Beiträge von Blacky
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Leider erst am Wochenende. Da ich auswärts arbeite!
Mit dem G am Ende bin ich mir aber sicher.MfG Blacky
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Muß den Thread nochmal hochziehen!
Ein Kumpel von mir baut jetzt an nem Vento, wo der Vorbesitzer einen G60 eingebaut hat.
Bisher kannte ich nur A und P Köpfe und seit etwa 5 min auch das es einen E Kopf gab.Der Zylinderkopf hat aber ein G als letzten Buchstaben!
Weiß jemand was darüber?
Bzw. falls es kein G60-Kopf ist von welchem 827er könnte der Kopf sein?MfG Blacky
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ZitatAlles anzeigen
Schade, fast hätte ich dir mal recht gegeben ... er hat aber nen D4 wie sich herausgestellt hat, also währe es eine 2 Ohm stabile Stufe ....Nimm mir die Kommentare nicht übel, aber so konnte ich das nicht stehen lassen.
mfg
MarcoSehr interessant.
Eine 2 Ohm stabile soll reichen???
Beide Schwingspulen (2*4ohm) parallel angeschlossen und gebrückt an eine 2OHM stabile 2-Kanalendstufe,
und das Ende ist vorprogrammiert. :-hNimm mir die Kommentare nicht übel, aber so konnte ich das nicht stehen lassen.
MfG Blacky
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Hab da noch nicht die Erfahrungen mit ner Scheibenantenne.Also mit ner UKW-Scheibenantenne hat man auf jeden Fall einen schlechteren
Empfang als mit Aufbauantennen.Bei dem DAB kenn ich von mein Vater, der hat das Blaupunkt DAB 52 und ne Scheibenantenne in der Ecke der Frontscheibe! Die fällt kaum auf.
Denke mal, da du nen DAB Controll drin hast, brauchst du bestimmt eine DAB Blackbox+DAB Antenne?! Um Dab zu nutzen.
Oder? Irre ich mich da? Hab dein Radio noch nicht im Netz gefunden!MfG Blacky
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Würde auch den g60 als basis wählen.
Als Krümmer bietet sich der vom Audi 5 zylinder 10V Turbo an.
Der muß halt auf 4 gekürzt werden.
Desweiteren kannst du da glei den KKK K24 sowie das wastegate von dem Audimotor nehmen.
Damit is aber auch ein bischen mehr möglich.Nachteil. Das ganze passt beschissen da man sich mit Öl und wasserleitung mit dem hinteren Motorlager ins gehege kommt.
MfG Blacky
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Was hattest du den vorher für Stufen drin.
Ist das n 4ohm Woofer?
War vorher eine 2Kanal am Woofer im Einsatz?Macht dein Frontsystem auch zu wenig Pegel oder passt es dort?
Hey tolle Umbaustory und schickes Endresultat!!
MfG Blacky
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Also für Reserveradmuld+2Woofer würde ich auch auf 2getrennte Kammern setzen aber mit 2 25cm Tieftönern.
Da die mit den jeweils 25Litern besser auskommen. Außerdem nur geschlossen, da Bassreflex größeres Volumen braucht als eine Geschlossene Box.Für diese Volumengröße Ist z.b JL Audio 10w3v2 was.
Die hat mein Dad auch in der Reseveradmulde und die machen Druck und wissen mit Klang zu überzeugen!
Oder Peerless XLS10cw. Bei dennen brauchst du aber eine stabile Endstufe , da die im geschlossen Gehäuse ein Impedanzminimum von unter 2ohm haben.
Für die hifonics zeus woofer haste warscheinlich zu wenig Volumen in der Reserveradmulde und sie bleiben unter ihren möglichkeiten. Wie oben schon gesagt.
MfG Blacky
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Werden aber nach Plänen von VW/Audi gebaut.
Der Hersteller ist da schnurz, Da die nach den selben Plänen im Auftrag bei dem jeweiligen Hersteller gebaut werden.Ob jetzt aber dieser Wechsler der selbe bei VW und Audi ist weiß ich net.
Eventuell mal bei VAG mal nachfragen.MfG Blacky
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Das is so eine Sache.
Bei unserem großen Auktionshandel gibt es eigentlich recht viel an kurzen Antennen.
Wie der Empfang bei den Dingern ist weiß ich nicht. Glaube das es bei so aufschraub baren Stummeln schlechter ist.Kurze Antenne und guter Empfang wiederspricht sich nun mal.
Wo kommst du denn her. Eventuell könntest du dir ja auf der Carhifimesse in Sinsheim mal beraten lassen.
MfG Blacky
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Moin!
Habe mir gestern das aktuelle Album von Korn gekauft und wie sollte es anders sein, ist die cd mit einem cd-Kopierschutz ausgestattet.
Wollte mir die Lieder nun in das von mir im Auto genutzte MP3 Format umwandeln. Es kommt dabei aber nur Käse raus.
Mit CDex kommen nur Fehler, die man dann auch als Knacken hört.Kennt von euch jemand ein Programm, das diese geschützte CD doch sauber umwandeln kann???
Bzw. was nehmt ihr für Umwandlungsprogramme?MfG Blacky
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Sehe es genauso wie Knallinger!!!
Eventuell geht auch ne kleine Ratsche mit Kreuzschlitzaufsatz!Aber an so nen enormen Aufwand mit halben Auto zerlegen kann ich mich net mehr erinnern!
Oder nimmst nen Hammer?!
MfG Blacky
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Kumpel von mir hat mit nem K03 Lader und TDI Krümmer am PG hantiert.
Inwieweit da Platzprobleme aufgetaucht sind weiß ich net mehr!
Da das projekt wegen Zeitmangel nicht weitergeführt wurde.Desweiteren hat ein anderer Kollege ein PG turbo mit 10v Audikrümmer und K24 Turbo.
Der läuft.
Haben aber festgestellt, das wenn wieder auf original Motorhalter (der hintere am Block) umgebaut werden würde passt die ganze Geschichte nicht mehr, da die Ölzuleitung im weg ist.
Es müßte als ein neues Motorlager gebaut werden.MfG Blacky
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Und wenn man den Filter immer in bestimmten Intervalen reinigt und einölt?
Dürfte es doch mit der Reinigung der Luft doch wieder klappen oder?MfG Blacky
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Ihr schaut doch nicht etwa während der Fahrt!!!
:-eMfG Blacky
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Ich würd immer mel bei dem großen Auktionshaus reinschauen für was die weggehen!
Oder mit den Preis den du dir vorstellst in die 3 VW Zeitschriften reinsetzen!
Kannst ja dann später immer noch etwas runtergehen.MfG Blacky
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Vorher würd ich aber versuchen einen Doofen zu finden!
Hat bei mein Polo auch geklappt.
Der war tiefer, breiter, lauter und hatte kein TÜV mehr und laut Schwacke grad noch 650€ wert.
Jungspund wollt ihn unbedingt und hat 1500€ gelöhnt!2 Wochen später hat er ihn beim Schwarzfahren bei sich aufm Dorf aufs Dach gelegt. Hätte :-a können wo ich die Bilder gesehen hab.
MfG Blacky
