Beiträge von umbau2005

Hallo Sportsfreunde
ich bin auf der Suche nach Einstelldaten um eine originale Auslassnocke eines PL Motors als Einlassnocke zu verwenden.
Hat jemand Daten wie das Steuerrad verändert werden muss um bestmögliche Ergebnisse zu erziehlen? Absägen der verlängerung zum Zündverteiler ist klar, ich brauch nur daten, damit die Ventile nicht besädigt werden.
bis dann

Fett fett

Hat der TT original Schmiedekolben? Mussten die noch bearbeitet werden (Ventiltaschen Beschichtung)? Oder sind das original Kolben?
Kenn die nicht vom 1.8T

Kann man auch nach dem Preis fragen?

Von welcher Firma hast du die Kolben bearbeiten lassen und wieviel hast du abgenommen?und wurden die Pleul noch einmal bearbeitet (erleichtert)?

Will demnächst auch Anfangen einen 16V G60 aufzubauen, aber schwanke immer mehr auf nen 16VT.

Na ja erst mal sollte man sich ne soliede Basis(ohne Verdichtungsreduzierplatte) machen, und dann sich entscheiden.

gruß

@ Turbo Tom
hi habe gesehen, dass du nen PG block mit nem 16 V Kopf zusammengebaut hast.
Mir schwebt auch so was im Sinn.
Kannst du mir auch sagen, welche Kolben und Pleul du da verbaut hast? und wie diese bearbeitet wurden?
thanx

Hat nichts mit nem VR6 zu tun nur 16VT

Kann man dann für nen 16VT nen PG Block nehmen, sich nach Kolben umschauen zb original 16V Kolben, diese an der Oberfläche bearbeiten lassen, und dann den Block abschleifen lassen, bis man eine Verdichtung von 8-8,5:1 erreicht? Und noch eventuell S2 Pleul? passen die überhaupt? Funzt diese Variante?
danke