ne also ich hab des miten entlüftergerät gemacht . bin ja auch selber mechaniker aber ich hab sowas ja noch nie gehabt. deswegen wollt ich ja erstmal fragen ob da jemand schon mal sowas gehabt hat-
bis jetzt war es auch sau lang net mehr da das phänomen.
past der HBZ vom 2er gti bjr. 91 auch bei nem 3er bjr 93 90 PS GT????
hey danke schonmal für die antworten, also ich hab hinten scheiben ist ein GT und die bremsflüssigkeit hab ich vor 2 monaten erst gewechselt zusammen mit bremschlüchen vorne .
ich denk auch mal das es der hauptbremszylinder ist so wie rennsemmel es beschreibt ist es bei mir auch .
ich werd mal sehen ich hab noch einen vom 2er Gti daheim vieleicht passt der ja und dann mach ich den mal rein und probiere es mal .
ja stimmt sorry hab ich total vergessen war schon spät gestern.
also ist ein golf 3 Bjr.93 1,8 90Ps Abs Motor ,ohne Abs
also bremsflüssigkeit glaub ich net weil sie nimmt net ab zumindest rein äuserlich nicht!
hallo erstmal ,
ich hab in der suche nix gefunden darüber .
und zwar ist es mir jetzt schon 3 mal passiert das wenn ich auf z.b eine ampel zufahre und dann bei etwas zügigerer fahrt abbremse geht beim anbremsen auf einmal der pedaldruck weg und das pedal läst sich fast durchtreten .
danach funktioniert wieder alles einwandfrei und nach 150-200 km kommt es wieder für diesen einen mom.
was kann das sein??? vieleicht schonmal jemand gehabt???
ich denke evt. Hauptbremszylinder oder den unterdruckschlauch am BKV.
ja hab auch früher 4 jahre bei bmw gearbeitet und bmw hohlraum und auch unterbodenschutz ist echt sau genial.
mein problem ist das er halt schon so viele km runter hat und ich mich net traue mal ne weitere strecke zu fahren. hatte mal einen gti im winter da ist mir laufend der motor kaputt gegangen echt ein griff ins klo gewesen seit der zeit hab ich das vertrauen bissi verloren. in die technik , hehe
okay danke schonmal für die antworten also ist ja klar das ich auch andre dinge neu machen werde einen runderneuerten PF kopf hab ich noch liegen.
hmm das mit den brennräumen also wenn ich die daten beider blöcke vergleiche sind es die selben. dann müste es ja theoretisch auch keine rolle spielen was da für ein kopf dann drauf kommt .
hallo kurze frage ich hab ein edition blue mit 250 tkm (PF Motor) auf der uhr ich würd mir gern einen motor reinmachen mit weniger laufleistung.
jetzt habe ich noch einen 90 PS ABS motor aus meinem alten 3er Golf mit 115 tkm zuhause rum liegen .
jetzt hab ich bei doppel wobber geguckt und bei der Bohrung und Hub, sowie Verdichtung sind die beiden gleich könnte ich den dann quasi umschrauben also nur den Block meine ich???
kann mir da jemand eine ausage machen ???
aso ok , aber ich hatte die scheinwerfer so gekauft deshaöb fragte ich so unwissentlich, wie kann ich das ändern einfach das gehäuse anders herum drehen???
wenn ich mich mal einhaken darf , bei meinen ralley scheinwerfern ist es komisch ich hab mal eine simple zeichnung dazu gemacht kann es sein das meine eine linse auch verdreht ist ???
ja also ich kann soviel dazu sagen ich hatte mir mal bei ebay bremscheiben mit belägen geholt .
im sommer einmal mit meinem alten 2er 180 gefahren voll ich die eisen gegangen danach war die scheibe blau und die beläge hart. von ATE welche geholt und damit ohne probleme gefahren.
zur der umrüstung meine du must den sattelträger , sattel tauschen mehr eigentlich nicht. kommt halt drauf an wie groß die belüftete scheibe sein soll.
ah ok danke ich werd der sache mal nachgehen das problem ist ja ich hab das alles net da drinnen zusammen gebaut .
hallo ich hab folgendes Problem
mein kumpel hatte seinen Golf 3 Vr6 beim Lackierer dafür hatte er alles zerlegt innenraum motorraum etc.
nun wo er zu 90% wieder zusammen ist ist folgendes problem im stand läuft er und nur wenn man die handbremse zieht geht der drezahl messer und MFA löst man sie geht beides aus bzw runter wenn ich masse aufen kontaktstecker geb gehts wieder logisch . woran kann das liegen oder wo fehlt die masse ??
jemand eine idee???
ja der alte ford mondeo also der mit Reiheneinspritzpumpe der hat beide anschlüsse auf einer seite .
bin ich der meinung hatte mal bei so einem zahnriemen machen müssen und da hatte der auf der einen seite 2 eingänge die mit einer art rundbogen aus gummi verbunden waren. vieleicht hilft dir das weiter .
also ich arbeite in einer freien werkstadt da haben wir immer die wasserpumpen von aqua plus die sind eigentlich top. haben noch nie probleme gehabt damit. hab selber eine drinne .
sagt mal wie macht ihr das denn mit den 17 " zöllern da ist doch kaum noch platz schleift das nicht . hab doch kein federweg mehr oder ?
ok vielen dank ich werd das gleich mal ausprobieren. wir hatten auch hinten die sättel getauscht also neue reingemacht. hoffe es ist bei ihm des rätzels lösung!
hallo,
also ich bin jetzt mit meinem Latein bald am ende , ein kumpel von mir hat einen edition One Bjr.90 107 Ps Pf motor. sein problem ist das ihm nach sagen wir mal 2-4 tagen der bremsdruck weggeht , wenn er pumpen tut dann reichts für ne bremsung. ich hab ihm erst meinen alten hauptbremszylinder reingescharubt entlüftet nach 3 tagen das selbe wieder . einen neuen bestellt genau das selbe. haben schon alle entlüftungsmöglicheiten durch.
irgendwo kommt luft ins system denke ich aber wo ?? das komische er verliert auch nichts.
was meint ihr jemand eine ahnung??? vieleicht der bremskraft regler an der hinterachse???
als meiner meinung nach , würd ich die finger von so experimeten lassen.
wenn da mal was passiert entweder ist es so dicht wie es ist dann bleibt es das auhc in der regel. falls nicht nehm lieber ganz klein gummi ventile sieht zwar net so toll aus aber sicherer.
