Moin Jungs!
Meine in Fahrtrichtung gesehen rechte ESD leckt. Es sifft in der Mitte raus, also nicht am Anschluss und auch nicht am Zylinderkopf.
Schwer zu beschreiben, aber ziemlich in der Mitte hat es wie eine Art "Verbindung" und dort sifft es raus. Ist dort eine einfache Dichtung welche man ersetzen kann oder muss die komplette ESD neu?
Hoffe jemand kann mir helfen.
Die Birnen hocken einwandfrei, hab die auch unter einander getauscht. Hmm gibt es vielleicht einen Trick wie man den festen Knubbel umarbeiten könnte?
Was verstehst du unter Halterung? Am Grill selber kann man ja nichts ändern und am Scheinwerfer sind ja nur die zwei "Einhak"-Schrauben und der eine Knubbel.
Moin Jungs!
Hab da ein kleines Problem mit den Zusatzscheinwerfer für den Golf 2. Es handelt sich um die Variante mti dem Fernlicht. Den rechten Scheinwerfer bekomme ich prima eingestellt, strahlt schön und sieht auch im Grill gut aus. Der Linke ist aber eine reine Katastrophe. Stelle ich ihn so ein das er im Grill gut aussieht strahlt er nahezu senkrecht in den Himmel... stelle ich ihn so ein das er nicht in den Himmel strahlt sind die Schrauben am Anschlag, der Scheinwerfer steht total schräg im Grill und zeigt zu mittig und das sieht einfach grässlig aus.
Ist jemanden das Problem vielleicht bekannt und weiss Rat?
Moin Jungs!
Hat jemand zufällig die Masse von den CL Neblern? Meine die eckigen welche unter die Stossstange kommen. Sehen für mich nach ziemlich Standardzeugs aus. Wäre super wenn mal jemand abmessen könnte. Die Tiefe würde mich auch interessieren.
Danke schon einmal.
Und genau das ist ja das Problem, das Auto steht bei VW allerdings hier in Estland. Wohne ja nicht mehr in D und die haben hier null Peil, ich musste den erklären wie man STG codiert!
Habe ich bereits gemacht und auch schon neue Crashsenosren gekauft. Das Ding ist das man die Sensoren dem STG anlernen muss. Und ich weiss einfach nicht wie das geht. Und VW hierzulande kannste knicken. Hab auch schon etwas gestöbert und man muss neue STG umcodieren/anlernen doch nur wie?
Hi!
Das erstere Ja das zweite Nein.
So Jungs habe jetzt ein Kabel gefunden und mir VAG Com gezogen und die Fehler sind wie folgt.
Mit dem einen Steuergerät ist folgendes:
00595 - Crashdaten gespeichert
35-00 - -
00588 - Sharewareversion. Um alle Fehler im Klartext anzuzeigen
32-10 - Bitte registrieren/aktivieren. - Sporadisch
00589 - Sharewareversion. Um alle Fehler im Klartext anzuzeigen
32-10 - Bitte registrieren/aktivieren. - Sporadisch
01221 - Crashsensor Seitenairbag Fahrerseite (G179)
62-00 - keine oder falsche Einstellung
01222 - Sharewareversion. Um alle Fehler im Klartext anzuzeigen
62-00 - Bitte registrieren/aktivieren.
Wenn ich auf löschen dürcke sind alle weg bis auf den Fehler mit dem Crashsensor, lese ich dann aber nach einer Zeit erneut aus sind wieder alle da. Vielleicht liegts auch am Kabel oder an der Software. Will auch eine fehlbedienung meinerseits nicht ausschliessen.
Mit demzweiten Steuergerät habe ich nur zwei fehler, einmal wegen dem beifahreraribar Crashsensor und der zweite ist auch das Gemeckere von wegen Sharewareversion. Sodele wo ist der Wurm drinne? Weiss auch nicht wirklich wie ich mit dem VAg Com den Crashsensor umprogrammiere/anpassen kann.
Hoffe auf kompetente Hilfe denn VW bekommt das hier nicht in den Griff.
Fehlerspeicher kann ich leider nciht so genau ins deutsche übersetzen, sorry. Kabel passt aber. Ist auch nicht das erste Mal das ich mit der Materie in BErührung komme. Ich weiß nur das man zum Bleistift bei einem Franzosen alle Steuergerät und Sensoren und Airbags und bla tauschen muss, bei der Wegfahrsperre das gleiche SPiel, aber beim Sharan auch so kompliziert? Bin deswegen auf INsiderinfos angewiesen.
Moin Jungs!
Hab mir einen Sharan angeschafft und bekomme die verflixte Airbagleuchte nicht gelöscht. Die Aribags sind in Ordnung. Crasj Sensoren beide neu. Kann es sein das es beim Sharan einen Kniff gibt? Bis jetzt habt es immer ganz einfach funktioniert. Rechner dran löschen und schon wars geschehen.
Hab die Stecker mal umgestekct und siehe da die Vorglühanlage verhält sich komplett anders.
Früher konnte ich egal ob Motor warm oder kalt war 45 Sekunden vorglühen, jetzt auf einmal nur noch 5 Sekunden.
Jungs wäre freundlich wenn jemand mal unter die Haube schielt und mir sagen könnte welche Kabelfarbe an den oberen Sensor angeschlossen wird.
Gut dann wird es wohl egal sein wo welcher Stecker angeschlossen wird. Hatte den vorher mal anders herum und dann glühte die Kiste agrnciht mehr vor. Die temperaturanzeige funktioniert aber immer tadellos.
Wie reagiert eigentlich das Vorglührelais beim Ausfall/Fehlfunktion vom Geber?
Genau um die zwei Stecker geht es. Diese sind bei mir beide Schwarz und das Gegenstück auch.
Mich wundert es alt dass ich immer ne Minute Vorglühen kann, egal ob der Motor warm oder kalt ist. Es wird nie kürzer.
Naaaaa?
Nu kommt schon, hat hier niemand nen Diesel unter der Haube? Was die Kabel anbelangt sind alle gleich.
Moin Jungs!
Vorne am Block des 1V gibt es ja zwei Temperaturfühler in dem Kunststoffflansch. Allerdings sind die Stecker identisch. Wo wird nun welcher Stecker (Kabelfarbe) angeschlossen?
Oder ist das vielleicht sogar egal? Finde leider auch keine Schaltpläne. Hoffe auf Hilfe.
So hab heute alles zusammen gebaut bekommen und es funktioniert. Sieht zwar nicht schln aus, ist dafür aber selten 
Danke für alle wo geholfen haben. Endlich nicht mehr Kratzen
Hab die Sache noch nicht zerlegt. Will morgen in nem Laden Schlauch holen und würde dazu gerne den Durchmesser wissen bevor ich es zerlegen muss.
Mich interessiert nur der Anschluss am Wärmetauscher, sowie seitlich rechts (von vorne gesehen) am Block. Bin dabei eine STandheizung einzubauen und benötige dazu noch den richtigen Schlauch, nur weiss ich nicht ob die Anschlüsse alle gleich groß sind.
Moin Jungs!
Welchen Durchmesser haben die Kühlwasserschläuche beim Golf 2 welche vom Motor zum Wärmetauscher gehen? Irgendwie sieht es so aus, als ob der Anschluss am Motor größer ist, als der an den Wärmetauscher. Reine Illusion oder ist dieser verschieden?
So bin gerade beim Eibau. Halterung ist fertig, Spritleitungen sind gelegt, Luftfilter und Auspuff auch fertig, jetzt kommen noch die Kühlwasserschläuche.
Wie habt ihr das gelöst? Es sind ja verschiedene Durchmesser. Also einmal ja der Motor dann 2x Webasto und einmal der Wärmetauscher. WIe habt ihr das gehandhabt?
