Beiträge von Golf2Heizer

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Bräuchte mal die Teilenummer der Blindstopfen (Gummistopfen) im Innenraum von meinem 2er GTI (bj89)


    Müssten alle gleich sein sind mein ich 6 Stück rechts und links gibt es die noch für den 2er oder muss man sich da beim 3er golf behelfen??

  • Hitzeschutzblech am PF

    vorne das kleine im Motorraum und die anderen 2 hinten bei MSD bzw ESD.
    Hatte auch schon gedacht normales Alublech so 2mm dicke zuzuschneiden.
    hab an dem golf alles neu und an den Blechen soll es eigentlich nicht scheitern

  • Hitzeschutzblech am PF

    Wenn ich mich recht erinnere gibt es doch die originale Hitzeschutzbleche für den 2er Golf nicht mehr oder?
    Da ich eig alles kpl neu machen möchte(ausser der Mitteltunnel) wird das wohl auf Hitzeschutzmatten hinauslaufen.
    Hat nicht vllt jemand ne andere Lösung?
    Und wenn wo gibt es das Zeug gut und zu humanen Preisen?

  • Führungsbolzen G60 und GTI Frage

    Also ich müsste mal wissen ob die Führungsbolzen der Bremssattelträger alle gleich lang sind beim G60 als auch beim Gti.
    Ich hab mir jetzt von TRW 2 neue Sätze bestellt und die sind alle gleich lang und bei meinen alten sind kurze und lange dabei.
    Ist das jetzt schwer ausschlaggebend oder nicht?

  • G60 BKV passt nicht??g

    alles klar stell morgen mal en pic rein also der HBZ ist aufjedenfall vom g60 ist zumindest der 22er
    auf dem BKV ist noch en ATE Teileaufkleber drauf musst ich mal nachsehen was das für einer ist

  • G60 BKV passt nicht??g

    ne ka hab den bei ebay gekauft aus D aber wird dann wahrscheinlich mit abs gewesen sei ist ja eig auch egal.
    Gibt nur 2 Möglichkeiten da ja am BKV 4 Stehbolzen sind würd noch gehen einen wegzumachen und halt nur 1 Loch bohren halten wird der schon hmm

  • G60 BKV passt nicht??g

    Also ich hab folgendes Problem.
    Ud zwar hat ich mir letztes jahr iwann mal nen BKV und en HBZ vom Golf 2 G60 besorgt für meinen Umbau.
    Wollte eben mal alles schön montieren da fällt mir auf das mein alter(GTI PF) nur ne 3-Punkt Verschraubung hatte und der BKV vom G60 eine 4 Loch Anbindung hat.
    Gibt es da unterschiede???
    Was wäre das sinnvollste wahrscheinlich 2 neue Löcher bohren oder??

  • Powerflex Fahrwerksbuchsen

    So da ich gestern meine VA eingebaut habe habe ich noch 2 Fragen :


    -Muss diese Belchhülse im Querlenker beim Einbau von Powerflexlagern mitverbaut werden?
    -Bräuchte die Anzugsdrehmomente für die 4 Schrauben an der VA und die Schrauben an der HA ?

  • Problem beim HA Einbau Golf 2 GTI

    ich hab folgendes prob und zwar wollte ich gestern schonmal einen Lagerbock einbauen da ich meine komplette HA erneuert habe.UND zwar hab ich das Prob das ich auf der linken Seite wo der BKR sitzt einen Halter im weg habe der an der Karosse fest ist und das dadurch der Lagerbock nicht richtig passt.Wie muss der Halter gebogen sein ? hat jemand mal pics für mich ist ein Golf 2 GTI

  • Golf2Heizer - Golf 2 Edition One Aufbau

    So ich möchte mal von meinem Umbauprojekt berichten.


    Fahr jetzt seit 3 Jahren 2er Golf waren bis jetzt 3 Stück :) 2xmal nen GT und einmal nen GTI und seitdem ich letztes jahr mein Wintergolf am Tag meiner Abschlussprüfung geschrottet hatte entschloss ich mich zu diesem Umbau.Was meine Priorität ist, ist halt fast alles neu zu haben sprich Ersatzteile erneuern und viele Teile neu zu strahlen und zu beschichten und halt einen flotten 8V zu haben der schön schnell beschleunigt.Schnell ist natürlich relativ ;)
    Da ich im mom Krankgeschrieben bin hab ich jetzt erstmal was zeit hier reinzuschreiben :).
    Bin in vielen Sachen noch en Newbie weil ich die bis jetzt noch nie gemacht hatte aber ist halt alles ne Lernsache Learning by Doing hehe:)
    Leider hab ich noch recht wenig pics gemacht werde ich aber die tage nachfügen.Alles was fett geschrieben ist hab ich noch nicht bzw ist noch nicht gemacht war halt versuch en bisschen Ordnung in den Thread zu bekommen :D
    Also es handelt sich um einen:


    Golf 2 GTI Edition One 107 PS BJ:90 km:292000tkm
    Extras: Servolenkung,halt ne Edi One Ausstattung ohne Recaros
    G60 Kotis mit Verbreiterung


    Der Golf ist in einem recht guten zustand gewesen wurde vom Vorbesitzer vor 3 Jahren mal kpl neulackiert in LA9V.Von der Substanz geht es so beim Motorraum hat die Batteriesäure sich ein bisschen durchgefressen, Achsen waren stark verrostet sowie die Bremsanlage,Bremsleitung im sack sowie noch 1-2 kleinere stellen und die Hecklappe.Was das gute bei der Karre ist das nicht viel geknuschelt wurde selbst im Innenraum alles noch original.Die Stecker in den Türen vom Aktiv-System zb sind noch unberührt.Aber dafür das er hier in der Eifel im Winter gefahren wurde und schon soviel runter hat noch alles im Rahmen.
    Bin jetzt schon fast ein jahr dran teile zu besorgen oder andere sachen zu reparieren bzw zu erneuern.Ist halt alles ne kostenfrage hätte nur nicht gedacht das das alles so meinen gedachten Rahmen sprengt naja also teilweise istz das geplante schon ausgeführt teilweise noch nicht werde davon noch Bilder machen.An der Karosse selbst ist bis jetzt nur der Käfig drin und halt achsen komplett raus die aber schon zusammengebaut sind..Im mom steht der Golf noch in der Garage auf nem fahrbaren Rahmen da die Achsen raus sind.Bei ein paar sachen bin ich mir noch nicht ganz sicher deswegen steht "evtl" da.


    Folgendes ist geplant:



    Innenraum:


    Edition Recaros neu ledern lassen in schwarz inklusive Türpappen
    evtl Digifiz
    elektr. Fensterheber elektrische Spiegel ZV mit Alarmanlage
    Aluhupenknopf mit erodiertem VW Zeichen aus V4a hochglanzpoliert (eigenherstellung)
    Abgastemperatur LCD in einer polierten Alu Fassung in Tachoblende untergebracht
    Dämmatten innendrin erneuern
    Teppich kpl säubern
    Doorplates



    Motor:


    originaler PF Motor (kpl überholt)
    alle Lager sowie Dichtungen
    neue Kolbenschmidt Kolben mit Kolbenringen natürlich :)
    Zylinder neu gehohnt
    verstärkte S2 Lagerschalen
    alte Kurbelwelle ist drin geblieben wurde vermessen und poliert
    kpl bearbeiteter Zylinderkopf
    276° Schrick Nockenwelle
    Ansaugbrücke sowie Drosselklappe bearbeitet
    neu überholtes ACD Getriebe
    einstellbarer Benzindruckregler
    neuer Edelstahlsupersprint Fächer
    100 Zellen Edelstahlkat
    Fox Gruppe A Edelstahlanlage
    Samco Kühlschläuche inkl aller Schlauchklemmen von VW(natürlich neu:) )
    Racimex Ölkühler (13 reihig)


    Fahrwerk/ Bremsen/Felgen :


    Vogtland Fahrwerk 60/40
    G60 Bremsanlage (Radlagergehäuse,Narbe,Sättel,BKV und HBZ)
    gelochte Ferodo Bremsscheiben und Ferodo DS Beläge
    neue BBS RM 8X15 mit Edelstahlaussenbetten poliert, Innenstern neu grau lackiert,vergoldeten Schrauben,und Pirelli P5000 195/50/15
    Spurverbreiterungen 10mm und 15 mm
    alle Bremsleitungen erneuern
    Stahlflexleitungen von Goodridge oder Fischer


    Karosserie:
    Unterboden neu versiegeln
    neues blech eingeschweisst im Motorraum
    Hecklappe gecleant
    Griffleiste mit versetztem Schloss(Clean-Look)
    Windschutzscheibe mit blauem Keil
    neuer Lack entweder in LA9V oder einen tief dunkelblauen Farbton
    neue Rallye Front mit Mattig Grill ohne Emblem
    schwarze Karglasnebelscheinwerfer
    evtl Xenon


    sonstiges:



    G60 Ventildeckel
    Motorhaubenschloß mit Fanghaken
    Kühlwasserrohr
    mehrere Schrauben
    und noch ein paar selbst hochglanzpolierte Sachen wie Ansaugbrücke und ein paar Halter


    Neuteile :


    alle Schrauben der VA und HA bei VW neu bestellt


    neue Lichtmaschine


    neuer Anlasser


    alle Motorlager
    Querlenker
    Lenkgetriebe
    Spurstangen mit Spurstangenköpfen
    Traggelenke
    alle Fahrwerkslager
    Radlager
    Radnarben
    Schaltgestänge überholt
    Schaltwegverkürzung
    Zahnriemen und Keilriemen
    Kupplung
    Antriebswellen


    Beschichtung (kpl sandgestrahlt und in schwarz glänzend beschichtet) :


    VA und HA
    Kühlerblech
    Motorträger
    Radlagergehäuse mit den Bremsstaubblechen
    Anlassergehäuse
    Querträger


  • Säure und Edelstahlschweißen

    also die Schweißnaht auf dem 2ten pic musst du aufjedenfall neumachen weil die so sogut wie nichts hält die erste sieht ganz ok aus .
    Das sieht halt so aus als ob du mit zu wenig Gas oder falschem Gas geschweisst hast.Es geht nichts übers Wig Schweissen ist einfach das beste und schönste schweissen brauchst halt ne ordentliche Wolframelektrode,Edelstahldraht,einen ordentlichen Inverter sowie halt Argon.Bei diesem Rohrschweissen gibt es auch noch so ein Formiergas das wird einfach die ganze zeit beim Schweißen durch das Rohr durchlaufen gelassen und damit wird die Schweißnaht innen wie aussen.Wird halt bei uns, da ich in der Getränkeindustdrie arbeite, nur verwendet.Und fürs sauber machen reicht ne normale Beize wie schon erwähnt einfach einstreichen 15-20 minuten einziehen lassen und dann mit ner Bürste und viel Wasser abspülen oder noch ein "Tip" unmittelbar nach dem schweissen mit einer VA-Drahtbürste über die Schweissnaht gehen wenn die noch heiss bzw warm ist wird die sofort sauber bzw son bisschenspiegelnd ;) :-i