Keine Sorge, vertrag schon ein paar Sprüche 
Mein Bruder hat halt eine andere Art Reparaturen durchzuführen als ich....
Kenn viele die sich neu Servo wg. Undchtigkeit für teures Geld einbauen liesen, abdichten kosten ca. 60 Eur an Teilen, neue Servo über 600Eur...
Hab auch schon Lichtmaschine repariert, kostet meist weniger als 10 Eur.
Nach Reparatur hat man halt zuverlässiges Teil im gegensatz zu gebrauchtteil.
Bis dann.
Hmm, problem an der ganzen repartur ist dass das unter leitung meines bruders passiert
pumpe ist auf alle fälle defekt, hab heute das defekte lager schon von aussen gesehen.
evtl. ist das atf auch da entwichen, mein bruder saget aber am lenkgetriebe, hatte dort unsinnigerweise gleich die manschette zerschnitten....
also jetz erstmal pumpe reparieren oder tauschen, dann schaun was das lenkgetriebe macht....
(es steht noch ein abgemeldeter golf 3 90 ps-benziner bei uns rum, evtl. passt bis zur rep. dessen pumpe)
Wenn Du lUst hast kannst du ihn fragen, weiß jetz grad nicht welcher pumpenhersteller.
Ach ja: schönen urlaub noch!!
Danke nochmal für Eure super Anleitung!
Defekte Pumpe (Lager) kann man nicht zufällig reparieren?
(Sorry, aber bin diesbezüglich von BMW verwöhnt)
Hi Golfcraft,
danke für Deine Antworten!
Wo finde ich den Reparaturleitfaden fürs Golf 2 TRW Lenkgetriebe?
Hab mir gedacht erst mal nicht abbringen lassen, man muss auch mal Neuland betreten, sonst erreicht man nichts.
Wenns nicht klappt kann ich ja immer noch eins kaufen
Ausbau des Lenkgetriebes so oder gibt es noch bessere Anleitung? (hab mit der Suche leider nichts besseres gefunden)
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Lenkgertriebe ölt sehr!!! Ausrücklager ???
Beim Lenkgetriebe wechseln musst Du auf jeden Fall die Vorderachse ein gutes Stück hinten ablassen, dann musst Du auf jeden Fall aufpassen, das Du das Kreuzgelenk später wieder ordentlich anschraubst, wenn da was schiefläuft funktioniert im schlimmsten Fall die Lenkung nicht mehr! --> Lebensgefahr!
Ansonsten müssen die beiden Schläuche an der Lenkung ab, 4 Schrauben an der Achse weg, Spurstangen am Radlagergehäuse weg, Kreuzgelenk weg, und raus damit! Wichtig ista uch die Mittelstellung des Lenkrades und vor allem der Lenkund beim Einbau! Sonst passt das nicht zusammen.
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Gruß
David
Hallo,
BMW-Lenkgetriebe hab ich schon etliche abgedichtet, das ist mehr als einfach. noch einfacher als der Lenkgetriebeausbau und das ist schon pipifax beim bmw.
(nicht beim golf, leider...)
Hat dafür jemand eine Anleitung wie man das Lenkgetriebe am Einfachsten ausbaut?
Da ist mein Wissen noch viel zu löchrig
Danke ( DirkG) auf alle Fälle für die Teilenummern, das ist schonmal sehr hilfreich.
Wenn die Lenkung und Pumpe ausgebaut ist sehe ich ja den Aufwand evtl., evtl. passt sogar die BMW Anleitung...
sebi: lässt sich die genannte Anleitung nichtmehr auftreiben?
Gruß
David
Hallo,
bin neu hier, hab mit der Suche leider keine geeigneten Themen gefunden.
Am Golf III TDI (90PS) meines Vaters ist die Lenkhilfe ausgefallen.
Er hatte zuvor schon Geräusche bemerkt, warscheinlich von der Servopumpe.
Der ATF-Behälter ist leer, Öl ist in den Faltenbälgen.
Nun bräuchte das Hydrolenkgetriebe ausbauen und neu Abdichten.
Habt Ihr für diese Arbeiten Anleitungen und Teilenummern für den Dichtsatz (Alternativ nur Simmerringmaße usw.)?
Lt. meinem Bruder ist es kein ZF-Lenkgetrieb.
Warscheinlich ist auch die Pumpe beschädigt, hat hierfür jemand eine Anleitung für die Überholung? (Lager, Dichtungen)
Danke und Gruß
David
