also gut mal zum mitschreiben ! :
Andere Nocke am besten Schrick, evtl. andere Ventilfedern Mengenteiler hochdrehen (möge mir GOTT sagen wie!)
Ansaugbrücke größer machen Abgaskrümmer und Hosenrohr vom 1er GTI
Drosselklappenteil vom Audi 5E
Kanäle aufweiten und polieren
wie sieht es denn aus mit der Brennraum gestaltung ? andere Hydros ??? Im Vespamotoren bereich kann ich sowas amchen den motor tunen aber richtige Motoren habe ich noch nie aufgemacht!!!
Die Zündspule kannst du auf jeden fall behalten bloß was wichtig ist : die Benzin pumpe unterm auto hinten rechts vorm Rad die musst du mit nehmen vom KR denn die macht mehr menge und die braucht der KR damit er auf touren kommt ...
bei meinem PN mit über 265000 Km war das die Vordrossel und im Umgangsprachlichen der Leerlaufsteller oder unterer Vergaser defekt kostet richtig asche !!! ich habe das problem aber auch erst seid dem ich nen K&N fahre ...
Kommt ganz darauf an ob du eine hast mit einem oder mit zwei steckern ... Hatte das selbe problem mit meiner nun habe ich einen mit alter ZE ! viel glück bei deiner suche
Wie sieht es denn aus wenn du langsam gas geben würdest ??? der AAM iss doch der 1,8er mit 75 serien PS ??? da dürftest du schon fast Probs kriegen weil deine nocke so dermarsen scharf ist und du soviel luft bekommst aber anderer seits keinen sprit durch das mono-einspritzventil ... probier das mal aus mit dem chip-tuning scheiß !
das mit dem Chips-tuning ist nicht bös gemeint aber aufer arbeit verrecken soviele motoren wegen CT
Hey Guck mal bitte die vier Nieten im Schlossträger an. Meine waren teilweise abgerissen oder verdreht ... Das mit dem Kupplungsseil kann ich nur bestätigen. Habe auch ein neues drin lässt sich nun wieder betätigen wie eine vom golf 5 ! und ich habe letztens nen Jetta gekauft Baujahr 88 mit 75 tkm ... Also solche Auots findet man nur noch selten ... Viel Glück mit dem Auto ...
sag mir doch mal bitte wofür die "272°" stehen ??? eine umdrehung sind doch 360° ... muss ich denn auch andere Ventile einbauen ????
Habe ein 2er GTI nocke liegen wär die auch verarbeitungswürdig ???
kann ich da auch vom 2 liter 8V den Krümmer mit Hosenrohr nehmen ??? und wie meinste das mit dem Mengenteielr sprit erhöhen ???? ach und ne 5E Drosselklappeneinheit habe ich auch schon ... kann ich es bei dem Original 4+E Getriebe belassen ???
Muss ich ein Powerrohr fahren ??? :blink:
Hey leute
sagt mir mal bitte wie ich meinen GX so richtig auf drehzahlen bekomme will ca. 120 PS rausholen ... danke sehr !
