Beiträge von chris-lux

Mir ist bewusst weil ich es, unteranderem auch, von einem recht guten 16VG60 Motorenbauer gesagt bekommen habe.

'ne vernünftige Abstimmung muss der Motor schon bekommen, egal ob 1.8 oder 2.0, sonst wird bei allen wichtiges und teueres Potenzial verschenkt.

Der Motor der mir angeboten wurde hat schon Stahlpleuel drin weil er für ein 16V Turbo Projekt gedacht war. Verdichtung ist bei 8,5:1 momentan.

Unteranderem hat er noch:

-nei Ölpumpe

-neue S3 Lagerschalen

-neue Kolbenringe

-neues Schwallblech

-KR Zylinderkopf und KR Nockenwellen

-neue Stehbolzen

neuer Zahnriemen

-neue Wasserpumpe

-....

Hallo

Ich stelle mir die Frage ob ein 9a eine korrekte Basis ist für einen 16VG60 Umbau oder ob es doch empfehlenswerter ist von einem KR Block aufzubauen.

Mir ist bewusst dass dem Lader durch die 2ltr Hubraum obenrum etwas die Puste ausgehen wird aber deshalb wird er untenrum sicherlich mehr Drehmoment haben.

Angestrebt ist eine Leistung von 270-280 Ps.

So, nun bitte ich um eure Erfahrungen und Tipps.

Besten Dank im Voraus

Chris

Hi

Hatte auch vor ein paar Jahren einen ARL der mittels Software 189 PS drückte. War ziemlich spassig zu fahren wegen dem Drehmoment.

Den EA 888 kriegts du auch sehr schnell über 300 PS. Da gibts genügend Leute die schon so rumfahren. Mit ner normalen Softwareabstimmung sind gesunde 260-265 PS machbar.

Nicht zu vergessen dass die ziemlich nach oben streuen.

Dort in der Firma ist es schwerer einen ans Telefon zu kriegen wie im Vatikan :-r auf Emails antworten die auch nicht mal

Hi

weiss jemand von euch welche Kupplung bei HGP verbaut wird. Habe die grösste BiTurbo Stufe (3) mit Einmassenschwungrad und die Kupplung rutscht im 6ten Gang bei voller Beschleunigung.

Ausserdem klackert es seit heute morgen drehzahlabhängig aus dem Motorraum abhängig davon ob ich die Kupplung trete oder nicht

Das Lied ist von Federico Franchi und der Song heisst Cream.

http://fr.youtube.com/watch?v=EBq3vvjuliY

Bitte sehr

hi

Ich habe vor mir einen Golf 4 von 2004 aus Österreich zu kaufen. Was muss ich beim kauf beachten?

Soweit ich weiss müssen sie in Österreich auch alles eintragen lassen. Wird das in Deutschlans alles vom tüv übernommen oder muss ist das viel aufwendiger????

Hi

Ich bräuchte dringend eine Liste wo die BBS Le Mans Nummern aufgezählt sind um die ET, LK, Breite, etc...vergleichen zu können.

Kann mir da einer weiterhelfen?

Mfg
Chris

Hi

Wollte wissen ob jemand die Firma Kremser Tuning kennt? Ob die saubere Arbeit leisten...etc...

Danke schon mal

Mfg
Chris

Hängt immer davon ab wer am Ruder sitzt. Bin mit 'nem Front- oder Allradler sicher schneller unterwegs als mit dem Hecktriebler M3...das ist auch der Hauptgrund wofür ich ihn verkaufe.

Der R32 Turbo hat ja schon um die 500 NM ...alleine da kann der M3 ja schon nicht mehr mithalten

Die 400 hat er sicher. Endgeschwindigkeit ist er schneller, das weiss ich.

Mir geht's halt nur um die Performance im allgemeinen

Hi zusammen

Ich spiele mit dem Gedanken mir demnächst einen R32 Turbo zu kaufen mit dem kleinen Kit (400 PS). Im Moment habe ich einen M3 E46 (343 PS).

Frage: Wie sieht es leistungsmässig aus? Wird der Golf um einiges besser gehen wie der M oder gleich?

Klingt blöd aber bin noch nie einen Turbo R32 gefahren und weiss gar net wie sowas läuft und schliesslich will man ja nie einen Schritt zurück machen und immer etwas schneller werden

Danke schon mal

Chris

Gibt noch jede Menge Restbestände von der Stahlversion zu kaufen.

Hi

Bin am überlegen mir ein KW Gewinde zu holen für meinen G60. Nun habe ich mir die Preise angekuckt und da gibt es doch gravierende Unterschiede.

Nun meine Frage:

Lohnt sich der Aufpreis vom Inox oder ist Stahl auch gut?

Variante 1 oder 2...ist da der Aufpreis gerechtfertigt?

Hatte schon diverse Hersteller und auch schon Probleme mit festgegammelten Verstellringen. Der Sache will ich nun aus dem Weg gehen und von vorne rein etwas gescheites kaufen.

Weiss einer von euch wo ich so ein KW am günstigsten herbekommen kann?Habe schon in der Bucht gekuckt und weiss nun nicht ob die Preise noch zu toppen sind oder nicht.

Danke schonmal

Mfg
Chris

Meine Radhäuser sind noch original, nix gebördelt oder gezogen und so soll es auch noch bleiben. Will allerdings dazu sagen dass es sich um einen originalen G60 handelt, da ist ja ein klein weng mehr Platz in den Kästen.

Was sie kosten sollen...könnte sie gegen einen anderen Satz BBS tauschen den ich noch habe

Welche Firma tut denn perfekt auf 57mm ausfräsen...oder gibt es da keine bessere Lösung

Hi

Mir wurde gerade ein Satz BBS RS 269 angeboten (7,5x16, ET 28, 5x100).

Soweit ich rausgefunden hab' haben die RS 269 eine Mittelzentrierung von 54,1 so wie sie Toyota's (Celica, Camry) haben.

Nun wollte ich wissen was ich unternehmen muss um die Felgen an meinen 2er (4x100, Zentrierung 57mm) zu kriegen?

Kann mir da einer von euch weiterhelfen?

Danke

Mfg
Chris

Hi

Habe im netz eine Anzeige gefunden wo jemand einen Satz BBS RS verkauft.

2 Felgen sind RS 047 ET 38 mit 2" Betten und die anderen 2 Felgen sind RS 001 ET 28 mit 1" Betten.

Was haltet ihr von dem Satz und ist der fahrbar ohne grosse Kotflügelarbeiten an einem 2er G60???

Soweit ich bis jetzt rausgefunden habe sind die 047er umgeschüsselt und die 001er original

Danke, habe ich ausprobiert heut' morgen und mit dem anderen Schalter funktionniert wieder alles so wie es soll.
Dann fahr' ich nachher mal beim freindlichen vorbei einen neuen holen.

Danke

Hi

Habe heute folgendes Problem an meinem 2er G60 gehabt: Fenster Beifahrerseite wollte ich aufmachen. Schalter gedrückt....nix passiert....2-3 mal gedrückt...dann ging es ein Stückchen runter...dann nix mehr. Rauf ging es gleich. Dann einmal Motor aus und wieder an, dann ging es wieder nur einmal.

Wenn ich den Schalter drücke um zu öffnen dann höre ich kein "klicken" vom Relais aber beim schliessen des Fensters höre ich es jedesmal.

Was kann es sein?

Mfg
Chris