Beiträge von SiPPi

denke schon das dein browser schuld ist, diesen beitrag hab ich mit mozilla und allen bildchen geschrieben

das ist das kondenswasser was sich am verdampfer niederschlägt

an der drosselklappe, da sind 2 microschalter für leerlauf und volllast. der stecker ist hinter der drosselklappe, kannst mal auf durchgang messen wenn der schalter gedrückt ist.

bei mir verhielt es sich ähnlich als die klopfregelung eingegriffen hat, ab ~3000upm ruckeln und keine leistung mehr

1H0 919 651 Q

VW will dafür etwa 250€ sehen

Pumpe vom G60 (PG/1H) oder VR6 (AAA) bis 95 (4bar).

wenn das kit das gleiche ist wie beim 2er dann sind da nur paar adapter für die füllstutzen inkl. schutzkäppchen drin, ein aufkleber mit dem hinweis auf das andere kältemittel und ne anleitung was noch alles getauscht werden muss.

Zitat

Original von XdeVilX
bezahlt ja ach die TK ? geht man da dan hoch ? wen nicht dan gibts dan erstmal nen neuen SW

bei der TK (diebstahl glasbruch usw) gibt es keine %, sowas gibts nur bei der Haftpflicht (du machst anderen was kaputt) und bei der vollkasko (du machst dir selbst was kaputt).

normalerweise muss anzeige erstattet werden, da bekommst du son wisch für die versicherung.

Wikipedia

ist eher ein online lexikon liest sich aber auch ganz nett, man kann auch selbst wissen beisteuern

07.08.2004 - 08.08.2004
11.09.2004 - 12.09.2004
02.10.2004 - 03.10.2004
-> http://www.german-racewars.com

26.09.2004
-> http://www.toyotuningday.de

wenn zuviel frostschutz drin ist geht die temp hoch. stell den mal auf -25°C ein

Rücklauf: 021 133 988 K
Vorlauf: 021 133 990 K

Kosten etwa 30€/Stück

gibt leute die fahren jahrelang damit rum und die klima lässt sich auch gar nicht einschalten wenn der druck im system nicht stimmt, dafür sind die druckschalter ja da

Alles DC:

+12V
-12V
+5V
-5V
+3.3V

+5V SB (oder warens 3V?)

der schalter ist ausziehbar, welche pedale hast du denn verbaut?

ich hab von beiden varianten gehört und beide ausprobiert, aber 100% hat beides nicht funktioniert. ewig entlüftet weit und breit keine luft mehr zu sehen und trotzdem trennt die kupplung ab und an nicht richtig.

beim conrad gibts die teile bis 15 oder 20a

liefern 13,8v dc

die gibts auch bei xp noch

wenn du nur nen pfad setzen willst oder ne variable kannst du das auch hier tun:

der 3er 16v hat da nur das Rohr, müsste vom Durchmesser her an deine Anlage passen, ich weiss aber nicht ob das mit der Länge hinkommt.

noe, ist ne hydraulische kupplung

hatte genau die gleichen probleme, tut heute noch nicht 100% ihren dienst