Beiträge von Stony

Nicht lange schnacken... VR6 radnabe gegen die vom G60 tauschen und die VR6 Bremsscheibe auf 4Loch umbohren, sind nur 3 neue Loecher. Fertig! Hinterradbremsscheibe gegen die vom G60 tauschen. Habe ich auch so gemacht und hat prima funktioniert.

Also, der Loesungsvorschlag mit der Golf IV Bremse gefaellt mir da am Besten; der wird sicher um einiges billiger sein als der Umbau von MBT. Aber mich wuerde mal interessieren, wie die Golf IV Bremse an dem Corri Achszapfen montiert wird. Gibt es da irgendeine Adapterplatte? Und wenn wo her? Ausserdem habe ich da eine belueftete Bremsscheibe mit 279 mm Durchmesser gefunden, die ebenfalls auf dem Corri Zapfen passen wuerde - nebst Bremszange.

Gruss Stony

Ha, da muesst ich doch mal einwerfen, ich hab' diesen Umbau vor einiger Zeit gemacht und haett da noch einpaar Teile, falls jemand Interesse haette.....

Hi,

mit einem Foto kann ich momentan nicht dienen, da keine DigiKam. Aber der Einbau war recht simpel. Habe ich bei VW machen lassen. Die Lenkstockschraube passte, Kabel fuer Hupe passte und das zusaetzliche Kabel fuer TipTronic ging auch noch hinein, musste aber fuer den Radio-Anschluss geaendert werden. Und das Wirbag-Mittelteil kam dann auch vom Audi.
Bei Gelegenheit kann ich ja mal die Teilenummern posten.

Gruss Stony

Hallo,

ich habe im Corrado VR6 ein Audi-TipTronic Lenkrad und steuere damit die Lautstaerke und Senderwahl meines Becker DTM.

Eddi, es geht.

Gruss, Stony

Nein, das sind sie nicht. Der Audi S2 hatte die Doppelkolbenanlage under RS2 hatte die kleine - spaeter eine groessere Bremboanlage. Die S2 Saettle passen ohne weiteres an die Golf bzw. Corrado Radlagergehaeuse dran.

Gruss, Stony

Paschuffl
Ich fahre einen der letzten Corrado VR6 mit Radlagergehaeusen vom G60. Also 4x100 Lochkreis. Montiert
sind die Seat Ibiza II Cupra R Scheiben mit der Bremsanlage vom Audi RS2 - Doppelkolben Girling 60. Nach der naechsten Inspektion kommen aber die Boxter S Saettel mit den RS2 Adaptern drauf, die liegen schon fix und fertig in der Garage.

Fuer hinten bin ich mir noch etwas unschluessig, das die Porsche bzw. Brembo Saettle ja keine Feststellbremse haben, muss man da etwas anderes mache. Hab't Ihr sicher ja auf der MBT Seite gesehen. Ich denke da aber an etwas anderes, was ich erst noch ausprobieren muss. Die Bremsscheibe kommt aber vom Kaefer mit 279 mm Duchrmesser, 20 mm Dicke und ist innen belueftet.

Gell, die Seite ist gut....

je nachdem. für welche Version Ihr Euch entscheidet, müßt Ihr
auch noch eventuell Spurverbreiterungen benuzten, um Eure Felgen montieren zu können. Die Überlegung hatte ich nämlich auch und als ich feststellen mußte, dass ich ca 35 mm an der Vorderachse bräuchte, habe ich den anderen Weg gewählt und die Seat Variante gefunden.

Viel Spass beim Umbau.
Stony

Sechser,

nur als Anmerkung, schau doch mal unter http://www.bremsa.ch nach, da stehen fast alle Bremsscheibentypen mit technischen Maßen...

Ibiza II Turbo Cupra R 305.0 Durchmesser, 28 mm Dicke, 46.0 mm Topftiefe und Lochkreis 4x100.
Ibiza II Turbo Cupra S 305.0 Durchmesser, 28 mm Dicke, 34.0 mm Topftiefe und Lochkreis 5x100.
Von der Dicke der Scheibe passt der Bremssattel vom Boxter S.
Beim Leon Cupra R sind es 312, 25, 34.0 => Boxter. Das ist die TT-Scheibe.
Preise: Bremsscheibe 112.44 Euro, Bremsbelag 56.44 Euro, Haltewinkel bzw. Adapter 18.01 Euro (!!! RS2 kostet 110. Euro)
Brembo Sattel 148.46 Euro.
Das ist wohl um einiges günstiger als der Big-Red-Block.

Gruss, Stony

Halloechen,

ich haett' da mal was zum Ueberlegen.... Ihr sucht passende Bremsscheiben, die unter eine Boxter S Anlage passen und einen Lochkreis 5x100 besitzen? => Seat Leon Cupra R bzw. Seat Ibiza II Cupra R. Passt einwandfrei mit RS2 Hanltern und TUEV hat genickt, da alles Original-Teile sind. Zweiteilige Bremsscheiben sind nur beim Big-Red-Block ab 17" noetig. Obige Loesung fahre ich mit 16". Ansonsten fragt doch mal bei MBT Engineering nach. (http://www.mbt-engineering.de) Die stellen Toepfe selber her und lassen alles in Koeln und bei SLS in Hofgeismar eintragen.

Gruss, Stony