Naja vom originalen VR bin ich jetzt ja allemal entteuscht, da ich mit meinem GTI mit Chip (jeder der einen Chip im Sauger hat weiß das er kaum Leistung bringt) schon einigermaßen hinterher gekommen und in den Kurven allemal. Wohlgemerkt der VR ist auch im 2er verbaut.
Das geilste an dem 6er ist echt der Sound, wobei der ja beim G auch nett ist.
Beiträge von !3jörn
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Dank euch Leute, ich suche nur schon verkrampft nach einem G60 Spenderfahrzeug oder nach der Technik. .
Naja muss mal weiter bei Egay rumsuchen -
VR ist ja auch nur deshalb so beliebt da er wohl die am einfachsten zu realisierende möglichkeit ist. Beim G hat man immer die Probleme mit dem Lader... . Aber da mein Kollege ja einen VR drin hat, welcher überhaupt nicht geht -meiner Meinung- also ich hatte einen Corsa a mit 2,0 16V und ein anderer kumpel hat wie oben beschrieben einen wogegen ein VR im Golf überhaupt kein Land sieht.
Naja aber jetzt fahr ich ja schon länger VW und möchte da vernünftig Leistung rein kriegen. -
He danke Ralf, deine Aussagen haben mich echt weiter gebracht, denn scheinbar war ich hier fast der einzige der findet, das der VR nur laut ist und keine (wenig) Leistung hat... kennst du vielleicht noch jmd. der nen vernünftigen Motor zu verkaufen hat?
Björn
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Ja gut, nen VR6 bekommste mitlerweile schon hnterhergeschmissen... . Dagegen ist es verdammt schwierig nen vernünftigen G60 zu finden, wo auch noch alles i.o. ist.
Der VR meines Kollegen hat auch schon über 220000km runter und läuft noch super (rund und sauber aber geht halt nicht gut). Der motor macht zwar krach, durch den K&N aber mehr auch nicht. Naja wenn der G60 im Golf auch nicht viel schneller ist, tendiere ich schon bald eher zum VR(hab ja keine groß andere Möglichkeit mehr fürs Geld) . Der nachteil ist halt auch beim VR das der motor zu schwer ist und vor der Achse liegt.
Naja aber jmd. der mal nen originalen Golf G60 und einen Golf 2 VR6
mit orig. Technik gefahren hat kennt keiner hier oder?
Und wie deutlich merkt man einen Unterschied zum 2,9er? -
Hi ich wollte mir einen G60 in meinen 2er bauen aber momentan findet man nur murx, jetzt habe ich mit dem Gedanken gespielt nen vr6 reinzuhängen.
Tut sich da viel un sache Leistung zwischen VR und G60?
Ich bin noch nie einen G60 gefahren muss ich dazusagen....
Ich denke das sich vom Umbauaufwand nicht viel tun wird oder...?Björn
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hol dir den hankook ventus!
im optischen vergleich zum dunlop... welten besser -
Hi welchen stellmotor habt ihr genommen, hab jetzt 2 da und sind alle zu lang! einmal vom ford und einen ausm zubehoer von jom...
wie habt ihr das gelöst? -
Hi wollte mir federwegsbegrenzer zum einklipsen für hinten holen ... muss jetzt allerdings wissen wie dick die kolbenstange ist...
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hol dir am besten für hinten PU Buchsen die schlagen dir nicht wieder aus, und sien verwindungssteifer... musste mal bei sandler schauen, meine die hatten sie mal dort... bei egay mom. nur für opel drin
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ich werfe das ding warscheinlich in den schrott, und hol mir nen anderen rumpf... mit neuen ringrn, hohnen und lagerschalen bin ich dann ne stange geld für nichts los...
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ja sicher liegt aber am kr kopf...
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wie jetzt aber der 2l muss doch besser gehen als der normale 18ter, war der von deinem kollegen vielleicht nicht richtig eingestellt? ich wollte die sache mit digifant und co poti fahren
mfg -
hi funktioniert die se kombi... das die sache hinterher neu eingestellt werden muss is klar, aber passt die hardware, und ist das fahrbar?
wie ich schon zu nem anderen thema geschrieben habe, hab ich nen supi kr kopf nur der block ist hin... -
hab an einer laufbahn am ut. rost um kolben an der laufbahn, jetzt stellt sich die frage ob ich die geschichte neu hohnen muss, oder ob ich das wegschleifen kann mit stahlwolle... es haben sich schon kleine blasen am rost gebildet... da der motor dort ja eh keine kompression (ut) hat mache ich mir nur gedanken, das die gansz sache hinter nen öffresser wird... hat jmd mal ähnliches erlebt?
kolben und plerl hab ich schon draußen, rost hat sich um den kolben gebildet 2mm hoch und 5cm quer...
wäre über jede anregung dankbar...
noch ne frage, kann ich eigendlich den auch verbauen, da ich ja kein turbo habe, und somit das mit der verdichtung höher ist. -
hi also um die eintragung mach ich mir keine sorgen, kann den motor auch nicht mit mengenteiler fahren, dqa ich gar nicht alle teile dafür habe...*G*
ich wollte mir erst nen gemachten g60 holen, aber ich habe echt nur SCHROTT gefunden... da ein kollenge von mir schon einmal einen 16v kr mit dennert kopf hatte und gegen einen g60 corrado mit rs bearbeitetem lader und nocke gefahren ist und bis ca. 200kmh gleich auf war hab ich mich für nen kr entschieden... und vor allem das ansauggeräusch
naja ich werde ihn erstmal serie lassen und bin froh wenn er vernünftig läuft...
aber mal nen andere frage und gehört vielleicht nicht zum thema... was muss ich alles ändern beim umbau auf 16v da ich ja einen pf drin habe... sprich motorhalter, stabi, benzinpumpe -
so hab mir jetzt nen kr besorgt und brauche die teile für den umbau... wer kann mit da weiterhelfen oder die sachen günstig beschaffen?
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ist echt ne alternative... vor allem fürs geld! haste denn deinen schon umgebaut - Golf2-16V
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ich bin noch am überlegen, wollte eigendlich nen gemachten g60 reinbauen, aber ich finde leider keinen mehr, naja das ist auch ne nette alternative... hat ja nicht jeder
wie läuft er denn mit deinem chip? mehr leistung ist doch bestimmt zu erwarten als mit der veralteten einspritzung, da sie ja fast in allen autos verstellt ist und nirgendwo mehr eingestellt werden kann!!!
ich überleg mir bei dem mitzubieten und die technik bei mir samt digifant einzubauen... kannst du mir die teile denn besorgen?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…em=230093170186&rd=1&rd=1 -
hi wenn ich einen 16v kr auf digifant umbaue, mit wieviel €ros muss ich da rechnen .. ?