Beiträge von wh0

Olli

Zitat

@ Pinky1313
Im 1er kann ich 260PS eintragen. Also kein Problem.

wie schaut das denn beim 2er aus?

Gruß wh0 :-o

absolut krank!

und wir dikutieren über die neuen Tüv Auflagen rofl da fällt mir doch nun wirklich nix mehr zu ein

So da bin ich wieder!
vielen dank erstmal an alle die mir tipps gegeben haben !

es war tatsächlich der hallgeber !

hat mich bei bei bosch 50@€uronen gekostet vielen dank nochmal an o_O für den tipp

so nun bin ich erstmal wieder glücklich lol

gruss wh0

Hi BuzzT!
jo nach kurzem nachdenken hatte ich es mir fast gedacht .kk

dann wird mir wohl nix anderes übrigbleiben als den verteiler zu kaufen

sone scheiss dann muss ich mir ja auch noch ne strobo besorgen naja es nützt ja nix

vielen dank
gruss wh0

[Edit] o_O oha ich sehe jetzt erst das du mir da noch einen tipp hinterher geschmissen hast vielen dank für
also morgen früh erstmal zum Bosch dienst

vielen dank ich schulde dir was
Gruss wh0

hi sunmaxx

also ganz ehrlich gesagt bin ich mir nicht sicher das es eine wegfahrsperre ist oder wie du sagst nur ein diebstahlschutz weiss auch nicht wo da der unterschied liegt fakt ist ich habe keinen sensor an der lenksäule oder transponder im/am schlüssel das muss bei mir auch mit der zv geregelt sein genau sowas hatte ich ja immer vermuetet da ich ja auch klemme 15 mit nem taster überbrücken muss

ich werde jetzt gleich runtergehen und nach dem gerät suchen allerdings bin ich mir fast sicher das über dem sicherrungskasten nix ist naja ich schaue nun mal nach bis gleich

gruss wh0

[EDIT]so bin wieder da und habe über dem Sicherrungskasten nichts finden können wie sah das teil denn bei dir aus?

Hallo nochmal!
also ich habe das nun testen können und tatsächlich brücke ich das mitlerre kabel gegen masse bekomme ich nen zündfunken !
also wird es wohl der hallgeber sein !

nur ist das wirklich so oder kann es noch was anderes sein was auszuschliessen gilt? (ich hoffe ja noch denn den hallgeber gibbet anscheind net einzelnd sondern nur der ganzen verteiler und der kost 163 €uronen)
und es wäre ja nun ärgerlich wenn ich nun den ganzen verteiler kaufe und die karre immer noch net will!

hoffe ihr könnt mir noch mal weiterhelfen
gruss wh0

oha das ging ja schnell
vielen dank erstmal für die antworten

Garlock ist das sicher? ich dachte es ist ne 3fach wfs (anlasser; kraftstoffpumpe; zündung) ?

o_O das werde ich ausprobieren vielen dank erstmal für den tipp

gruss wh0

moin moin

ich habe folgendes problem und hoffe das mir jemand helfen kann:
ich habe meinen wagen (Golf 3 Bj 94 1,6 ltr) abgestellt wollte ca 20 min danach wieder losfahren und nix ging mehr zwar lubbt der anlasser aber er springt net an!

ich habe schon folgendes geprüft:

-Zündfunke direkt von der zündspule (kabel am verteiler abgezogen und dicht über masse gehalten) kein Funke

-Spule durchgemessen scheint in ordnung zu sein

-beim anlassen gegen den zündanlassschalter geklopft auch kein erfolg

-am hallgeber gemessen ob spannung anliegt ca 11 V vorhanden

-Spannung an der kraftsoff pumpe liegt an

-fehlerspeicher ausgelesen (nix was ich nicht schon immer hatte finden können) hier mal die ausgabe:

Adresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät : 032 906 026 G
Bauteil : 1,6l R4 MONO 1.2.3 D7B
Codierung : PMC 01
3 Fehlercodes gefunden:
00516 - Leerlaufschalter (F60)
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
00515 - Hallgeber (G40)
03-00 - Kein Signal
00670 - Geber für Drosselklappensteller (G127)
03-00 - Kein Signal
Readiness: Nicht vorhanden

Skipping Address 15-Airbags

End -------------------------------------------------------
(allerdings hatte ich die fehler schon vorher und der wagen lief damit)

was wohl noch ne wichtige vorgeschichte ist:
ich hatte schon mal das prob das der wagen net anspringen wollte anlasser lief aber kein erfolg beim starten dabei ist mir aufgefallen das die kontroll leuchten beim starten (drehen des anlassers) augingen und klemme 15 wech war also habe ich beim starten zum testen einfach mal von klemme 30 auf klemme 15 gebrückt und er sprang wieder an.
da es meine winter hure ist war es mir regal und ich habe dann einfach nen taster zwischen 15 und 30 gebaut den ich beim anlassen drücke (nent mich fuscher aber es geht und es ist ja nur die winterhure)

meine vermutung ist die wegfahrsperre allerdings bin ich mir da nicht sicher!

hoffe es kann mir einer von euch weiter helfen stehe imo ziemlich aufm schlauch und unter druck da mein sommer auto im winter nicht zugelassen ist
gruss wh0

moin moin

ich habe auch nen g3 bj 94 also ohne transponder im schlüssel und habe nur noch probs mit der scheiss wfs erst sprang der wagen net mehr an (man sah auch keine leuchte mehr brennen bei zündund) da es meine winter h**e ist habe ich das mit nem taster überbrügt beim anlassen drücken und er sprang wieder an
so nun wollte ich eben meine lütsche vom kindergarten abholen und wie das so ist genau dann wenn man es nicht braucht springt die scheiss karre wieder net an habe zwar nun noch net durchmessen können aber ich bin mir sicher das es an der verfluchten wfs liegt kein bock mehr druff kann mir jemand nen stromlaufplan geben oder nen tipp wie ich das verfluchte teil komplett aus der karre verbannen kann ?

vielen dank im vorraus
gruss wh0

Golf 2

Motor an Getriebe M10
45 Nm

M12
55 Nm

Motor an Getriebe (Seilzugschaltung) M10
60 Nm

M12
80 Nm

Motorträger an Aufbau
80 Nm

Gelenkwellen an Flanschwellen
45 Nm

Abgasrohr vorn an Abgaskrümmer
40 Nm

Wärmeschutz Gelenkwelle rechts an Zylinderblock
35 Nm

Abschirmblech Schwungrad M7
10 Nm

hi
wir haben den spass auch schon mal hinter uns gebracht !
ich kann dir sagen das es net lustig ist.
das erste was dir durch den kopf schiesst wenn du den karton aufmachst ist na toll nun habe ich so viel kohle für nen haufen schrott ausgegeben!

wenn du fotos vom umbau möchtest sag bescheid denn scanne ich sie ein !
gruss wh0