hab mir deinen hp mal angeschaut. sehr informativ. du hast nicht zufällig noch 4-5 von diesen pins rumfliegen. 50 stück brauch ich halt im leben nicht. es sei denn ich mach irgendwann mal nen komplett neuen kabelbaum 
die alten kontakte kriegt man eigentlich ganz gut raus, allerdings sind sie danach zerstört (die rastnasen sind nach innen verbogen)
wär schön wenn ich da irgendwoher n paar von den pins kriegen würd. (würd die natürlich bezahlen, ist eh klar)
hm... also bevor ich anfang bei sowas zu löten (grundsätzlich kein problem, hab schon viel gelötet und das auch sauber) würd ich schon lieber versuchen die neu gekauften verpressten pins irgendwie vom kabel zu befreien und dann wieder an mein gekürztes kabel dranpressen. hab ich da ne chance?
wie sieht denn son werkzeug aus mit dem man die pins rauskriegt. hab bisher alle pins rausbekommen (radio und sowas) da wirds doch bei dem kablebaum auch gehen.
haben die pins eine rastnase oder haben die zwei? werds nochmal probieren.. gibbet doch garnicht
edit:
hab jetzt einen pin mit mehr oder weniger gewalt rausgeholt. die rasten links und rechts ein. deswegen kriegt man die auch mit nem dünnen schraubendreher nicht raus. da brächte man zwei. ganz toll.
wieso geht ihr nicht mit icq on? ist doch viel verbreiteter oder? (war jetzt nur ne frage, keine kritik 
)
hi
hab hier nen kabelbaum für meinen g60 liegen den ich gerade wieder richtig sauber und fit machen will.
die kabel vom lambdastecker sind (genauso wie bei meinem bisherigen kabelbaum) brüchig und teilweise fehlt die isolation.
bevor ich den kabelbaum neu wickel, will ich das natürlich reparieren. jetzt wollt ich wissen wie ich am besten die pins aus dem sch... äh blöden stecker rauskrieg. habs schon mit nem kleinen schraubenzieher versucht die rastnase irgendwie zu drücken damit ich den pin rauskrieg, aber keine chance.
muss ich bei vw nen neuen lambdastecker mit einzelnen pins dazu kaufen? wenn ja was kostet son stecker bei vw? da die lambdasonde n bisschen weiter oben verschraubt ist wie serie (fächerkrümmer) machts es dann auch nichts wenn ich das kabel ein wenig kürze.
würd mich freuen wenn jemand der erfahrung mit kabel und kabelbaum arbeiten hat, mir weiterhelfen kann.
sachma, wie oft müssen solche fragen eigentlich noch beantwortet werden. schalt doch einfach mal deinen gesunden menschenverstand ein....
ist doch wohl logisch was ausm forum für antworten kommen... logische halt. mensch kerl.
mir währe die geschichte schon zu gefährlich weil man das von außen ja echt gut riecht. letztens ist an mir seit langem mal wieder ein katloses auto so richtig mit vollgas vorbeigefahren, und das ist echt ein (will nicht sagen wiederlich) aber sehr ungewöhnlicher geruch.
ich würd also schon damit rechnen mal von den cops angehalten zu werden.
ich glaub net das die was geraucht hat, die ist ganz einfach angesoffen, sonst nichts. warscheinlich die ganze nacht druchgezecht und dann ab auf die arbeit
denk ich auch das man das mit so silikonzeugs n bisschen glänzender hinbekommt. aber obs jetzt jemand glaubt oder nicht, wenn ihr euch das bild mal aus ner anderen perspektive anschaut (also das ganze bild, nicht nur die schläuche) dann seht ihr das das ganze "saubere" bild eben optimaler gemacht wurde. man sieht den rostigen motorblock nicht man sieht das kabelgewusel überm getriebe nicht so... usw.
die bildeinstellungen sind einfach verkaufsoptimal gewählt. autohaus halt, ist doch logisch.
und eins musst du zugeben, bei meinem bild hab ich die schläuche auch fast so schön "geputzt" wie auf dem sauberen bild.
nochmal ne kurze frage. kann ich in einen 2er golf eine komplette achse von einem passat vr6 einbauen? also passen da die vier aufnahmepunkte? das ich dann ein anderes beifahrerseitiges motorlager brauche ist mir klar.
die spur wäre dann ja auch breiter. (was mir entgegenkommen würde, dann könnte ich weniger spurverbreiterung fahren)
wie ist das dann mit den federbeinen? stehen die dann schräg oder wird das durch die radlagergehäuse ausgeglichen? spurstangen usw. würde vom spender mitübernommen werden, genauso wie antriebswellengelenke.
wie ich das mit den antriebswellen lösen will weis ich noch nicht. die müssten dann an ein g60 getriebe ran.
stimmt.. recht hat er. hab da blos grob hingeschaut und gedacht das das halt gleiche wagenfarbe ist. aber da ist ja jedes käbelchen exact identisch.. jeder einzelne knick.
sachma, sollte des ne verarsche sein.
n teil rausgeschnitten und helligkeit und kontrast a weng verändert oder was... alter spassvogel 
hab mal schnell helligkeit und kontrast vom dreckigen bild angepasst. 
ich denk schon das das zum größten teil die beleuchtung und kamaraeigenschaften waren.
n bisschen putzen schadet natürlich nie
der untere motorraum ist auch nicht sauberer. das bild hat nur andere hell dunkel bzw. kontrastwerte. ist der von mobile.de oder
die frage ist ja nur, ist die kurbelwelle ab werk wirklich zusammen mit der schwungscheibe gewuchtet? wenn das nämlich der fall ist wäre es logisch das die orginal schwungscheibe alleine unwuchtig ist. dann wäre es eigentlich besser die abgedrehte scheibe genauso unwuchtig abzustimmen wie die orginale.
außerdem war da doch noch was mit zwei verschiedenen wuchtarten oder. irgendwie normal und dynamisch..kann das sein? hab nicht so augepasst.
ich hab auch die meisten da. hab ich mir damals gegen abgabe meines persos bei vw mitnehmen und kopieren dürfen. hab n paar eus in die kaffeekasse geschmissen und gut wars.
wenn de also alle brauchst würd ich dir des auch empfehlen, wenn du nur was bestimmtest haben willst kann ich dir die meisten sachen auch schicken.
ZitatOriginal von Calvin
gibts das denn auch ohne krieg?
bist du verrückt 
erfolgreiche spiele haben fast immer das element macht, mord oder zerstörung integriert. das sind nunmal die grundbedürfnisse des menschen
des ist mal gut das du das thema eröffnest. hab hier nämlich auch nen kabelbaum liegen den ich grad geputzt und überprüft hab und eigentlich auch komplett mit gewebeband umwickeln will.
bin mal gespannt was so für tips kommen.
Zitat
hat jemand des lied in dem vid schonmal gehört? des lacht mich irgendwie an, vielleicht weis ja jemand wies heißt
da ich weiß ne sehr schöne farbe finde, und ich (weils fast keiner hat) deswegen meinen block in der farbe gemacht habe, hab ich praktischerweise heizungslack genommen.
hält sehr gut, und wärmetechnisch sollte der die motorwärme wohl aushalten.
wobei ich mal denk das den meisten hier weiß nicht gefällt. finds aber sehr schön und gelungen.
wenn das wirklich stimmt (was ich dir jetzt mal glaube) dann hat da aber einer gewaltig gepfuscht beim pflastern. kein boden verdichtet und nichts. wenn der boden 30cm! nachgibt ist das schon extrem. sowas hab ich noch nie gesehen. ich kenn solche sakungen auch... so nach ca. 10jahren bildet sich an manchen unterspühlten oder ameisenbefallenen stellen leichte kuhlen... aber keine löcher.
das rad steht doch direkt auf dem splitunterbau. oder täuscht das. wenn der boden weggesackt währe wär das wohl mehr ne kuhle als n "scharfkaniges" loch ohne steine am boden.
wo sind die steine wo der reifen vorher stand eigentlich hin
