Beiträge von Charakterschwein

  • Hertz HSK 165 + Hertz EBX 200R = Welche Endstufe?

    Hi,


    will mir jetzt ne Anlage für meinen Golf 3 zusammenstellen.
    Beim Frontsystem hatte ich an das Hertz HSK 165 gedacht und als Subwoofer den EBX 200R.


    Hertz deswegen weil ich klangtechnisch von den Lautsprechern einfach nur begeistert bin.
    Ich höre meist HipHop und RnB, ab und an auch ein bisschen Trance.


    Der Subwoofer soll nicht so laut sein dass ich andauernd Kopfschmerzen bekomme wenn ich mal was lauter höre. Soll nur das Frontsystem unterstützen.


    Passt diese Konstellation zu meiner Musik und welche Endstufe würdet ihr mir dazu empfehlen?


    Ist es nötig die Türen noch zu Dämmen bzw. bringt das klanglich was? Will kein BummBumm Auto sondern einfach nur genüßlich meine Musik genießen ;)


    Wenn ihr andere Frontsys. oder Subs zu empgehlen habt dann im Preisrahmen der Hertz Teile.
    Die Endstufe sollte auch so um die 200 kosten.


    Danke schonmal


    Gruß
    Julian

  • ? ? ? ?Starterknopf einbau? ? ? ?

    Habs mal aus nem anderen Forum kopiert:


    ...fast jeder kennt diesen knopf zum Starten des Motors. Doch Serienmäßig
    gibt es diesen Knopf leider nur
    in "echten" Sportwagen wie dem Honda S2000 oder auch dem Opel Speedster.
    Doch hier werde Ich nun erklären wie Ihr diesen knopf In jedes andere
    Fahrzeug bauen könnt!


    was wird benötigt?
    - ein passender Starterknopf
    - ein 12V schliesserrelais
    - Kabel (2,5 )
    - Kabelschuhe


    Zu dem Knopf, man kann jeden beliebigen nehmen! aber es sollte ein "Taster"
    sein *gg*
    der Knopf muss aber eine bestimmte Stromstärke aushalten können... wenn man
    trotzdem einen "kleinen" Knopf nehmen will
    schaltet man einfach ein Relais dazwischen, so muss das Relais den ganzen
    Strom leiten und nicht der Taster.
    Die Materialkosten belaufen sich somit auf ca 10-15 euro!


    Einbau:
    Jetzt müsst Ihr einen passenden Platz für den Knopf finden, das ist ja je
    nach Autotyp verschieden
    Wenn Ihr einen platz habt kann man das ganze verkabeln. dazu müssen
    natürlich einige Verkleidungen ab
    um an das Zündschloss zu kommen.
    Jetzt werdet Ihr euch vielleicht Fragen wozu man das Relais braucht, hier
    die erklärung:
    mit dem Relais verhindert man das der Knopf während der Fahrt gedrückt
    werden kann!
    Um diese Schutzschaltung zu basteln braucht man allerdings noch ein
    Extrakabel,
    und zwar muss man die Leitung anzapfen die an die Ladekontrollleuchte im
    Tacho geht.
    Um es mal grob zu erklären, wenn die Leuchte im Tacho an ist, ist das Relais
    geschlossen und
    der Stromkreis zum Knopf ist geschlossen, somit kann man diesen betätigen!
    Wenn aber die Lampe aus ist und somit auch das Relais offen ist, ist der
    Knopf quasi ohne funktion!
    Simpel aber effektiv!
    Hier der passende schaltplan:



    (der Schaltplan ist nicht unbedingt fachmännisch aber man sollte trotzdem
    das prinzip erkennen, hoffe ich *g*)

  • Anlasser dreht durch.

    Hi,


    vorgestern is mir die Zündspule kaput gegangen. Ich hatte halt nur gedacht dass er wegen der kalten Jahreszeit nicht anspringt und hab dann mal den ADAC gerufen.


    Nunja der hat mir dann gesagt dass die Zündspule kaputt ist und meinte dann auch dass ich mir ne neue Batterie zulegen sollte weil meine schon über 9 Jahre alt war.


    Nungut, dann hab ich mir ne Zündspule aufm Schrott geholt und die eingebaut. Danach zum ATU geeiert und ne neue Batterie geholt.


    Hab mir ne 63Ah-Batterie geholt obwohl ich vorher nur ne 44Ah hatte. Der Typ vom ADAC meinte dass das kein Problem ist.


    Also seitdem dreht der Anlasser manchmal einfach durch. Danach startet er wieder ganz normal. Liegt das an der stärkeren Batterie oder ist jetzt auch noch der Anlasser im Eimer?


    Warum macht der auf einmal so mucken.... N Ölwechsel willer jetzt auch noch haben hatter mir heute freundlich aufm Display angekündigt... Der frisst mir noch die Haare vom Kopf....


    Gruß
    Julian


    Edit: die Suche hab ich schon gequält aber noch nichts eindeutiges gefunden.

  • Probleme nach ZV-Funkmodul Einbau

    Hi, ich habe aus meinem alten Astra F ne nachrüst Funk-Modul in meinen Golf eingebaut. Ist son ganz einfaches Ding. Hab original ZV am Golf.


    Habe für das Modul alle Kabel hinten sofort am Kompressor abgegriffen.


    Nun habe ich zwei Probleme:


    1. Wenn ich mit Schlüssel schließe dann geht nur noch die Fahrertür auf und zu - also die ZV geht dann nicht. Auch wenn ich das Fahrertürknöpfchen runterdrücke gehts nicht mehr.


    2. Wenn ich über den Schlüssel an der Fahrertür mein Schiebedach schließe dann knallt immer die Sicherung vom Innenraum durch. Also innenraumbeleuchtung, Schiebedach, Tachoanzeige (Km/Uhr)


    Woran könnte das liegen?


    P.S.:Wenn ich das Handschuhfach abgeschlossen habe gehts nur noch mit FB auf. Dann kann ich am Fahrertürschloß oder Beifahrertürschloss machen was ich will. Geht nicht auf.


    Gruß
    Julian

  • LS-Kabel verlegen in einem Polo 6N

    Spare bei 10er Coax-Systemen blos nicht am Preis!
    MacAudio, Blaupunkt usw kannste da echt vergessen.
    Meine Mutter wollte in ihrem Citroen Berlingo auch neue Boxen haben und hatte erst recht günstige von Axton geholt aber die waren nicht wirklich der Bringer. Hab sie dann umgetauscht und für 59 EUR nen 10er Coax von Hertz geholt.
    Der absolute Knaller überhaupt. Klingen richtig geil obwohl sie nur an nem günstigen JVC hängen.
    Also ich würde nicht am falschen Ende sparen.


    Beim verlegen: Mach die Abdeckung und die Boxen raus. Dann unten im Fußraum auch die Verkleidungen ab. Dann verlegste einfach von vorne nach hinten. schiebst einfach so viel kabel durch das Loch oben rein dass irgendwann unten schon was ankommt. Hab ich jetzt bei verschiedenen VW´s gemacht und klappt einwandfrei ;)



    Gruß
    Julian