lohnt sich der umbau ja nicht, kann man direkt den 3er fahren

Wenns läuft und der Vorbesitzer versichert, mal was dran getan zu haben, reicht mir das. Ist ja für den Alltagswagen und kein Show-Car.

Zitat

Original von Muckel1
...würd sagen der hat ordentlich Druck

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=shnzuzmpdqj

nicht schlecht... aber EZ 2000 ?

Na da kann ich mir lieber gleich einen Golf 3 mit 115PS Motor kaufen...

Und wieviel kosten ADY / AGG Motoren mit Getriebe und Kabelbaum ca.? Habe gelesen, dass der ADY relativ selten sein soll... ? Will den Einbau ja nicht alleine machen... aber passen die G3 GTI Motoren "einfach so" in den Motorraum vom 2er? Was kostet durchschnittlich die TÜV-Abnahme mit Motor, Bremsen, Auspuff, etc?

Gibts denn hier Leser, die einen der beiden Motoren fahren und mal ne Meinung dazu abgeben könnten? Evntl. sogar 2er Fahrer?
Ich bin bei Zwoliter mal im 2er mit 2E mitgefahren, der ging eigentlich ganz gut

ABF kommt wie gesagt nicht in Frage, die Technikpakete kosten ja teilweise 1000 - 1500 EUR.

Grüße,
David

Stimmt eigentlich, wenn ich nen RP haben möchte, wäre die Anschaffung eines 2ers mit solch einem Motor sicher sinniger, und das ich dann meine ganze Zusatzausstattug übernehme.

Für wieviel werden denn 9A "Umbaupakete" (Motor + Elektrik) so gehandelt? Und was meint der TÜV gemeinhin zu einem 9A Umbau, zickt der da oft rum? Ist der 9A diagnosefähig? Welche Schadstoffklasse hat der? Würdeda die Golf 2 16V Bremse reichen?

An einen 2L GTI aus dem 3er hatte ich auch schon gedacht... Allerdings habe ich schon oft gelesen, dass schon der Unterschied zwischen RP und PF kaum spürbar ist, außer in höherem Verbrauch... Merkt mans denn großartig fahrtechnisch zwischen 90PS und 115PS aus dem Golf 3? Mir kommts eher auf Beschleunigung als auf Geschwindigkeit an. Dene den Unterschied von den jetzigen 55PS zu 115PS würde man aber sicher merken Was kostet denn so ein 3er GTI Motorpaket?

max. Budget für alles würd ich mal vorsichtig zwischen 1000 und 1500 beziffern.. Reicht das?

Hi,
eigentlich hatte ich vor, gegen Ende des Jahres meinen Golf 2 1.3i (NZ) zu verkloppen und mir einen höher motorisierten 2er oder auch einen 3er dafür zu besorgen.

Aber da meiner ja von der Ausstattung her schon ziemlich genau meinen Vorstellungen entspricht, würde ich einen Motorumbau evntl. auch in Betracht ziehen. Nachteil: Bis auf Stabi vorne (vorhanden) müsste wirklich alles umbgebaut werden (Bremsen, Auspuff, Hinterachse, Benzinversorgung...).

Folgende Motorvarianten sind bislang in der engeren Auswahl:
1) 1.8 / RP / 90 PS
2) 1.8 / PL / 129 PS
3) 2.0 / 9A / 136 PS
4) 2.0 / ADY,AGG,2E / 115 PS (Vorschlag von Thomas)

Vielleicht habt ihr da ja schon Erfahrungen mit und könnt mir sagen, wie hoch die Gesamtkosten für die einzelnen Komplettpakete (Motor mit Anbauteilen, el. Leitungen, Bremsen, Auspuff, etc.) etwa wären.

Auch wäre interessant, was die einzelnen Motoren so an Unterhalt verschlingen. Etwa Steuer (evntl. Vers. Bsp.) oder Kosten für Wartung (denke da an Mehrkosten für die 16V Varianten, z.b. wegen Beläge der größeren Bremsanlage, doppelt soviele hydros, etc.). Und schlussendlich für was ihr euch entscheiden würdet.
ABF oder PG kämen aus kostengründen nicht in Frage.

Hilfe würd ich mir vorab etwa im Forum suchen, derjenige könnte sich da schon gut was bei verdienen! Interessenten bitte melden

Grüße
David

So wie ich das sehe, ist das Komplettpaket (91 091 401) für 41,54 € wieder lieferbar?

Meiner ist von "Purolator" und hat im Set Rahmen+Filter komplett 9 EUR bei ATU gekostet.

Matthias:
Wie meinst du das mit dem Kopf, was soll da nicht passen? Hab mir vorgestern "normale" neue Gabelkabelschuhe (zum quetschen) bestellt (bei eBay: 6 Stück 25mm² Gabelkabelschuhe von Sinus Live für 1,99 ), dann versuch ichs mal im Schraubstock. Die Kabel sind gottseidank nur jeweils zwei meter lang und nicht durchs ganze auto verlegt, also relativ einfach rausnehmbar.

Mit meiner Wasserpumpenzange habe ich die einfach nicht gescheit gepresst bekommen, da rutschen die immer ein Stückchenraus... deshalb hab ich die kabel noch angelötet. Entweder sind die SinusLive Schuhe so stabil oder ich hab Pudding in den Armen naja, versuch ichs mal im Schraubstock

Zitat

Original von Moneypul8
http://www.hirschille.de/carhi…=136_331&products_id=1781

Text gelesen? Suche GABELkabelschuhe mit Inbus, keine Ringkabelschuhe. Außerdem viiiel zu teuer!

Hi,
da ich die dicken 25mm² Kabelschuhe überhaupt nicht richtig gecrimpt bekomme, bin ich derzeit auf der Suche nach passenden Kabelschuhen, bei denen das Kabel mit einer Inbusschraube festgequetscht wird.

Hab hier so einen Kabelschuh, ist allerdings ein Ringkabelschuh in den nur 10mm² reingehen..

Sowas hier suche ich, nur eben als Gabelkabelschuh:
http://www.afterbuy.de/images/…tterieanschlussklemme.jpg

Fürn Anschluss an die Endstufe, also M4.

Am besten sogar angewinkelt!
Kennt da jemand einen onlineshop?

gruß
david

Kenny:
191 953 055 ist die komplette Blinkereinheit für ca. 25 EUR.
Die Scheibe alleine hat die TNR 191 953 141 A und kostet ca. 10 EUR.

Als TNR für den Halter des Drehstromgenerators könnte ich dir die Teilenummer 049 903 103 B (ca. 30 EUR) anbieten, aber ohne Gewähr. Dazu gehören dann noch ein paar Schrauben die man vllt. erneuern sollte, aber die kann dir dein Teiledealer dann auch raussuchen.