Wow, hier war in den letzten Tagen ja mehr los als in den letzten 4 Jahren 
Posts by Rennsemmel
-
-
Ui, fein
Letztens hab ich mir dem Nils seinen 2er mal angeschaut
Der spielte mit dem Gedanken den wieder zu regenerieren...wobei ich gkaube das hat sich wieder erledigt
-
Schaue hier auch ab und an mal wieder rein
-
Hallo Jörg,
Kaum schaut man mal 2 Jahre hier nicht mehr rein
... ist ja der Wahnsinn was du da auf die Räder gestellt hast 
Besonder der Umbau auf A59 Optik find ich echt gelungen!
Gruß
André
-
Ja, ist direkt sprühbar! Deshalb sagte ich ja auch eher für Teile zum Ausbauen...
Hab gestern mal die alten Stossstangenhaut vom meinem 1er damit gemacht....dachte ich probiers mal, bevor ich mir direkt neue kaufe! Hat ganz gut funktioniert...mal gespannt wies sich so auf Dauer verhält! Hab es bisher immer nur innen benutzt...
Gruß André
-
Ich hab meine von Grasshopperdrag!
Einbau war nicht schwierig...ist aber auch Golf 1, die sitzen vorteilhafter als bei Golf 3, etc!
Gruß André
-
Mal so als kleiner Tip:
Innotec Black Body Paint
Hab ich auch immer benutzt für so Teile wie Doorboards (wo man ja öfters mal mit den Schuhen drankommt), Schwellerverkleidungen innen, etc.
Wird auch von Aufbereitern benutzt um originale mattschwarze Teile (auch Stossstangen außen) wieder neuwertig zu machen!
Gruß André
-
Ich kenn die Plaketten gar nicht anderst
War bei uns schon immer so! Die letzten Feststoffplaketten gabs bei uns glaub ich irgendwann in den 80igern oder so!
-
Glaube Bastuck bietet dafür ein Ersatzrohr an! Meine ich mal gelesen zu haben! Und ja, es ist wirklich so, das bei den meisten Tunern die Vorkats bei Leistungssteigerungen entfernt werden!
-
Bin mir jetzt nicht mehr ganz sicher, aber ich glaub bei meinem JVC mußte ich den Line In im Menu ("Sel" lang drücken) frei schalten!
Gruß André
-
Krass, Jörg!
Wo war das denn so heftig in Saarbrücken?? War an dem Tag in Gersweiler in der Halle! Hat zwar gut geregnet und bisjen Wind war auch, aber ansonsten hab ich nichts bemerkt...
Gruß André
-
Und zum Befestigen der Manschetten, da sind doch immer 1-Ohr Rohrschellen dabei! Würde die benutzen! Kannste einfach mit ner Beißzange zusammendrücken! Die Spezialzangen dafür sind auch nix anderes....
Gruß André
-
Das kannste mit jedem Mp3 Player machen!
Einfach Klinke auf Klinke Kabel dazwischen und fertig!
-
Duprè in NK soll ja ganz manierlich sein! Hab ich allerdings nur von Leuten gehört, die in engem Kontakt zu der Firma stehen. Hat mir damals was von 60€ für die reine Messung erzählt! Also ohne Abstimmung o.ä.
-
Also falls mich beim meinem GTI auch mal der Leistungshunger packt, werd ich defintiv umbauen auf Ed30/S3 Technik!
Hab ja denn direkten Vergleich, da mein Vater nen Ed30 fährt! Und das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht zu meinem normalen GTI!
Ich red die ganze Zeit schon an ihm rum, weil jeder namenhafet Hersteller den ED30 für 1500€ auf 310PS macht
Beim normalen GTI kostet der Spaß direkt 7500€ 
-
Außer er hätte nen JuBi! Aber da steht ja nix davon oben
Kollege schaut grade bei Pogea-racing! Aber irgendwie kann ich die Werte nicht recht glauben....Stage 3 (nur mit Softwareanpassung und entfernen des Vorkats und neuer ESD) 270PS aus nem 2,0LTFSI im neuen TT
Gruß
André
-
Auf ner 7x15 sieht der 185/45R15 eigentlich ganz gut aus! Zieht sich jetzt nicht derbst böse, aber ist schon ganz ansehlich
Gruß André
-
-
also wir stehen auf jedefall wieder dort
-
War als ich noch bei Ford gearbeitet hab mit meinem 5er Gti gar net sooo viel langsamer als der RS vor mir