Beiträge von QQ500

angeschlossen ist der noch nicht wieder, bzw. die leiste nicht. so weit bin ich noch nicht! dauert sicher auch noch etwas....aber werde das wohl vorsichtshalber mal durchprüfen.

mfg

mal so ne blöde frage nebenbei....wieviel temperatur hält denn so ein bezindruckregler aus? habe meine einspritzleiste pulverbeschichten lassen und den regler drin gelassen. ob er das überlebt hat? :-r

kann mir jemand eventuell sagen, wie groß die unterschiede zwischen den lenkgetrieben vom golf 4/a3 und dem lengetriebe vom polo 6n (gti, servo) sind? viellicht hat jemand ein ausgebautes und kann mal paar daten geben (länge...)?? grund: verbaue gerade die lenksäule vom a3 in meinen polo 6n, alledings passt die verzahnung des kreuzgelenkes von der lenksäule nicht zum polo lenkgetriebe. bieten sich deshalb zwei alternativen für umbau an:
1. kreuzgelenk von polo lenksäule an die vom a3, oder
2. das komplette lenkgetriebe tauschen
bräuchte allerdings im falle des tauschens ein paar eckdaten zum lenkgetriebe des a3, um abschätzen zu können ob es auf die achse passen würde etc., optisch sieht es zumindest relativ passend aus.
falls jemand behilflich sein kann....

gruß

implanter: tja, das ist eben das problem in den neuen bundesländern. dort darf nur die dekra sowas machen. hatte mit denen selbst schon etliche probleme. in den alten bundesländern darf der TÜV auch umbauten eintragen. würde behaupten wollen, dass es da um einiges einfacher ist. wohne im "grenzgebiet" und die meisten fahren wegen eintragungen auch in den "westen", weil es da weniger probleme gibt (natürlich auch prüfer abhängig). wenn die abgaswerte nicht schlechter sind als serien ajv, dann gibts bestimmt paar die den umbau eintragen.

gruß

Zitat

Ansonsten ist aber eine Eintragung nahezu unmöglich

es geht bei der eintragung ja hauptsächlich um das abgasgutachten. aber über einen "normalen" tüv geht das alles schon. vorausgesetzt der prüfer will auch mitspielen. der ralf (polo16v.de) hat seinen turbo aufm ajv damals auch eingetragen bekommen und glaube nicht, dass der 3 scheine bezahlt hat. kannst ja mal testen, wie deine abgaswerte aussehen. laut ralf bleiben die unverändert...zumindest, wenn man original software mit mf2 zusatzspritze fährt, so wie du ja auch.
dann sollte ja eintragung durchaus möglich sein.

mfg

wie jetzt? ich denk das geht...also komplette schaltbetätigung vom 02j ans 02a?! 02a sind doch alle gleich aufgebaut, also g60, vr6, tdi...oder? denn beim sascha geht das ja:

Zitat

fahre schon ne Weile mit 02A G3 TDi Getriebe mit Seilzug aus Polo 9N (ist die kürzeste) und Mechanik vom TT/G4/A3

oder hab ich mich da verlesen und denke falsch..??
aufklärung bitte

kann mich den bisherigen beitrag nur anschließen. beim aee meiner freundin das gleiche spiel. sobald er warm ist geht drehzahl in den keller, manchmal ganz aus. teilweise wenn er kalt ist, zu hohe standdrehzahl (als würde der gaszugklemmen) usw. habe drosselklappe getauscht, gereinigt neu angelernt, keine u-druck leitung kaputt, lambdasonde getauscht. einzig meiner hat nen fehler im speicher von der lambda, bekomm ich aber net weg, auch nicht mit neuer sonde. leitungen alle ok, nix eingeklemmt, gescheuert oder sonst was. im moment läuft er aber komischerweise wieder relativ rund. in den aee´s ist einfach der wurm drin. fahren und mit abfinden;)

mfg

aha. also kann ich das abs ausm 6n lassen und einfach stecker von der ze aus dem spenderfahrzeug rauf!? dann läufts ohne probleme....?? wollte den hydraulikblock nicht auch tauschen müssen, weil wenn der aufwand zu groß wird, kann ich mir den vorteil der kompletten elektronik aus s3/tt sparen und lieber bei polo ze bleiben.

gruß

hallo.
wenn ich bei einem 1.8t umbau den kompletten kabelbaum (inneraum) verwenden will (tt,s3) und ich bisher nur abs ohne eds hatte, funktioniert das dann trotzdem, oder muss ich den abs/eds block nachrüsten. brauche an sich kein eds, weil an den 1.8t ein g60 getriebe kommt. ist die abs funktion dann trotzdem erhalten?? also ganz kurz gesagt. kompletten kabelbaum vom tt,s3, golf 4 in nen polo 6n mit normalem abs, geht das????

gruß

tach zusammen. habe am wochenende paar teile vom beschichter abgeholt. sehen soweit echt gut aus (schwarz hochglanz) allerdings entstehen beim drüberwischen mit einem tuch etc. bereits schlieren (kleine kratzer) auf der beschichtung. stört mich ungemein, weil die in der sonne ziemlich sichtbar sind und häßlich aussehen. hat jemand ähnliche erfahrungen gemacht? kann man das polieren?

mfg

naja, wie man(n) es nimmt. glaube kaum das mit ner 1.8t motronic bessere abgaswerte zu tage kommen, oder? außerdem habe ich schon gehört, dass sich 1.8t motronic am 1.6 16v nicht all zu besonders fährt....war ja auch nur ein vorschlag

mfg

peng: warum nicht auf digifant vom g60 umbauen?? funktioniert auch und ist billiger als 1.8t....

mfg

ich wollte mir nicht noch extra eine kaufen...außerdem ist die brücke schon pulverbeschichtet, müsste ich sonst bei der neuen auch noch machen lassen. passt sonst optisch nicht zum rest.

peng: also könnte auc große brücke auf kleinem kopf gehen, ohne das probleme entstehen?? sind verwirbelungen bei überdruck denn so groß?

mfg

peng: ja, sharan gabs ohne e-gas als große ansaugbrücke und mit e-gas als kleine....

tja, was nun machen?! vielleicht doch lieber gleich nen großen kopf nehmen, bevor ich einen hinfriemel. so wie es jetzt jedenfalls ist kann es nicht bleiben.

passen die köpfe vom aeb/agu 1:1 auf den ajq?? einfach alten runter und neun drauf??

mfg

naja, eigentlich geht es mir hauptsächlich darum, die kante zwischen kopf und brücke zu minimieren damit es zu keinen verwirbelungen kommt. nen ganz neuen kopf wollte ich nicht drauf machen. oder ist der versatz irrelevant und ich sollte es lieber so lassen? (und falls die frage aufkommt, warum ich keine brücke mit kleinen kanälen habe: ich brauchte ne sharanbrücke und habe die günstig bekommen).

mfg

ist es möglich die "kleinen" kanäle mittels dremel etc. auf die größe der "großen" kanäle aufzufräsen? hat jemand sowas schon gemacht? im konkreten fall: ansaugbrücke sharan auf kopf vom ajq anpassen.

mfg

Zitat

Frag mal den Frank

....hatta schon....der hat keine lager für polo 6n

gibt es pu fahrwerkslager für die hintrerachse vom polo 6n???? hab irgendwie nix gefunden, oder passen zufällig andere, zb. golf 2??

mfg

öhhhh? ja, so könnte es sein. wenn man 1 und 1 zusammen zählt würde das bei rauskommen von der sache her ist es ja auch egal, man muss sich dann nur die entsprechenden düsen mit dem jeweiligen durchfluss besorgen.

mfg