ja, ist eine Anzeige von mir. besten Dank für die Fotos. können gelöscht werden, nicht das es da noch ärger gibt. 
frolic, du hast ja auch einen teflon-ummantelten sensor, dem macht die hitze nicht allzuviel aus.
die "conrad"-sensoren sind "nur" normales silikon, das kann gut schief gehen
Benj schau mal in dein postfach
mh, ich finde keinen corrado in der speed, liegt wohl daran, daß hier noch die alten ausliegen bzw die neuen noch nicht. hat vielleicht einer ein kleines fotochen von der seite?
ich biete auch anzeigen ohne sensoren an. bei interesse bitte pn.
ZitatFür mich ist die Anzeige auf jeden Fall praktisch genug ! Jedem das Seine...
Die Erfahrungen und Ansprüche kommen mit der Zeit, keine Angst. Ist Lauf der Dinge. Nach ein paar Einsätzen merkt man das sehr schnell. Und für den Preis ist sie von den Daten/Maßen her voll in Ordnung.
Das hat nichts mit körperlichen Behinderungen zu tun, nur mit Nachdenken. Du kannst doch nicht während der Fahrt auf irgendwelche Kontroll-Anzeigen schauen. Und schon gar nicht dauerhaft. Und das müßtest du bei einer Anzeige ohne Warnfunktion. Augen auf die Strasse - und nicht auf irgendwelche Zahlen.
Das es Leute gibt, die das lockerer sehen glaube ich sofort - gibt ja schließlich auch hier Väter, die mit ihren kleinen Kindern wie wild über die Bahn heizen und nichts dabei finden. Aber dennoch ist beides falsch.
Tut mir ja leid, daß du nun erkennst, daß die Anzeige doch nicht so praktisch ist. Habe aber früher schon oft genug dazu was gesagt....
Die Warn-LED wird im Sichtbereich verbaut (wie halt beim Tacho die Warnlampen) und leuchtet rot,wenn was ist. Die Anzeige kannst du ja nicht im Sichtbereich verbauen - ausser du nimmst den Tacho raus.
Und wenn da plötzlich etwas Rot leuchtet, merkt man das sofort. Also kein Vergleich zum ständigen Beobachten der Anzeige - und nicht mal ansatzweise das selbe wie du da meinst.
Bei ihr fehlt Warnfunktion (beim Überschreiten vom eingestellten Warnwert leuchtet LED) und Höchstwertspeicher. Also muß während der Fahrt die Anzeige permanent beobachtet werden, damit eine zu hohe Temperatur erkannt wird. Ob das in der Praxis auch geht?
Dafür reizt der Preis sehr.
war es nicht so, daß es die S2 Kolben nicht auf Übermaß gibt, somit also auch kein Aufbohren machbar ist?
die Frage nach den gebrauchten Sachen ist recht einfach: Du nimmst von einem fast 20 Jahre alten Motor ungbekannktem Zustandes die Kolben (Präzisionsteile) mit mehreren 100tkm und packst sie in einen ebenfalls 20 Jahre alten Motor mit mehreren 100Tkm...kann gut gehen, aber auch nicht.
rauslassen, versifft nur den llk und gaunert mehr druck vor.
jemand der die Steuerung auf den erhöhten Durchlaß anpasst bzw ein Zusatzsteuergerät, was paralell mit einspritzt. Das ganze mit Breitbandlambda überprüft. Zusätzlich können noch die Zündpunkte verändert werden Richtig früh. Ansichtssache, ob man das im Kennfeld oder mit dem Dreh am Verteiler macht.
ZitatOh nein, was habe ich getan
was gar schreckliches 
bild ohne kommentar dazu..könnte mißverstanden werden.
ZitatVOR dem Lader ist mir zu gefährlich, da ich nicht will, dass mir was in den Lader wandert.
das ist nicht mehr nötig. war zu zeiten der billig-1,5mm-sensoren/1200grad-sind-normal-zeiten.
gutes 3mm element (wobei selbst einige der aktuellen 1,5mm recht tauglich erscheinen) mit zwischenplatte (krümmer schonend) rein und nicht mehr als 950grad und das hält auch was aus.
ZitatWeil ich erwähnt habe, nach deiner Aussage hin, was sich Hendrik noch besorgen wird
achso, du sprichst jetzt wieder für andere?
ZitatRPM, Throttle%, AIR Flow Ratio, Exhaust Temp, Errror Codes, CAT Temp...
äh was? 400€ und dann kein wort verstehen und ewig diese english-werte? was ist ein air flow ratio 
und dann ist es ein obd-teil. hat also nichts mit meinen systemen zu tun. kennst du den unterschied nicht oder versuchst du bewußt die leute in die irre zu führen? 
ZitatSoll sich nun jeder selbst ein Bild machen
wenn du schon so ausführlich bist, warum schreibst du nicht, wie man die plx anzeigen seinen bedürfnissen anpassen kann? oder was nun ist, wenn etwas eingeschickt werden muß (60€ versandkosten pro weg, machen dann 120€ nur für den versand?)
was nicht passt wird passend gemacht oder wie soll das verstehen?
bling bling faktor? was soll das sein?
und günstig hängt immer vom auge des betrachters ab - und nicht von der dicke der eigenen brieftasche.
aber darum geht es nicht. es geht darum, daß bei HendrikS der Abgastemperatursensor an falscher - und damit sinnloser - stelle sitzt. warum das jetzt zu irgendwelchen anzeigen abschweift weiß ich auch nicht, bringt aber so auch nichts.
Zitatund wer kein English kann, und 6 bunte Stecker nicht miteinander verbinden so kann er auch kein Apexi/greddy E01/Blitz ID2 einbauen. Diese Kunden können gerne zu dir kommen
warum sollte man sich für einige hundert euro etwas fremdsprachiges kaufen, was dauerhaft fremdsprachigen werte/anzeigen hat, bei dem es nur fremdsprachigen support gibt, es aufwändiger ist gewährlistungsansprüche erfüllt zu bekommen - wenn er auch was deutsches bekommen kann? das habe ich dich schon mal gefragt. und da kam auch wieder nichts gehaltvolles von dir. wirst du dafür bezahlt?
ZitatWer liest ist klar im Vorteil:
tut mir leid. hat sich für mich nicht klar im bezug zu voltangabe befunden und wurde auch einige beiträge später seperat gepostet......
ZitatJmd der seine Abstimmung bei einem Profi hat machen lassen und weiß wie man einen Motor bauen muss ohne jmd zu fragen
ah so, und das ist ein garant auf absolut zuverlässige funktion aller verbauten teile auf unbegrenzte zeit? nicht schlecht, wußte ich nicht.
und ändern an der tatsache, daß der sensor hinter dem turbo umsonst ist, tut dies auch nichts. kannst ja mal jemanden fragen, der sich bissel damit auskennt. 
plx? sind das nicht die mit den englishen anzeigen/anleitungen? warum willst ihm sowas aufdrängen?
wer hat denn da die abgastemperatursonde nach dem lader?
ZitatWenn er 13,4 Volt am SW misst, liegt doch auf der Hand, dass das Licht wohl an war, oder?
weniger smilies benutzen, mehr mitdenken.
schon daran gedacht, daß das licht vielleicht eingeschaltet war, aber der stecker von der lampe ab war? 13,4V bei leuchtender Lampe erscheint mit etwas viel angesichts der dünnen leitungen.
ZitatEDIT: Gemessene Spannung am SW= 13,4 V
Mit oder ohne Licht an?
ZitatFrank, hab ich mich wirklich so undeutlich ausgedrückt? "Ich" bin nicht nackt und auch nicht am verhungern!
nackt und hungernd solltest du aber deiner aussage nach sein. da so ziemlich alles was du ißt und trägst/hast aus dem aussereuropäischen ausland kommt. und darauf wollte ich hinaus. hälst du dich an deine regeln, geht bei dir konsumtechnisch gar nichts mehr. absolut gar nichts mehr. gut, außer trigma-shirts. aber die maschinen, mit denen die shirts verschickt werden, sind auch aus dem ausland :D.
und glaubst du allen ernstes, daß noch ein stahlpleuel nicht aus china kommt? bei den kosten für herstellung und versand lohnt sich nicht mal das licht an machen in der halle des europäischen/amerikanischen "herstellers".
heute ist wesentlich mehr "made in china" (bzw asien an sich) als die meisten für möglich halten (mich eingeschlossen)
und was die billigen china-fälschungen angeht. automobilbauer dürfen nur dann in china prodzuieren, wenn sie einheimische inschenöhre in alle bereiche der technik/entwicklung/herstellung einbinden. das ist eine zwingende vorraussetzung für die automobil-branche dort. also staatlich geförderte "entwicklung".
und wenn die dann entstandenen autos zb durch den crash-test fallen, dann nicht, weil die autos schlecht sind, sondern weil die verantwortlichen herren dort drüben diese werte als ausreichend betrachten. wer von einer schüssel reiß pro tag lebt, braucht auch keine 5 sterne im crash-test 
und das ist der bis jetzt anhaltende minimale vorsprung der "alten" hersteller: ihre anforderungen sind höher, somit auch das niveau/quali. noch...
@ chef email geht nicht. kommt nie auf was antwort. sicher, daß du dich da nich irrst?
