Beiträge von caddyman

Hallo!
Ich denke mal das mit dem politischen geschwaffel lassen wir im Board lieber sein und auch der Umgangston gefällt mir nicht (siehe Regeln). Also, wieder mal mehr auf die Sprache achten.

Es kann sein dass da eine Führung fest war und diese dann gebrochen ist. Da sind ja jeweils links un rechts so Führungsbolzen (2mm), schau die mal an oder auch die Führung in der die Bolzen laufen.

Siehe hier .
Der hat eine kleine Anleitung irgendwo unter Tipps und Tricks.

Schöner Text.
Wie muß ich das mit dem Freilauf der Riemenscheibe verstehen? Das habe ich noch nicht ganz kappiert!

Ich habe mir auch einen 16V Golf geholt und der ging auf der AB 210km/h und da war noch nicht Ende, mehr ließ der Verkehr nicht zu.
Da bin ich mit meinen A6 hinterher gefahren und der zeigt eigentlich schon genau an und es hatte der Golf 210 und der A6 210 drauf.
Es ist allerdings ein 139PS Golf ohne Kat, ansonsten Original.

Mein Kumpl, der ist gefahren, der meinte schon das bei 210 locker mehr drinnen gewesen wäre, den er lief auch bis 200 locker rauf.

Role
Du bist auf der Autobahn auch nicht schneller als auf dem Prüfstand und der sagt ja schon so ca. 190km/h an.
Sieh mal das Diagramm an, da ist bei 190 Ende angesagt.

Mit schärferen Nockenwellen kannst du ein besseres Ansprechverhalten bei höheren Drehzahlen erreichen, mit einer erleichterten Schwungscheibe erreichst du nur ein schnelleres erreichen der Drehzahl, sprich, er dreht schneller hoch, aber mit der Höchstdrehzahl an sich hat das nichts zu tun.
der 16V dreht ja von Haus aus bis 7200U/min hoch oder ist das nur beim KR so?

Das ist aber auch gemein, und ich dachte immer ich hätte da was besonderes in meinem Winterauto!

Dreier komplett passt nicht!
Den Motor kann man von nem Passat 35i oder corrado, ich glaube auch Golf 3 nehmen und anpassen oder den passenden Motor vom Passat 32b, aber da hast du kein Glück den zu finden, außer ich .

Dei eFH aus dem alten Modell passen nicht in die neuen Türen ohen irgendwas rumzubohren oder basteln.