Beiträge von GÖ-16vT

Dem Tüv ist das egal ob selbstgebaut oder net habe noch keinen gekauften Krümmer mit Gutachten gesehen!

Also unter 3000 bewegt sich keiner von den drei, ich fahre K24-7200 und bin absolut zufrieden damit...

@CHEF

Naja wer 300 Euros für Samcos ausgibt brauch sich am Ende net wundern bei 5000 Euros und mehr zu sein ob die von Sandtler sind oder nicht wäre mir auch relativ egal, habe für meinen kompletten Motor keine 100 an Samcos bezahlt und da sind auch einige verbaut...

Und S2 Teile sind nun wirklich nicht schlecht, da gibts echt schlimmeres!

luheuser

Basis ist ein Golf 1 LX da bin ich grad am umbauen vorher lief das ganze in einem 2er 16V waren aber auch viele Teile wie Bremse Kabelbaum Stg und einiges mehr vorhanden!

http://cgi.ebay.de/BENZINPUMPE…geNameZWD1VQQcmdZViewItem

Nimm die da bist auf der sicheren Seite und die ist neu!

Nein die Düsen sind das nicht die sind vom RS2, gleiche Form...

Pumpe Bosch 058 0254 044
Düsen Bosch grün 0280 150 558 gleiche Form wie RS2

Ich habe ca. 4500 Euro gebraucht mit neuem K24 7200, 159mm Scat Pleuel, Wössner Schmiedekolben, 1Z Block, 440 er Düsen, 044er Bosch Pumpe, gut Krümmer und Ansaugbrücke selber gebaut aber sonst weiss ich net warum man da viel was rüberkommen sollte, habe bei den 3000 Euros auch damit gerechnet das so Sachen wie Bremse, Kabelbaum, Stg, Motor vorhanden sind...

atm

0280 150 791 Porsche GT2 Orange 396,6ccm bei 3 Bar
0280 150 558 Ford Motorsport 420,4 bei 3 Bar

Klartext? Naja wie mans nimmt...

Für 3000 Euro kannst du dir auf jeden Fall einen 16VT K04 oder K24 bauen mit nem bisschen handwerklichem Geschick und ordentlich Eigenleistung.

Fragen würd ich hier nur detailierte stellen, allgemeine kommen bei den Superalleskönnern hier nicht besonders gut an, fang erstmal an und wenns Probleme gibt frag hier nochmal ! 16VT is nun auch nicht mehr so die Wissenschaft wird nur oft draus gemacht !!!

Zitat

Original von atm

Es ist die Innenfläche des Gehäuses im symetriepunkt (Area) im Verhältnis zum Radius (Mittelpunkt Austrittsfläche zum Mittelpunkt Area).

- 3,5 Zoll LLM Gehäuse / Sensor RS4 (jenach tuner, wollte meiner haben)
- FMIC
- 511 ccm Porsche GT2 Düsen evtl. 440 mit 4bar (jenach tuner)
- RS4 Benzinpumpe bzw. zusatzpumpe
- z.b. Carillo Pleuel
- z.b Mahle Kolben
- verdichtung sollte max 8,5:1 sein
bei der leistung überlegenswert
- Sputter Pleuellager
- ARP Hauptlagerbolzen / Kopfschrauben
- Racimex Ölkühleranlage
- EMS erleichtert(evtl. alu) mit Sachs Sinterkupplung
- 3 Zoll Downpipe mit 100/200 Zeller HJS Kat
- Bastuck Anlage 70 mm oder größer

du solltest schon etwas auf der hohen kante haben, es kommen noch etliche ausgaben hinzu, ich spreche aus erfahrung.

wenn du weniger leistung anpeilst ( ca 310ps) kannst du den motor original lassen (dann einen gt28rs 64a/r).

ich selber fahre einen gt28rs 84a/r

@ GÖ-16vT ich sagte ja ausgereitzt, ein k04 bringt auch nicht 100tkm 280ps, aber selbst mit einer humanen abstimmung(ca 1,4-1,5bar gehalten) sind gute 350ps realistisch (gt2871 64 bze. 86a/r)

Alles anzeigen

welche GT2 Düsen haben 511ccm???

410 PS halt ich einfach mal für totalen Schwachsinn !!! Oder gibts da irgendwelche Diagramme? Denke mal wie immer eher nicht...

Zitat

Original von c-a-g
ich kann nur soviel sagen, das die S2 düsen nicht reichen werden,das haben wir auch gedacht,war aber nicht der fall. finde es bis heute seltsam

grüße

Und ich kann soviel sagen das die s2 Düsen auf jeden Fall für 300ps reichen, mit den Ladern kenn ich mich net so aus bin da mehr auf der KKK Seite...

Warum nicht??

Fürn 16V hab ich bei Ebay gekauft...

320 PS ???

Also ich habe ein K24 7200 am 16V und auch eine Vergleichsmöglichkeit zum GT28RS, beim K24 liegt bei 3400 der volle Druck an, der Garrett bewegt sich unter 3000 auch nicht wirklich...

Hab ich auch immer gedacht das die aus den USA kommen, steht ja auch auf der Rechnung und sonst auch überall. Kann aber nicht sein, da Leinard auf Seite 1 geschrieben hat das sich sein Kollege Fabrikhallen in Shanghai angesehen hat...

"Deutlich schneller" ??? Naja ist alles Ansichtssache...

Meine "wenn" er wirklich eine Sinterkupplung braucht dann auch gleich die stärkere Druckplatte da kommst dann mit Serienteilen net viel weiter!!!

Wenn du Sinterkupplung brauchst dann brauchst mit Sicherheit auch ne stärkere Druckplatte...

Druckplatte net vergessen... Die langt finanziell auch ordentlich zu !