Beiträge von iceman1980

HI ich kapier den text der Carguard Anleitung zur PCS Funktion bei der Pentagon nicht!!

dort heisst es man soll um das PCS zu aktivieren die PCS Kabelschlaufe durchtrennen die unter der Abdeckkappe der haupteinheit sitzt... Wenn man die Haupteinheit an der Klappe öffnet ist da zwar links neben den 2 Jumpern eine kleine Schlaufe doch steht nirgends CPS... Ist die graue Kabelschlaufe die CPS Schlaufe??? Also die die man durchtrennen muss??

Und meine zweite frage: In der Anleitung schreiben sie man soll einen persönlichen Code programmieren.. Was heisst das nun konkret? Ist der Code eine Zahlenfolge wie z.b. 12345 oder nur EINE Zahl wie z.b. 5??

Also ich hab das so verstanden dass der "Code" wohl nur eine Zahl ist die man sich aussuchen kann. Also wenn die LED 10 Mal blinkt aktiviert man z.b. beim 5. Blinken die Zündung und dann ist die 5 die geheimzahl.. Bzw wenn einen die LED auffordert mal den Code einzugeben dass man beim 5. Blinken die Zündung einschaltet...

hab ich das soweit kapiert?? Wie habt ihrs gemacht??

In dem Punkt ist die sonst seht gute Anleitung echt schlecht geraten

Hi jungs hab nun meine pentagon proffessional fertig ins auto verbaut und auch an die zv angeschlossen. wenn ich sie schärfe schliesst die zv und wenn ich sie entschärfe öffnet sie.
soweit so gut.
nun steht in meiner fahrzeugspezifischen anleitung für die kabel (golf 3 bj92) dass man die an der zentralverriegelungspumpe das kabel an pin 12 durchschneiden soll, wenn man haben möchte dass die zv bei eingeschaltener zündung automatisch schliesst. das kabel soll grün-gelb sein.. ich hab bei pin 12 aber ein schwarzweisses. das grün-gelbe gibts überhaupt nicht. als ich bei der einbauhotline nachgefragt hab meinten die " hmm keine ahnung am besten schneidest dus mal durch dann siehst du ja obs geht"

achnee.

naja habs durchgeschnitten und es geht nicht. hehe. hat einer ne ahnung welches kabel man denn nun durchschneiden muss um die funktion zu kriegen dass die zv schliesst sobald man die zündung anmacht?

hi jungs hab nun endlich eine einbauanleitung für meine pentagon profesional gekriegt.

Nun ist in der Anleitung beschrieben das viele plus kabel über 5 Volt abgesichert an 12 Volt Batteriespannung laufen sollen.

Nun ist ja aber keine Sicherung im Lieferumfang enthalten geschweige den mehrere.... lediglich das pluskabel der Haupteinheit ist durch eine Sicherung abgesichert. Nun meine Frage: muss ich wirklich so viele Sicherungshalter mit 5 Volt absicherung einbauen, oder macht man alle Pluskabel an einen zentralen punkt von wo aus man dann mit einer großen Sicherung zur Batterie vor geht?

Wie habt ihr das so gemacht? Weil in vielen Forums liest man das alle zum einbau benötigten Teile ja mitgeliefert werden. Wenn ich nun extra 5 Sicherungshalter samt Sicherungen kaufen und verbauen muss wäre das natürlich ziemlich doof weil ich die Anlage dieses wochenende einbauen will un nun schon alle Läden zu haben

och mensch das gibts doch nicht... man schreibt ein thema wo man fragt welche alarmanlage und jeder schreit carguard und dann hat kein mensch so ne anleitung???
die machen so ne lachhafte geheimniskrämerei draus da sollten tuner ohnehin zusammenhalten und sowas im peto haben falls ein anderer schrauber sowas braucht aber naja

habs gefunden!! Danke!

nur hab iuch noch sperrdioden und relais dabei wovon ich keine ahung hab wohin die müssen...

hat keiner eine original pentagon einbauanleitung??

Hi jungs heute kam meine Carguard Pentagion proffessional und die Schlaumaier haben mir anstatt einer EInbauanleitung 2 Bedienungsanleitungen mitgeschickt :-((((

Hat die zufällig jemand von der Anlage?? Also die Einbauanleitung??

Wäre klasse

also wenn ich euch wäre dann würd ich wenn ich die kotfügel hinten schon ziehen lasse, richtige felgen drunter machen. also 9x16 wie die meisten. denn der lack geht so oder so kaputt er platzt ja durch das ziehen. und das alles wegen bisschen breiteren reifen naja wenn schon denn schon! denn wenn du nach nem jahr doch breitere draufmachst musst du nochmal ziehen und hast wieder lackschäden!

überlegts euch vorher!

HI also ich hab an meinem Golf 3 9x16 verbaut und zwar rundum. Dazu noch ein 80/60 Fahrwerk. Das Auto ist extrem tief, doch musste ich nur hinten ziehen. Vorne musst du bei 7x16 mit Sicherheit nicht ziehen aber hinten auf jeden Fall, zumindest wenn du ein Gewinde mit ordentlich Tiefgang einbaust. Denn du wirst ja evtl mal Leute hintendrin mitnehmen und spätestens dann ist fertig mit Freigang in den Radkästen.
Wenn dein Golf noch Plastikkotflügelverbreiterungen drauf hat machst du die danach wieder drauf. So musst du nicht nachlackieren und die minimalen Lackbruchstellen vom ziehen sind auch nicht zu sehen. Denn dein Lack wird auf jeden Fall unter dem ziehen leiden!!

ja und was macht ihr wenn ihr mal ne reifenpanne unterwegs habt?? da hat man weder bretter noch rampen. und wenn das auto vollverspoilert ist steht man..

nein da man ja kurbeln muss und wenn der wagenheber dann hochkommt zerbricht er ja den schweller. und solche die geradeaus hochfahren sind beim drunterstellen schon so hoch dass sie nicht drunter passen

HI ich hab leider jedes jahr wieder das leidige problem mit meinem Golf 3 dass ich ihn nicht hochbocken kann da ich seitenschweller habe. das auto andauernd in die werkstatt bringen zum räderwechseln taugt nix und wenn man ne reifen panne hat ist ja sowieso schluss.

daher meine frage:

Gibts nicht von irgendner firma nen wagenheber speziell für getunte autos?? also damit man die seitenschweller z.b. nicht zerstört

hab mich nun mal schlau gemacht und man bekommt die carguard defender in der comfort ausstattung für 239 euronen. aber bei ciao usw steht überall dass der einbau sauschwer und eine ziemliche kabelschnippelei ist. ich hab nen golf 3 vr6 hat da jemand die evtl schonmal eingebaut und kann ne anleitung geben oder so??

naja das problem bei den meisten anlagen ist dass sie bilig sind aber nix können. wenn sie dann was können soll muss man extra 20 zusatzsachen kaufen. die inpro hat viele funktionen wie ultraschallüberwachung usw schon drin und kostet ca 100 euros

Hi Jungs ich will mir ne günstige Alarmanlage reinbauen. Da ich ne günsitge von In.Pro bekommen kann wollt ich mal fragen ob die von euch jemand hat/kennt?

ich denke in.pro ist ja nen guter name und die bringen auch keinen müll raus, aber leider erfährt man nirgends was über die teile.

die alarmanlage heisst f1-alarmsystem und es gibt auch ne f2 alarmsystem.

hat die jemand??

hm wie gesagt ich hab nix dran gemacht war alles in der werkstatt
gibts keine verstärkten teile oder so extra für tuningautos?

hmm hab sie nie selber verbaut. und die letzten waren vw neuteile. das dumme ist die kosten mit radnabe 280euronen mit einbau...

Ja nur dir vorderen! Die hinteren hab ich in 6 Jahren noch nie wechseln müssen!!

HI hab bei meinem Vr6 Bj92 das problem dass meine Radlager oft kaput gehen. Das Auto ist ziemlich hart und rollt auf 9x16 Felgen. Ich fahre weder auf Bordsteine noch extra in Schlaglöcher aber meistens ist nach einem jahr so ein Radlager hin. Meistens muss man dann noch die radnabe mitmachen was dann nen feinen Preis gibt. Daher meine Frage: Gibts da bisschen belastbarere Teile als die originalen von VW? Ich meine die sind ja nicht für Keilfahrwerk und Breite Felgen gedacht.

was ist ein schleifkontakt?
wenn ich auf 0 stelle fängts an zu summen zuerst leise dann wirds schnell laut und bleibt so. mach ich auf 1 ist das summen sofort weg und die heizung funktioniert ganz normal

Hi hab ein Problem mit der Heizung meines Golf 3 Vr6.
Die Heizung funktioniert einwandfrei nur wenn ich de Heizungsregler auf stellung 0 drehe summt es im motorraum sehr laut. stelle ich die heizung wieder an ist das summen weg.
mir wurde mal der motor ausgebaut wegen motorüberholung und seit dem einbau ist das so. bei VW stellt man sich jedoch dümmer als dumm (keine ahnung wir warens nicht)

weiss einer von euch was das sein kann? also ein relais oder sowas??