Beiträge von Daniel schmidt

Hallo, gibt es eine Möglichkeit eine Stabzündspule zu Prüfen ob sie defekt ist?

hallo kann ich das steuergerät vom s3 bj99 (209ps)gegen ein steuergerät vom 225 ps bj 01 tauschen würde er damit laufen?
wegen canbus oder so? was ist da anders?

wenn ich bei mir zu hause ein überblick habe was ich brauche oder nicht kannst den kram ruhig haben, habe ab november 15 wochen schule und zeit zum aufräumen und basteln.

über sinn und unsinn brauchen wir hier nicht reden(haben doch alle das gleiche kranke hobby).
habe eine Country karrosse angeboten gekriegt und daher meine fragen,da sind viele klein sachen noch dran aber die antriebstechnik fehlt. ein guten syncro golf ohne viel rost und guten zustand mit neue ze wird man selten unter 500euro finden. fals einer doch syncro gölfe günstig anbietet, ich nehme denn zwei, beim preis unter 500 euro und fahrbar auch mit alte ze.

das war ja der grund meiner frage ich konnte sehen das alles tiefer ist aber ich wusste nicht genau ob es der gleiche boden ist, also könnte man den Country zum normal syncro umbauen?
bei g60 oder vr6 umbau welcher tank wegen pumpe?

hallo haben der normale syncro und der golf country die gleiche bodengruppe?
hat der rallye golf die benzinpumpe im tank wie alle g60?
passt die achse hinten vom passat g60 in golf2?
danke!

ist eine cranch 4 kanal, sobald ich das ding an strom klemme fliegt die sicherung raus an dem verstärker(alle beide die drin sind). ist das auto meiner freundin und ich bin nicht so der hifi typ.
kurz mein einfacher kleiner einbau:
-radio jvc
-front axton(zwei wege mitten u.höhen) über radio
-extra strom für hinten mit 60amp sicherung mit zwei verteiler für plus und masse
-1. verstärker für hinten bose(mitten) und hutablage magnat(tiefen)
-2.verstärker (PROBLEMKIND) für basskasten hifonix auf 2 kanal gebrückt
mehr nicht die ganze sache lief auch ein jahr.

hallo bei mir haut`s immer die sicherung raus beim verstärker aber wenn ich einen andern anschliesse geht der!
kann man sowas retten oder ist der hin?
danke

hatte ein automatic bj12/83 mit den gleichen längsträgern und hohen tunnel wie g60.
es kommt wahrscheinlich auf den typ an, wie es auch beim ami model andere stoßstangen gab.
wenn vw und seat die gleiche boden gruppe haben, wie war der seat toledo oder corrado beim crash test.
wenn ich mich recht erinner ist der golf 3 nur eine leichte verbesserung der plattform und von der verarbeitung her waren die ersten bis 95 schlecht (rost).
danach müßte die halfte aus dem forum mit bus und bahn fahren.

habe die felgen auch da, haben aber schäden (bordstein) waren orginal auch auf den golf g60.
leider keine kappen mehr und ohne reifen. FP 80 euro plus versand 20 euro.

hallo habe bei mir jetzt lambdasonde abgesteckt läuft auf notprogramm im steuerteile, kein russ mehr werde jetzt die sonde tauschen.

ich habe mein steuerteil gewechselt und zum test bei einen freund eingebaut da raucht es nicht schwarz. hast du bei dir die lambdasonde mal gepüft oder abgesteckt(auf notlauf). ich kann es erst am we versuchen. hatte meinen ostern am laufen bis mein warmetauscher kein bock mehr hatte. lief aber ohne probleme auch gute leistung aber verbrauch von 15-17 liter und schwarzer rauch.

nimm am besten alles vom rally golf wenn du g60 weiter fahren möchtes. aber ein gewisse grundausstattung an werkzeug sollte da sein und min. grube. schweißpunkt bohrer wär auch toll.allso wenn du gut bist ist die sache in einer woche fertig. wenn du glück hast bist auch unter 1000€ mit allen inkl. getriebe und achse dabei. denk auch dran das du klein kram brauchst wie dichtmasse und u.schutz, schweißgrundierung u.s.w., weil wenn alles fertig ist gut versiegeln und nicht lange mit warten.

ja das hatte ich, die beschrieben syntome!!!!

stimmt bin heute nicht ganz da!!! vielleicht gibt es aber vorteile bei einer der karossen was ist nun besser vr6 oder g60!!! danke nochmal.

habe jetzt soviel getauscht das er nicht mehr anspingt
habe von ein freund den corrado bei mir und meinen.der vom kolegen egal was ich tausche, der springt immer an meiner nicht.
er hat auch kein schwarzen rauch mit meinen steuerteil mit chip.
markierung zahnriemen und verteiler sind gleich bei beiden.
getauscht wurde zündspule, alle zündkabel, verteiler mit kappe und finger,zündkerzen,sicherungskasten mit allen relais und sicherungen!
benzinpumpe fördert bis vorne, funke an den kerzen ist auch da, alle unterdruckschläuche sind dicht. batterie sind zwei in schichten in betrieb.
find nur das der motor bei mir schwerer dreht beim starten.
habe auch mal gestern den anlsser gewechselt war aber nicht wirklich eine verbesserung.
habe auch schon mit starhilfe spray probiert, hätte ja seinen können das ein kabel für die düsen im arsch ist aber kein anspring versuch.
habe auch ein überbrückungskabel von der batterie zum zylinderkopf gemacht wegen masse.
so und jetzt weis ich nicht mehr weiter????????
werde heute noch kompression messen mal sehen was dabei raus kommt

es gibt schon so um die 10 corrado`s syncro in deutschland! mit den boden beim g60 corri ist mir klar das man den boden wechseln muß und den den tank vom syncro sollte man nehmen. dachte vielleicht ist die vr karosse besser und man muß den nur die halteblech verschweißen für achse und tank und nicht den ganzen boden. spart ja denn eine menge zeit. da der boden im kofferraum fast so hoch ist wie beim syncro.

ich möchte einfach nur ein corrado mit dem kompletten technik kram vom tt qauttro und da es corrado syncro recht selten gab, muß ich halt den boden umschweißen und wollt nur wissen welche karosse die bessere ist als anfang. vielleicht ist die vom vr6 ja besser weil da der boden schon höher ist (im kofferaum).

Habe im sommer nur vier wochen zeit für die karosse zum bauen, sprich radläufe ziehen,motorraum und syncro(qauttro) umbau, und die achsen und den motor mit getriebe anpassen. habe für die zeit urlaub und eine werkstatt. darum jetzt meine fragen, nicht das ich nachher die zeit mit teile suchen verbringe :-c

hallo
habe jetzt alle blechteile und halter(tt und golf 2 syncro bodengruppe), würde jetzt gerne wissen wie weit muß ich die kardanwelle kürzen und wo, bilder wären toll, und antriebe hinten wie da der umbau ist sprich kürzen oder nicht, möchte aber gern alles übernehmen vom tt 225ps sprich bremse. wie sieht es den mit dem fahrwerk aus, habe vom kw das für syncro.karosse wäre besser vom corrado g60 (55l tank) odervr6 (70l tank) habe beide zur auswahl?

steuerzeiten passen und alle markierungen auch.
ich würde sagen rauch ist scharz.
ja hat chip nocke und so aber das ist schon seit drei jahre drin und lief damit auch ohne probleme schon 50tkm.
habe für co messen erst nächstes we zeit.
werde jetzt die woche steuerteil und lamdasonde wechseln als test.
von der leistung her ist alles ok hatte nur ab und zu ein kleines loch um die 2000 u/min.