Beiträge von stürmchen

hier mal die Bilder von den Kabeln die "übrig" sind...

bzw. das Kabel mit dem 53er Schaltrelais hab ich schon verlegt, das hing da noch rum

Warum läuft dann der Lüfter (großer Doppellüfter mit großem VR Kühler und Fühler) nach wenn ich den Motor abstelle?

Vorallem wenn ich das angeblich nicht habe?

Zitat

Original von Calimero
hm, OK, aber er sagt es funzt alles einwandfrei. d.h. @ stürmchen: bist du sicher das alles so funktioniert wie es soll? wie gesagt, lass mal fahrzeug- bzw. motordaten hören und dann kann man ja mal in stormlaufplan nachsehn...

Motordaten
-> 2.8L AAA mit neuer ruhender Zündanlage (BJ94 / 95?) aus einem Golf 3 (keine Klimaanlage, keine Wegfahrsperre)

Es wurde alles komplett (Motor, Getriebe, Kabelbaum usw) in einen 93er GTI 8v umgebaut.

Lichtkabelbaum ist einzeln und ich habe das Lüftersteuergerät oben am Dom, also den Kasten den Garlock eingekreist hat.

Werd heute/morgen Abend wieder ans Auto gehen und dann mach ich mal Fotos und dann werden wir das schon hinbekommen

Möchte nur sichergehen, dass ich nichts vergesse und ich dann nochmal handanlagen muss...

mfg

DAS ist mal ein Wort aber meine Beschreibung geht glaube ich nicht besser. Die Stecker hängen eben am Motorkabelbaum dran (hinter der ZE) und ich find keinen Platz/Stecker um das zu beheben. Das Stecker bei nem VR6 Umbau übrig bleiben können weiss ich, möchte nur sichergehen das die dabei sind bzw. ich nichts vergesse anzuschließen.

Werd mal ein paar Fotos knipsen zur noch besseren Verständigung

ehm..da fehlt sicher kein Stück vom Kabelbaum, das kannst du mir nicht erzählen?!

Finds auf jedenfall toll wie mir hier geholfen wird....

Kann mir hier keiner ne KLARE Antwort geben die mich in irgendeiner Form VORWÄRTS bringt?

naja das Versteh ich ja, nur die Stecker die ich übrig habe baumeln unten an der ZE rum und ich kann die nicht beim Lüftersteuergerät am Dom anstecken..

danke für die Info mit der Zusatzwapu aber ich hab gestern mittag selbst rausgekriegt wo die ist

Trotzdem die Frage wo ich die anderen Stecker noch anstecken muss weil ich wirklich keine Gegenstücke finde...

1polig schwarz/rote mit einem weißem Stecker (Zusatzwapu)?!
2polig gelb/weiss mit einem braunen Stecker
2polig rot/schwarz rot/braun mit braunem Stecker (Lüfternachlauf)?!
2polig rot/blau grün mit grünem Stecker (Klima)

so korreckt?

Zitat

Original von Garlock
Der Gegenstecker ist normalerweise am Lichtkabelbaum dort ist auch das Lüfter SG drann !

mfg

unten an der ZE?!

Zitat

Original von Garlock
Die Zusatzwasserpumpe gehört immer an den VR6 sonst kann es zu Überhitzungen kommen !

mfg

und wo soll diese wichtige Zusatzwasserpumpe sein?! Ich weiss nur wo die "eigentliche" Wa-Pu ist?

Dann sag mir doch WO ich den passenden Gegenstecker dazu finde?! Da ist nichts, an der ZE kann ich diese Art Stecker leider nicht anstecken :-r ..genausowenig wie die anderen die übrig sind..

Was meinst du mit Lüfternachlauf?! Mein großer Doppellüfter läuft nach ner gewissen Zeit an und hört dann auch wieder auf, so wie das sein sollte.

Zusatzwasserpumpe und Klima habe ich ja nicht, also muss ich mal nach dem lila/weissem Stecker suchen

ja alles aus einem Auto. Tacho funktioniert ja, nur die mfa nicht... zumindest der Spritverbrauch wird nicht angezeigt.

Ich finde für die Stecker aber keine Gegenstücke, das ist ja das Problem'chen was ich habe

Hallo miteinander,
ich habe vor einiger Zeit meinen VR6 Umbau so ziemlich abgeschlossen, bin aber noch auf ein "kleines" Problem gestoßen.

Ich habe einen AAA mit ruhender Zündanlage inkl. Motorkabelbaum usw in meinen Golf 3 eingebaut. Motor läuft ohne zicken, alles Prima usw. Nur meine MFA (Spritzverbrauch und Momentanverbrauch Anzeige, Aussentemperatur) funktionieren nicht. Öltemperatur wird angezeigt, Tacho und Drehzahlmesser funktionieren

Ich habe am Motorkabelbaum noch folgende Stecker (Weibchen?!) übrig..

1polig schwarz/rote mit einem weißem Stecker
2polig gelb/weiss mit einem braunen Stecker
2polig rot/schwarz rot/braun mit braunem Stecker
2polig rot/blau grün mit grünem Stecker

Kann mir jemand sagen wofür die sind?! Ich weiss das einige blind bleiben können, da mein Auto weder Klima, Climatronic noch eine Geschwindkeitsregelanlage hat.

Vielen Dank für eure unkomplizierte Hilfe

mfg

du hattest nen GTI 16v oder?! Ich glaube der hat schon die passende Pedalerie und den gleichen HBZ wie der 8v GTI

Danke schonmal für eure Infos

Teileliste habe ich jetzt zusammen, jetzt gehts an zusammensuchen und dann ans einbauen

@mexx: Das ich dann die Schaltbox mit dem Seilzug brauche ist mir bekannt

gut dann bin ich schon mal weiter.

Die Schläuche? neue kaufen? was mit dem Zylinder am Getriebe? Ist der dann generell am z.B. VR6 Getriebe dran oder muss ich mir das alles einzeln zusammensuchen?

Kannst du mir sagen ob beim GTI das Loch in der Spritzwand schon vorhanden ist bzw. vorgestanzt ist? Hab noch keins gefunden bzw. wüsst ich gar net genau wo ich suchen soll

Hallo,
habe in der Suche keine vollständige Info gefunden.
Ich möchte/muss bei meinem G3 GTI BJ92 (das war mal drin, im moment ist die Karosse ziemlich blank) auf hydraulische Kupplung umbauen. Es soll die nächste Zeit irgendwann mal ein VR6 rein....

Welche Teile brauche ich dazu alles?

Pedalerie (TDI, 16v, VR6) mit Nehmerzylinder?
Geberzylinder (sollte am passenden Getriebe dran sein oder?!)
Schläuche/Leitungen?!
anderen BKV mit passendem Anschluss?

unabhänging davon brauch sowieso eine Seilzugschalteinheit vom Golf 3 oder?!

Kann mir jemand von euch mal eine vollständige Liste geben?!
Wäre super

danke

P.S. Wenn jemand alles zusammen zu nem erschwinglichen Preis zu verkaufen hat dann bitte pm an mich