Beiträge von bollo16v

Jau.

Bollo

Es gibt einmal den Nockengrundkreis, das ist das Maß des Kreises auf dem die Nocken sitzen.
Wichtig ist zusätzlich der Durchmesser der Nockenwellenlager, der unterscheidet sich bei den VW Serienwellen nach mechanischen und hydraulischen Stößeln.

Bollo

Es gibt Wellen die passen, die originalen von VW jedoch nicht.

Bollo

Am besten liest Du meinen letzten Beitrag zu diesem Thema nochmal.
Die VW-Nockenwellen für mechanische Stößel passen nicht in Köpfe die für Hydrostößel gebaut sind und umgekehrt.

Bollo

Kolben, Spritzölkühlung, Kurbelgehäuseentlüftung, Ölpumpe mit Antrieb, Zahnriemenräder, ...

Machbar schon, aber nicht ohne Aufwand.

Bollo

Zitat

Original von Golf2-16V-
Jetzt sag mir aber mal was ich dagegen tun kann ?!?!?!

Ein Getriebe mit Entlüftung, idealerweise ein 2Y mit korrekter Füllmenge (oder minimal geringerer Füllmenge) verbauen.

Bollo

Das Problem tritt u.U. auf, wenn man ein Getriebe ohne Entlüftung, am besten noch mit einer zu hohen Füllmenge, an den 16 V baut.

Bollo

Zitat

Original von sublime

... den es wie schon gesagt nicht gibt, da Schrick beim 16V nur 260, 268, 276 ... anbietet...

Meinst Du Schrick hat nur Sachen die im aktuellen Katalog stehen?
Komm vorbei und brind genug Geld für neue Dichtungen und ein bisschen was für die Kaffekasse mit, dann zeig ich Dir das es die doch gibt.

Bollo

Ich würde auch den kompletten Schrick 272°-Bausatz empfehlen.

Bollo

Zitat

Original von Garlock
Das typenschild ist im Wasserkasten auf der Beifahrerseite neben dem Lufteinlass für die Heizung !

mfg

Oder neben dem Luftfilterkasten.

Bollo

Bei der Unterscheidung zwischen Nockenwellen für mechanischen oder hydraulischen Ventilspielausgleich geht es nicht um den Grundkreis. Diese Unterscheidung trifft nur bei den originalen VW-Nockenwellen zu.

Die Wellen unterscheiden sich im Profil. Wellen für hydraulischen Ventilspielausgleich kann man auch mit mechanischen Stößeln fahren, auch wenns nicht optimal ist. Andersrum funktioniert das aber nicht!

Eine Welle für den 8V mit >= 280° ist bei gewünschten Drehzahlen von max. 6500 U/min aber sowieso die falsche Wahl.

Bollo

EDIT

Teile zum Umbau auf mechanischen Ausgleich gibts bei Schrick.

/EDIT

timms-autoteile.de

Zitat

Original von vwstylecars
...

Also Spritpumpe ist die vom 2H im Tank und eine Außerhalb...

der G60 ist damit problemlos gelaufen...

benötigt der 9A einen viel höheren Druck als der G60?

MfG

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Dementsprechend kann der Motor nicht laufen, ebenso kann nicht genug Menge über die Rücklaufleitung kommen.
In meinen Unterlagen steht übrigens tatsächlich min. 700ccm/Minute. Was ja nach Adam Riese 350ccm in der halben Minute entspricht.

Du brauchst ne Druckpumpe für eine K-Jetronic.

Bollo

Grundkenntnisse KFZ-Technik, 4-Takt-Motoren:
Bei 2 Kurbelwellenumdrehungen dreht sich die Nockenwelle 1 mal.
Du hast also nicht den 1. sondern den 2. Zylinder auf OT gestellt.

Bollo

Zitat

Original von leinad78

na du mußt es wissen

aber erläutere mir doch mal das blau geschriebene

Au ja, mir bitte auch.
Da das Auswuchten ja so unwichtig ist macht VW das ab Werk ja auch nur zum Spaß.

Beim erleichtern sind bis knapp über zu 50% bei der Serienscheibe realistisch - für den Alltagsbetrieb sollte man aber nicht so weit gehen.
Ohne wuchten ist das aber völlig sinnfrei.

Bollo

Kompression messen
Zündung einstellen
Undichtigkeit im Ansaugsystem? Die sind manchmal unheimlich schwierig zu finden.
Einstellung nach richtiger Markierung durchgeführt? Auf der Schwungscheibe sind 2.
Dichtungen der Einspritzventile i.O.? Wenn de etwas älter sind brechen die wie Glas - auch ohne die Ventile zu demontieren.

Beim 9A wird ja alles getauscht - da wird sich der Fehler kaum wiederfinden.

Notfalls hätte ich davon noch den ein- oder anderen

Bollo

Die Frage bleibt: Welche Spritpumpe ist drin?
Die vom 2H reicht bei weitem nicht aus.

Aus dem Rücklauf müßten pro Minute 700 ccm rauskommen, wenn ich die Zahl noch richtig im Kopf hab.

Bollo

Was sind denn Magellan-Scheiben? Kriegt man die im Nautik-Zubehör?

Ganz nebenbei gibt bei GFK-Teilen extreme Qualitätsunterschiede.

Bollo
- kannte bisher nur Makrolon bzw. Lexan Scheiben -

Abgesehen davon, das sowas im Straßenverkehr nur bei Uralten Fahrzeugen erlaubt ist: wenn der Motor einigermaßen in Ordnung ist dauert das einige zehntausende km.
Selbst nach nem 24h-Rennen ist der bei uns nicht halb voll.

Bollo

Vermutlich meinst Du die Firma Misczyk aus Hameln.

Bollo