habs auch nach oben gelegt loch für ne halterungsschraube gebohrt und die seile nach unten über dem krümmerblech langeglegt
mfg pierre
Beiträge von pierre86
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hu da habe ich wohl mal einen guten dienst geleistet
spaß natürlich! ja informiere uns bitte das interessiert mich mal von welchem hersteller der ist! habe bei mir im golf auch nen kit für den 2,8 drinn habe das auch ab genommenb bekommen! das dumme ist nur der straßpenverkehrsamt konnte es bisher nicht eintragen da mir auf seite 4 des briefes die fahrzeug abe fehlt die vom werk aus drin steht und zwar weil das der dritte schein für den wagen ist (alten waren voll) und das amt hats verpennt die abe nummer des wagens umzutragen in den zweiten respektive 3 ten brief und der erste wurde nach 6 jahren aufbewahrung vom straßenverkehrsamt vernichtet! jetzt müsste ich zum tüv um an diese nummer zu kommen der müsste die ganze hütte checken! das wird bisschen schwer blöd kennt jemand ne andere lösung?
mfg pierre
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gibt eine ähnliche bei ebay immer wieder, allerdings habe ich diese bisher nur mit der einscheinwerfer versin gesehen
mfg
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also bei uns reicht es nicht aus da die abe nicht dafür gemacht ist und es nur per sondereintragung ginge dies lehnen 90% der tüv stellen wenn nicht mehr ab!
mfg
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kenne auch einige die mit he**l auf die piste gehen!" mit nem 2002 golf 4 z.B. ist kein problem. das heizöl ist eigentlich 100% identisch die quallität weicht eigentlich nie ab. wird nur gesagt damit man das nicht macht oder um ein "gutes hei++l" teurer zu verkaufen! wenn du es im labor untersuchst kommt 100% das selbe raus nur anderer farbstoff! und das gute heizöl ist vergleichbar mit dem guten von shell
,fg pierre
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hallo jungs habe gerade zufällig ein Umrüstkit für nen 2,9 vr6 gefunden. habe damals mal in einem thread gelesen das das welche suchen da gab es das noch nicht hir ist ein link.
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du kannst den 2,8 sowie den 2,9 auf 3,2 liter aufbohren lassen, dazu kommen natürlich kolben in übergröße... steht auch hier in einigen thrads, musst nochmal genau gucken!! aber das ist fakt. was nun der tüv sieht oder nicht ist ja egal für mich persönlich ist entscheidend das alles richtig abläuft.
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hi ich benutze silikonspray funzt eigentlich super
mfg
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wenn die kupplung ganz unten kommt aber bei voll getretenen pedal voll auskuppelt ist sie eher neu als durch, durch ist sie wenn du nur 1cm drauftrittst und schon kein gang mehr drin ist, meine sportkupplung zum beispiel (sachs organisch) kam schon wenn ich das kupplungspedal enen viertel centimeter (vom durchgetretenen ausgehend) losließ die original kupplung die ich zuvor drin hatte kam erst am schluss des loslassens. die kupplung läst sich villeicht deswegen schwer treten weil das mech kupplungsseil nicht mehr gut gleitet, hatte ich auch bei mir kam ne gebrochene pedalerie hinzu, habe jetzt alles auf hydraulische kupplung umgerüstet (vr6 corrado perdalerie ....) das wäre meine diagnose
mfg pierre
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wenn du nur den block umjbaus hast du fast keine leistungsteigerung, ca 5 PS dürften es nur sein, wenn du allerding die anbauteile vom 2,9 auf den 2,8 setzt hast fast die selbe leitung wie der 2,9 sind wiederum ungefähr 5PS weniger, haben wir mal ausprobiert als wir beide motoren überholt haben, bzw. mein kumpel habe ihm nur geholfen war aber life dabei, an deiner stelle würde ich also den 2,8 block lassen und die teile vom 2,9 verwenden um dann noch mehr rauszuholen bohrst du diesen bloack auf und nimmst großere kolben (max ist 3,2 liter) dardurch behälst du nähmlich die steuerklasse des 2,8ters das ist die leistungsoptimierteste vorgehensweise und die wirtschaftlichste im hinbvlick auf die steuern.
mfg pierre
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so leute bin seid gestern fertig! hat alles super geklppt war zwar viel gefummel und gewühle, leckstock raus.... aber im entefekt hat alles bestens gefunzt, danke für eure hilfe das hat mir immer sehr viel geholfen, sowas ist mit geld nicht zu bezahlen! also man sieht sich im forum!!!
(wegen der teile, habe neuteile wegen den dichtungen genommen!!)=)MFG Pierre
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sorry das ich jetzt erst antworte! war nur das ende des schlauches, der war porös! habs abgeschnitten und jetzt ist wieder alles dicht!" trotzdem thx
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danke leute hat geklappt ihr seid echt super
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Hallo leute, ich habe be imeinem golf von einer mech kupplung auf hydraulische kupplung umgestellt, habe dafür eine corrado vr6 pedalerie verwendet und ansonsten golf g60 teile, mein problem ist nun das das bremspedal nicht weit genug nach vorne kommt um den Bremslichtgeber reinzudrücken -> habe also dauerbremslicht. hatte das jemand schonmal? kann man das irgendwo verstellen oder einstellen? sonst muss ich in den bremslichtgeber vorne in den tippser eine schraube drehen damit er somit verlängert wird und damit wieder funktiononiert, gibs denn da keine andere lösung?
mfg pierre
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danke leute! musste heute erstmal mein komplettes cockpit auseinander bauen alles raus außer die kabelbäume nur wegen ner scheis pedalerie
tolle sache (baue von mech auch hydr um weil meine pedalerie gebrochen waru und ioch gleich die zeit nutzen wollte
habe angst wegen der kabelbäume das ich die nich mehr an die richtigen stellen bekomme etc. -
hi'! ich würde auch gerne meine manschetten wechseln da beide kaputt sind und der SChmada rausdrückt! habe ich erst gestern bemerkt als ich auf der grube war! muss ich dazu das lenkgetriebe ausbauen? und dann auch die komplette achse?
mfg pierre
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war heute bei VW, die sagen, dass die Metallanschlüsse beiderseits mit dem Schlauch zusammensind und das beides zusammen 44 Euro und ostet. kann das stimmen?
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hallo leute kann mir jemand die nummern für die anschlusstücke einam an den gebezylinder (metallstück) an den nehmerzylinder( metallstück mit spirale) den verbindungsschlauch zwischen geber und nehmer und den verbindungsschlauch zwischen geber und bremsflüssigkeitsbehälter
sagen? das wäre superlieb! bei VW die sagen die wissen nicht was ich mein ich soll teilenummern besorgen!! :-rmfg pierre
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bin dabei! habe so die chnauze voll! brauche superplus! die spinnen nun voll
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hallo leute,
weiß jemand wie teuer eine wertschätzung bei vw ist?