du weißt aber schon, dass es bei den aeb köpfen auch zwei verschiedene gibt woll?
da gibt es dann unterschiedliche riemenspanner!
bei dem einem fehlen dann auch ca. 3mm die der riemen nicht richtig sitzt.
ist der kopf denn nagel neu von vw?
oder wurde er komplett überholt?
sprich hydros, kette, spanner etc.
ich hätte noch nen k04 turbo kit für den motor 
Haste vielleicht nen falschen Riemen?
Ist die Kette und der Spanner neu gekommen?
Es könnte ja sein, dass da was ausgeschlagen ist.
ohne den deckel abzumachen wird das wohl nix.
warum willste denn das nwr abmachen?
Also beim 1,8t AEB hast du hinten in den Nocken zwei Kerben, da kannst du ein "Spezialwerkzeug" von VW einlegen, dann sollte das gehen!
Eventuell hast du auch die Möglichlichkeit, eine Nocke mit einem Schlüssel festzuhalten und dann das Rad zu lösen.
Hi,
ichhabe meinen Passat 3b etwas umgebaut.
Aus dem 1,8L Turbo haben wir einen 2,0L Turbo mit größerem Lader gemacht.
Jetzt ist die Frage, welches Getriebe da wohl am besten für geht.
Die Sache ist, er ist original ein Automatik mit 5 Gang TipTronic.
Automatik sollte er auch bleiben.
Welches Getriebe würde wohl eine Leistung von ca. 250PS aushalten ohne Probleme und auch ohne Probeme an den 1,8L AEB passen?
Danke
hast du das problem noch??
es könnte sein, dass der anlasser ein weg hat, oder er irgendwo falschluft zieht.
könnte sein, dass die vergaserdichtung ein weg hat.
wie sieht es mit den zündkabelnaus? alle heile?
ich komme sonntag nach nürnberg zum fussi.
wenn du gegen mittag an den messe hallen bist, bringe ich den tester mit und wir können das schnell machen !
meld dich per pn wenn interesse besteht
Also wir haben ne biegsame Welle mit Drehzahleinstellung!
Damit kannste ziemlich gut arbeiten.
Wie schon gesagt wurde. 80 oder 120 Scheiben drauf, dann das grobe wegnehmen, soweit wie du magst und dnan schön polieren.
Das ist ne Arbeit die man schön selber machen kann.
Gruß
hier, das zeug ist wie das mike sanders zeug.
nur günstiger.
http://cgi.ebay.de/100-Stuck-T…rtung&hash=item4152101fae
damit mache ich meinen oldtimer auch.
haben schon viele andere benutzt.
hi
als es gibt beide.
schau mal hier da findest du alles was es gibt.
die leute da sind echt nett drauf.
am besten mal anrufen.
ist der krümmer eventuell irgendwo vor der lambda undicht oder so? könnte sein, dass er da falschluft bekommt und die lambda damit falsche werte vermittelt.
hast du zufällig den co wert verstellt?
wenn die fllüssigkeit ok ist, hast du dann schon mal 20 mal nach rechts und 20 mal nach links den volleinschlag gemacht?
das kann auch mal helfen.
oder wie du schon selbst gesagt hast, den riemen richtig spannen.
ohohoh, da kommen ja die wildesten ideen....
also ich halte von diesem 16er system in den hintern türpanelen und nen paar tweeter leider nicht viel.
ist das falsche konzept.
oder hat schon mal jemand in nem konzert gestanden wo der sound von hinten kommt???
du solltest in fahrer und beifahrertür sowie in die originalen boxenlöcher des a-brett investieren.
wie die bereits angesprochenen caliber 8,5er, die passen oben genau rein. dann kannst du in die türen ein 16er system oder zwei kicker setzen.
für den rearfill würde ich ein 13er nehmen, wenn du das überhaupt haben willst.
nen woofer einfach so umdrehen ist net drin. das sollte schon alle berechnet sein.
du solltest eine mulde ausmessen und das volumen berechnen und dazu dann den passenden bass besorgen.
allerdings kling jeder bass in jedem kfz anders. am besten fährst du zu nem dealer in deiner nähe und testest ein paar bässe.
dann kannst du immer noch in foren oder ebay schauen, ob du den bass gebraucht bekommst.
der einfachste weg wäre es, dir von einem dealer eine anlage zusammen stellen zu lassen, die auf dein kfz abgestimmt ist.
entweder nimmst du die sachen dann dirket neu oder du suchst dir alles zusammen, was wohl günstiger ist.
wo du auch drüber nachdenken kannst, wären die bässe, die unter die sitze kommen (sind net ganz so toll) und du wirst kein db drag gewinnen, aber dafür bleibt dein innenraum clean.
oder du arbeitest einfach mit kickern in den türen.
besorg dir jehnert doorboards mit je 4 kickern auf einer seite, das macht auch ne menge bums.
aber lass bitte so sachen wie pc boxen aufschrauben etc.
alles wieder sandstrahlen und sofort pulverbeschichten lassen top sache.
da machste nix mit falsch.
habe alle anbauteile an meinem 1ser gestrahlt und gepulvert.
wenn du interesse hast mache ich dir nen preis
Also ich denke, dass man sich vorher um ein Gutachten für nen Fahrwerk kümmern kann, bevor man zum TÜV fährt, das sollte ja kein Problem sein.
Brief oder Scheinkopien von anderen Fahrzeugen zählen meistens nicht mehr. (Liegt aber oft am Prüfer)
Für die Eintragung umgebauter 3tlg. BBS solltest du vorher beim TÜV nachfragen. Es gibt TÜV stellen, die umgeschüsselte Felgen gar nicht mehr eintragen.
Dass es da kein Gutachten für gibt ist auch klar. Gerade dann beim TÜV vorher fragen.
Reifenfreigabe besagt, wie schon gesagt, dass der Reifen XY auf der Felgenbreite XY bis zu der und der Geschwindigkeit freigegeben ist.
Tachoangleichung kannst du im Internat über diverse Rechner ausrechnen lassen.
Serienbereifung eingeben und dann die Wunschgröße.
Der Tacho darf dann höchsten 7% zuviel und 0% zuwenig anzeigen.
Auch dies kann man vor dem TÜV Besuch selber errchnen und klären.
An deiner Stelle hätte ich mich erst Informiert und meine Unterlagen zusammen gesucht und wäre dann zum TÜV gefahren. Dann hättest du dir die zwei Fahrten und km schenken können.
Soetwas nennt man glaube ich Lehrgeld zahlen.
also fürs a-brett würde ich dir die 8 1/2 von caliber empfehlen für den hochton.
nen bass die die mulde gibt es auf jeden fall.
ist halt die frage, was du an musik hörst, was du ausgeben willst und welche komponenten du schon hast (endstufe etc.)
da rostet nix, ist doch öl drin.
rost entsteht doch durch feuchtigkeit und die solltest du nicht im motor haben 
Habe meine Ölwanne auch von innen und von aussen gesandstrahlt, dann von aussen gepulvert und von innen so gelassen.
Die leigt nun schon seit zwei Jahren und rostet nicht, obwohl sie nicht mal verbaut ist.
Habe auch das MC 190 jetzt seit fast einem Jahr. Ist ingesamt mein drittes Zenec.
Habe auch DVB-T und Navi dazu geholt.
Kann mich immer noch nicht beklagen.
Beim Vorgängermdell hatte ich auch mal Probleme mit dem Laufwerk, wurde aber eingeschickt und 1 1/2 Wochen später hatte ich es zurück und es funktionierte ohne Probleme.
Ich würde sagen: Kaufen und Spaß haben.
Warum willst du die eile denn von innen lacken?
Ist doch eingetlich überhaupt nicht nötig.
mach ich heute abend dank dir schonmal
