Beiträge von redneck0711

    Moin, moin.


    Mal ne kleine Frage.


    Sollte beim einbau einer 268/276 er Nocke auch andere Stössel und Ventielfedern verwendet werden. Werden ja überall mit angeboten, aber ist es auch sinnvoll bzw. zu raten!!?? Abgesehen von der Drehzahlfestigkeit natürlich.


    Dankeschööön

    Mal ne kleine Frage, bekommt ich nen Felgenbett auch irgendwie minimum glänzend, ABER OHNE Polieraufsätze.


    Hab da so ne Keine Vorrichtung da dreht sich die Felge mit ca 2000 U/min :]


    Hatte mir das in etwas so gedacht --> bis hohe Körnung schleifen ( kp viell so 2000?? 3000?) und dann noch mal mit irgendner paste rein (Rot/Weiß ??)


    Wäre nett wenn mir das jemand helfen könnte =)

    Zitat

    Original von redneck0711
    Sach mal hat bei euch auch schonmal der Keilrippriemen gequitscht, ist der ganz sicher habs mit Silikonspray geprüft :zwinker:


    Geht als ui uiuuiuiuiui na ihr kent das ja. Ist nen G60 jetzt is nur die Frage neuer Riemen oder Riemenspanner, also der Dämpfer?


    Also ich bekomm erhrlich die kriese ?(


    Hatte den Keilrippriemen getauscht, dann war da quietschen auch für ne Zeit weg. Dann kams aber wieder aber nich mehr so dolle. Und jetzt seit ich SA im Schnee unterwegs war, macht der wieder musik vom feinsten.


    Hilfe! Ich trau mich ja schon garnit mehr durch die Stadt zu fahren.

    Zitat

    Original von redneck0711
    hey mädels,


    sagt mal ist es möglich nen llk zu richten, meiner (von G60 ) ist leicht in sich verdeht.


    Denke mal es sind so ca. 20 mm. Dachte da an warm machen oder ähnliches, will halt nur nicht da er reißt.


    :wink Weiß da keiner was?

    Hab ich auch mal gehabt und hier die antwort fürs Kühlmittel:


    von G60-Rene:


    hatte das gleiche Problem beim Umbau,nach Schaltplan studien hatte ich die Lösung. ratlos Folgendes must du ändern


    Relai 42 kommt raus brauchst du nicht, nur für Cor oder Rally
    Stecker am Ausgleichsbehälter hat zwei Pin´s sind mit 1 und 2 gekennzeichnet
    Pin1 Kabelfarbe Blau/Rot geht an Sicherungskasten Platz C8 (Corrado C6)
    Pin2 Kabelfarbe Braun/Rot geht an SK.Platz C5 ist bei beiden gleich


    du musst das Kabel Pin1 (Bl/Ro) von C6 auf C8 umstecken(die Pin,s gehen schlecht aus den Steckern,geht mit sehr kleinen Schraubendehern)


    jetzt musst du ein Kabel NEU ziehen,vom Sicherungkasten zum Tacho


    Sicherungskasten Platz U2/Pin 5 (ist frei)


    an Tachostecker Pin 2 (ist frei)


    Alle Pinbezeichungen stehen auf den Steckern oder dem Sicherungskasten.Die Buchstaben sind immer die Stecker, seht auf dem Sicherungskasten hinten drauf die Pins auch.


    so jetzt viel spaß beim bauen großes Grinsen
    PS:wenn fragen sind melde dich (Sicherungskästen sind gleich)


    Kabelfarben ist egal wichtig ist das pin1 am Stecker,am


    Sicherungskasten von C6 auf C8 umgesteckt wird

    Ich hoff nur ich erzähl jetzt kein mist.


    Also einer ist gleich, sowie beim Golf als auch Corrado. Beim Corrado gibts noch 2 andere, ist vielleicht Baujahrbedingt.
    Hab bei mir nen 89 g60 drin und da ist der nen bisschen zu kurz, merkt man aber garnicht außer ,dass das gaspedal nicht ganz auf dem Anschlag aufliegt ohne das sich da irgendwas dehnt, bis jetzt hats aber gehalten :-3


    Bau en doch einfach mal ein dann siehste was masse is.

    Sach mal hat bei euch auch schonmal der Keilrippriemen gequitscht, ist der ganz sicher habs mit Silikonspray geprüft :zwinker:


    Geht als ui uiuuiuiuiui na ihr kent das ja. Ist nen G60 jetzt is nur die Frage neuer Riemen oder Riemenspanner, also der Dämpfer??

    hey mädels,


    sagt mal ist es möglich nen llk zu richten, meiner (von G60 ) ist leicht in sich verdeht.


    Denke mal es sind so ca. 20 mm. Dachte da an warm machen oder ähnliches, will halt nur nicht da er reißt.

    Also mit den "letzten ecken" haste schon recht, und die aufsätze für drehmel, sind auch eher bescheiden. Da muss man schon echt viel gedult haben, gute Musik an Bierchen nebenbei, dann is es angenehmer. Ünrigens wenn das Schleifpapier nass is kann man das bisschen besser in die ecken popeln.


    So noch mehr Bilder:



    Motor ist nicht von mir, aber der Galanz auf den Deckeln :D



    Felgen sind jetzt mit 600 (highspeed mäßig :-3 ) geschliffffen ma sehen was das noch gibt....

    Zitat

    Original von Freddygti
    leute euch muss echt langweilig sein bis 800er oder gar 1200er korn zu schleifen!


    eigentlich garned nötig.....mann brüchte nur die richtige poliermaschine/mittel....fängt schon bei der paste an zur polierscheibe bis zum polierbock...mit bohrmaschine is kindergartenarbeit...mann hat einfach nicht genung druck um nen anstädnigen glanz zu bekommen.


    Also das mit dem Druck kann vielleicht schon sein, dann gehts natürlich schneller, aber wie gesagt darum gehts ja nicht.


    Nen kumpel hat sich seine Ansaugbrücke polieren lassen, und die ist im Polierbild auch nicht besser als die Sachen, die ich bis jetzt gemacht hab.


    Habs bis jetzt immer mit (80er aber nur da wo nötig) 120, 180, 320, 400, 600 nass und eventuell noch 800 nass (hab ich aber no nicht so raus ob 600 reicht)


    Und dann mit so nem Polierset vom Auktionshaus poliert ( also so ein drei versch. scheiben für die Bohrmaschiene und 3 Wachen (1 zum vorpolieren und 2 zum hochglanzpolieren je für NE-Metalle bzw E-Metalle)


    Wenn du nicht als so popoglatte flächen bzw kleine flächen machen willst mit wenigen kratzern drin, sprich es nur ordetlich glänzen soll dann geht das hiermit auch ganz gut (der shop is schon geil aber kost halt alles sein geld)


    polierbedarf


    Damit kannst du dir das komplette schleifen sparen, dumm ist nur da die relativ schnell verschleißen ( besonders bei ecken und kanten) und halt der preis.


    Ich stell später mal nen bild von nem teil rein was ich damit gemacht hab.

    Zitat

    Original von Haffy
    Glanz ist ja nicht soviel da. Polieren ist ned so einfach wie das alle denken und deswegen laß ich das machen. Nen Bekannter hat auch seine Felgen selbst "poliert". Die Zeit wo er da gebraucht hat hät er lieber woanders genutzt und 150 Euro ausgegeben fürs polieren lassen. Da wäre das Ergebniss auch besser gewesen.


    Ja das hast kannst du schon recht haben.........aber mit der Zeit wirds immer besser bzw. geht schneller.


    Klar ist das so, dass wenn mans machen läßt und in der zeit arbeiten gehen würde, im prinzip viel gespart hat. Aber das hatten wir ja schnonmal irendwann, und man so oder so nix besseres zu tun hat :zwinker:


    Aber ist schon nen tolls gefühl wenn "Mann" sagen kann, das hab ICH gemacht.



    @ blacksheep : mach dir doch mal nen probestück und schleif es nur bis 600 nass, meinetwegen biss 800 und guck ob das ergebnis genau so gut wird (war bei mit so) dann hast du dir schmal viel abreit gespart, weil das schleifen ist echt ne höllen arbeit.


    Leichter kann man sich auch machen wenn man sich so schleifaufsätze für die Bohmaschiene holt (so art Negerkekes für Alu. sind halt nur SCH... teuer.


    So und jetzt hier ma nen paar Bilders:



    Drosselklappe VR6



    Steuerkettenabdeckung VR6

    Also hier gibts schonmal ein paar kontakt E-mail Adressen


    Nankang


    Wenn jemand gut Englisch kann, kann man den ja mal schreiben.


    Also ich bräuchte eine Freigabe für die 185/45 R15 auf ner 7* Felge =)


    Zur not kann ich auch den ma was schreiben, wenn se antworten ham die sie schonmal nicht über mein egnlisch totgelacht :-3

    Also bei mir klappern die Hydros machmal ( je nach temps halt)


    Könnten die vielleicht auch die Drehzahlabfall verursachen, ich mein wenn er warm ist ists ja ok!!


    Das dann das gemisch nicht mehr stimmt, oder ist der einfluss des Ventielspiels auf die Gemischbildung nicht so groß!??